Aimé Césaire (métro de Paris)

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Aubervilliers
Aimé Césaire
Image illustrative de l’article Aimé Césaire (métro de Paris)
Les quais de la station.
Localisation
Pays France
Ville Aubervilliers
Coordonnées
géographiques
48° 54′ 30″ nord, 2° 22′ 41″ est

Caractéristiques
Position par
rapport au sol
Souterraine (-29 m)
Voies 2
Quais 2
Nombre d'accès 4
Accessibilité Oui
Zone 2 (tarification Île-de-France)
Historique
Construction 2014-2022
Mise en service
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station non défini
Ligne(s) (M)(12)
Correspondances
Bus RATP (BUS)RATP3545139
(12)

Aimé Césaire est une station de la ligne 12 du métro de Paris. Avec Mairie d'Aubervilliers, elle est l'une des deux plus récentes stations du métro parisien après avoir été mise en service le 31 mai 2022. C'est la 307e station du métro de Paris[1].

Situation[modifier | modifier le code]

La station est établie place Henri-Rol-Tanguy à Aubervilliers, à proximité du canal Saint-Denis. Elle desservira un ancien quartier industriel en pleine mutation ainsi que des zones densément peuplées mais très éloignées de moyens de transports lourds. Elle s’étend sous l’avenue Victor-Hugo, dans le prolongement du puits du canal, l’ouvrage qui avait servi à l’introduction du tunnelier, jusqu’à la place Henri-Rol-Tanguy à l’angle de l'avenue Victor-Hugo et de la rue de la Commune-de-Paris.

Elle s'intercale entre les stations Front populaire et Mairie d'Aubervilliers.

Histoire[modifier | modifier le code]

La réalisation de cette station a lieu dans le cadre du prolongement de la ligne 12 jusqu'à Mairie d'Aubervilliers. En première phase, seule la station Front populaire est ouverte depuis le , mais le gros œuvre du tunnel sur la section qui comprendra les stations Aimé Césaire et Mairie d'Aubervilliers a été réalisé, le tunnelier ayant creusé jusqu'à la gare RER de La Courneuve - Aubervilliers pour prévoir une voie de garage. La construction des deux stations a commencé à l'automne 2014, la réalisation des parois moulées d'Aimé Césaire commençant en , et l'ouverture de ces deux stations initialement prévue à l'horizon 2017[2], est repoussée à mi-2019 en raison de divers problèmes administratifs et techniques[3], puis au printemps 2022[4].

La mise en service aura finalement lieu le [5].

Pendant les travaux, la RATP fait état de difficultés techniques pour la station Mairie d'Aubervilliers avec un sol sablonneux et une nappe phréatique qui affleure à 4 mètres. Selon elle, 16 mois des deux ans de retard seraient imputables aux réseaux concessionnaires. Le tunnel est utilisé pendant le chantier pour amener le béton et évacuer les déchets et eaux polluées. Une hydrofraise creuse des tranchées jusqu’à 40 m de profondeur avant d’y couler le béton des parois de soutènement de l’enceinte de station. Cette opération débute en , préalablement aux travaux sur la dalle de couverture puis à l’aménagement de la station, qui devait ouvrir fin 2019[6].

La présence non prévue d’eau, de sable et de gypse a retardé le chantier qui a dû recourir à la congélation des sols pour consolider le terrain afin de poursuivre le creusement. Un bouclier de terre congelé sur plus d’1,80 m d’épaisseur et plusieurs mètres de diamètre est installé sur un réseau de tubes de refroidissement long de 1 700 m pour y faire passer pendant plusieurs mois, dès , une saumure mélange d’eau et de sel refroidi à −35 °C pour geler et ainsi solidifier les sols[7].

Dénomination[modifier | modifier le code]

Après la mort du poète martiniquais Aimé Césaire en 2008, des élus ont souhaité donner son nom à une station de métro. Jean-Christophe Lagarde, maire de Drancy, a proposé alors qu'il soit donné à la station un moment nommée Proudhon - Gardinoux[8] mais, la RATP exigeant que l'odonymie du quartier soit en rapport avec le nom de la station, le STIF a décidé en 2011 que la station Proudhon - Gardinoux porterait le nom Front populaire[9]. C'est en revanche la station provisoirement nommée Pont de Stains qui fut dénommée Aimé Césaire[10], en référence au square Aimé Césaire inauguré à proximité le [11]. La façade extérieure de la station comporte une fresque sur verre, conçue par Catherine Félix et Hermine Poitou, comportant des extraits de l'œuvre de Césaire.

Service aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

D'une surface de 1 300 m2 environ sur trois niveaux souterrains, elle compte quatre accès, un au nord et trois au sud, dont un doté d’un ascenseur[12].

De l'autre côté du canal, un puits sur l'avenue Victor Hugo servira à la ventilation et d'accès pompiers[13].

Quais[modifier | modifier le code]

La station, de configuration standard, dispose de deux quais séparés par les voies du métro. La station a un revêtement mural fait de panneaux ondulés en métal blanc ajouré.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 35, 45 (depuis l’arrêt Quai Lucien Lefranc) et 139 du réseau de bus RATP.

À proximité[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Ce nombre de 308 n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter 309 stations de métro et non 308.
  2. Étape 2 travaux préparatoires, sur www.la12enchemin.fr. Consulté le 27 août 2012
  3. Le Monde.fr avec AFP, « Grand Paris : le prolongement des lignes 12 et 14 du métro retardé », sur www.lemonde.fr, Le Monde, (consulté le ).
  4. « Impact de la crise sanitaire : ajustement des calendriers pour les travaux de prolongement des lignes 4 et 12 du métro », sur ratp.fr, (consulté le ).
  5. Jila Varoquier, « Grand Paris : le prolongement de la ligne 12 du métro à Aubervilliers entrera en service le 31 mai » Accès payant, sur https://www.leparisien.fr, (consulté le )
  6. Nathalie Revenu, « Aubervilliers : au cœur du chantier des deux dernières stations de la ligne 12 », leparisien.fr, (consulté le )
  7. Jean-Gabriel Bontinck, « Métro du Grand Paris : on congèle pour creuser sans risque ! », leparisien.fr, (consulté le )
  8. « Une station de métro Aimé Césaire », Ville de Drancy, (consulté le ).
  9. Conseil du STIF du 9 février 2011, communiqué de synthèse.
  10. « Jacques Salvator se mobilise pour la « station Aimé Césaire » », Ville d'Aubervilliers, (consulté le ).
  11. « Le Panthéon d’Auber », Ville d'Aubervilliers, (consulté le ).
  12. 2 NOUVELLES STATIONS, Site web du prolongement de la ligne 12 au cœur d’Aubervilliers.
  13. En chemin n°1, journal de la RATP sur le prolongement de la ligne 12. Voir aussi : http://www.la12enchemin.fr

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]