EvoBus
| EvoBus GmbH | |
 Logo d'EvoBus | |
| Création | 1995 |
|---|---|
| Dates clés | Fusion de Mercedes-Benz Autocars et Setra en 1995. |
| Forme juridique | Allemagne : GmbH France : SASU |
| Siège social | Mannheim Allemagne
|
| Direction | Allemagne : Hartmut Schick France : Holger Durrfeld |
| Actionnaires | Daimler Truck |
| Activité | Construction |
| Produits | Autobus et autocar |
| Société mère | Daimler AG |
| Filiales | OMNIplus |
| Effectif | 18 770 en Europe[1] (en 2019) dont 9 000 en Allemagne, |
| TVA européenne | DE147032272 |
| Site web | www.evobus.com |
| Capitalisation | 14 640 000 € |
| Chiffre d'affaires | 4,2 Mrd. € (31/12/2016)[2] |
| Société suivante | Daimler Buses (d) |
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EvoBus est une entreprise allemande qui construit des bus et cars sous les marques Mercedes-Benz et Setra. Le groupe possède aussi la marque de service OMNIplus.
Histoire
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C'est en février 1995 que la fusion entre Mercedes-Benz Autocars et Setra prend forme. À cette époque EvoBus emploie 9 340 employés en Europe et détient des usines à Mannheim, Ulm/Neu-Ulm et à Ligny-en-Barrois. Le premier car EvoBus est construit en 5 648 exemplaires. Puis en 1996, des filiales internationales sont créées en France, en Espagne, au Portugal, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas. La même année, la marque de service OMNIplus est créée.
En 1997 débute la commercialisation des bus Mercedes-Benz Citaro et NEBUS ce dernier fonctionnant à l'hydrogène. En 1998, le centre de production à Sámano (en Espagne) ouvre ses portes. Commence aussi une coopération avec le fabricant Karl Koch de minibus.
- 1999 :
- Création de la société tchèque qui produit des structures à Holýšov en République tchèque ;
- Restructuration de l'atelier de carrosserie et du centre de développement du système de KTL (protection de la carcasse par Cataphorèse) à Mannheim ;
- Première mondiale du Mercedes-Benz Travego : cars de luxe.
- 2000 :
- Les cinq ans d'EvoBus, pose de la première pierre au centre de Mannheim ;
- Début de la production des châssis dans l'usine de Sámano en Espagne ;
- Première mondiale : châssis Mercedes-Benz OC500 ;
- Le Mercedes-Benz Citaro est élu bus de l'année, 3 000 exemplaires de châssis construits[réf. nécessaire] ;
- Nouveau midibus hybride Mercedes-Benz Cito.
- 2001 :
- Première mondiale du Setra TopClass 400 ;
- 75 000 Setra sont livrés ;
- Le Setra TopClass 400 est élu « Car de l'année »[réf. nécessaire] ;
- Mercedes-Benz Cito, élu « Bus of the Year 2001 »[réf. nécessaire].
- 2002 :
- Commission de la nouvelle assemblée à Mannheim ;
- Début du « programme de succès d'EvoBus » ;
- Coentreprise en participation avec les bus Caetano au Portugal.
- 2003 :
- EvoBus Gmbh augmente son équipe de gestion et prend un rôle stratégique de gestion dans des affaires mondiales de bus de DaimlerChrysler’s ;
- Livraison et mise en service de 30 Citaro à pile à combustible dans dix villes européennes ;
- EvoBus succède le bâtiment de châssis pour des bus d'aéroport ;
- Première mondiale du Setra ComfortClass 400 ;
- Le programme électronique de stabilité est présenté aux acheteurs potentiels (ESP).
- 2004 :
- Anniversaire : 10 000 Mercedes-Benz Citaro et 10 000 Tourismo vendus depuis le début de la production[réf. nécessaire] ;
- Nouvelle halle de livraison des véhicules à Mannheim ;
- Ouverture du quarante-deuxième ServiceCenter d'EvoBus ;
- EvoBus a 10 600 employés.
- 2006 :
- Apparition du Mercedes-Benz Citaro LE (versions Ü, MÜ).
- Apparition du Mercedes-Benz Citaro Facelift. Cette phase remplace la première génération du Citaro.
- Sortie d'un nouveau midibus, le Mercedes-Benz Citaro K afin de remplacer le Cito.
- 2007 :
- Apparition du Mercedes-Benz CapaCity. Il s'agit d'un Citaro G Facelift allongé.
- Le Mercedes-Benz Citaro est élu « Bus of the Year 2007 »
- Sortie du Mercedes-Benz Tourismo II
- Nouvel Mercedes-Benz Intouro (remplaçant du Conecto H) existe en deux versions, ligne et scolaire, et en deux longueurs, 12 et 13 mètres (disponible sur le marché français et italien)
- 2008 :
- 2011 :
- Nouveau Mercedes-Benz Citaro C2 €5. La phase « C2 » (pour Citaro 2) remplace le Citaro Facelift.
- 2013 :
- Arrivée du Mercedes-Benz Citaro C2 en version €6. Un carénage apparaît à l'arrière.
- 2014 :
- Anniversaire : 40 000 Mercedes-Benz Citaro ont été produits. Le 40e Citaro est un Citaro GÜ C2 exploité aujourd'hui par les Voyages Emile Weber. Par ailleurs, une double célébration, avec 20 000 minibus/minicars produits. Le 20e véhicule produit est un Sprinter City 65 exploité aujourd'hui par Sandfærhus Parkering.
- 2015 :
- Arrivée du nouveau Mercedes-Benz CapaCity.
Notes et références
- Chiffres de la société, evobus.com
- Fiche d'EvoBus sur le registre des sociétés, chiffre d'affaires en France uniquement.
Liens externes
- (en) EvoBus GmbH
- EvoBus France
- Ressource relative à la recherche :
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