Westinghouse J34

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J34
Westinghouse J34.jpg Vue du moteur

Constructeur Drapeau : États-Unis Westinghouse Aviation Gas Turbine Division (en)
Premier vol 11 janvier 1947
Utilisation F2H Banshee
F3D Skyknight
P-2 Neptune
Caractéristiques
Type Turboréacteur
Longueur 2,84 m mm
Diamètre 0,69 m mm
Masse 547,5 kg kg
Composants
Compresseur Simple flux, 11-étages Axial
Turbine 2 étages
Performances
Taux de compression 4.35:1
Rapport Poids/Poussée 2.82:1 kg/kN

Le Westinghouse J34, référence interne Westinghouse 24C, était un turboréacteur développé par la Westinghouse Aviation Gas Turbine Division (en) dans les années 1940. En grande partie une version agrandie du Westinghouse J30 (en), le J34 développait 3 000 livres (1 361 kg) de poussée, deux fois plus que le J30. Plus tard, les modèles ont fourni jusqu'à4 900 livres (2 223 kg) avec l'ajout d'un système de postcombustion. Il effectua son premier vol en 1947. Le moteur J46 a été développé comme une version plus grande et plus puissante du moteur Westinghouse J34, environ 50 % plus grand.

Développement[modifier | modifier le code]

Construit dans une ère de progrès rapides des technologies des turbines à gaz, le moteur J34 est largement obsolète avant son entrée en service, et a souvent servi de moteur intermédiaire[1]. Par exemple, le Douglas X-3 "Stiletto" a été équipé de deux moteurs J34 lorsque le moteur Westinghouse J46 (en) s'est avéré inadapté. Le Stiletto avait été développé pour étudier la conception d'un aéronef pour une vitesse supersonique soutenue. Cependant, équipé du J34 au lieu de ses moteurs initialement prévus, il manquait sérieusement de puissance et ne pouvait pas dépasser Mach 1 en vol en palier[2].

Développé pendant la transition des moteurs à piston aux réacteurs, le J34 a parfois équipé des appareils comme un supplément à d'autres motorisations, comme sur le Lockheed P-2 Neptune et le Douglas Skyrocket (équipés respectivement de moteurs à pistons en étoile et d'un moteur-fusée).

Variantes[modifier | modifier le code]

  • J34-WE-2: 3,000 lb (13.4 kN) de poussée
  • XJ34-WE-7: 3,000 lb (13.4 kN) de poussée
  • J34-WE-13: 3,000 lb (13.38 kN) de poussée
  • J34-WE-15: 3,000 lb (13.4 kN) de poussée
  • J34-WE-15: 4,100 lb (18.2 kN) de poussée
  • J34-WE-17: 3,370 lb (15 kN) de poussée (4,850 lb (21.6 kN) de poussée avec postcombustion)
  • J34-WE-19: 3,250 lb (14.5 kN) de poussée
  • J34-WE-22: 3,000 lb (13.3 kN) de poussée
  • J34-WE-30A: 3,150 lb (14.0 kN) de poussée (4,224 lb (18.78 kN) de poussée avec postcombustion)
  • J43-WE-32: 3,000 lb (13.3 kN) de poussée
  • J43-WE-32: 3,400 lb (15 kN) de poussée
  • J34-WE-34: 3,250 lb (14.5 kN) de poussée
  • J34-WE-34-1: 3,000 lb (13.3 kN) de poussée
  • J34-WE-36: 3,400 lb (15 kN) de poussée
  • J34-WE-36: 4,000 lb (17.8 kN) de poussée
  • J34-WE-36-1: 3,400 lb (15 kN) de poussée
  • J34-WE-38: 3,600 lb (1,630 kg) de poussée
  • J34-WE-40: 3,000 lb (13 kN) de poussée
  • J34-WE-41: ?lb ( ?kN) de poussée ( ?lb ( ?kN) de poussée avec postcombustion)


Applications[modifier | modifier le code]

Record de vitesse sur l'eau

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Développement lié

Références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]