Contournement de La Roche-sur-Yon

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Le Contournement de La Roche-sur-Yon est la rocade urbaine de la ville de La Roche-sur-Yon en Vendée.

On distingue le contournement nord et le contournement sud.

Contournement nord[modifier | modifier le code]

Rocade.svg
Contournement nord de
La Roche-sur-Yon

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A
B
C
D
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F
Historique
Ouverture 1998
Caractéristiques
Longueur 15 km
Intersections

Le contournement nord est la rocade et une portion de la D160 qui dessert le nord de la ville. La vitesse y est principalement limitée à 90 km/h. Seule une petite section à l'est est limitée à 110 km/h.

Elle s'étend de l'échangeur de la Landette à l'ouest à l'échangeur de Château-Fromage à l'est.

Historique[modifier | modifier le code]

  • 1995 : Début du chantier de la RN 160[1]
  • 1998 : Ouverture à la circulation[1]
  • 2006 : La RN 160 a été déclassée en RD 160
  • 2007 : Début du chantier de dénivellement du rond-point de l'Atlantique[2]
  • 2009 : Mise en service du rond-point de l'Atlantique dénivelé
  • 2016 : Décision de doubler le tronçon entre le rond-point Bernard Palissy et le rond-point Napoléon-Vendée[1]
  • 2018 : Début des travaux de doublement[3]
  • 2019 (prévision) : Mise en service de la 2x2 voies[3]
  • 2021 (prévision) : Livraison des rond-points dénivelés[3]

Principaux axes[modifier | modifier le code]

Cette rocade dessert les villes de Venansault, Mouilleron-le-Captif, Dompierre-sur-Yon ou encore La Ferrière.

Elle raccorde également les axes suivants:

Plus localement elle dessert également le Centre commercial les Flâneries et le Pôle universitaire de la Courtaisière.

Futur[modifier | modifier le code]

Le contournement ayant été prévu à l'origine pour un trafic de 15 000 à 20 000 véhicules par jours,[1] son trafic quotidien de 31 400 véhicules sur son tronçon le plus emprunté[3]sature très régulièrement le contournement nord.

En 2016, le département de la Vendée prend la décision de doubler le tronçon entre le rond-point Bernard Palissy et le rond-point Napoléon-Vendée.[1] Ce chantier, estimé à 25 millions d'euros, est financé à hauteur de 10,42 millions d'euros par le département, 8,33 millions d'euros par la région Pays-de-Loire et 6,25 millions d'euros par l'agglomération de La Roche sur Yon[4].

En plus du doublement de la voie, les deux rond-points seront dénivelés et le contournement passera au-dessus de ceux-ci. Cela afin de ne plus avoir d'intersection entre l'échangeur de Château-Fromage et le rond-point des Olonnes[3].

La livraison du doublement est prévue pour l'été 2019, après quoi les travaux de dénivellement des rond-point commenceront. L'ouverture à la circulation de l'ensemble du tronçon est prévue à l'horizon 2021[3].

Contournement sud[modifier | modifier le code]

Rocade.svg
Contournement sud de
La Roche-sur-Yon

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A
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B
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D
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E
30
Historique
Ouverture 4 juillet 2008
Caractéristiques
Longueur 16 km
Intersections
Réseau ASF

Le contournement sud est une section de l'A87, longue de 16 km, ouverte à la circulation le 4 juillet 2008. Elle est gratuite pour les usagers qui l'empruntent et la vitesse y est limitée à 130 km/h.

Comme le contournement nord, cette rocade s’étend de l'échangeur de la Landette à l'ouest à l'échangeur de Château-Fromage à l'est.

Principaux axes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b c d et e « La rocade nord bientôt en 2 x 2 voies », sur ouest-france.fr,
  2. « La rocade nord serpentera entre les ronds-points », sur larochesuryon.maville.com,
  3. a b c d e et f « La Roche-sur-Yon : le "périphérique nord", c'est pour 2021 ! », sur francebleu.fr,
  4. « Contournement nord de La Roche-sur-Yon. La 2x2 voies en 2019 », sur ouest-france.fr,