Transdev Rail
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| Transdev Rail | ||
 Logo de Transdev Rail depuis 2019 | ||
 Un X 73500 TER Bretagne de Transdev Rail, ex-CFTA, en gare de Paimpol. | ||
| Création | 1880 : Société générale des chemins de fer économiques
1966 : Société générale de chemin de fer et de transports automobiles |
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| Dates-clés | 2009 : CFTA Cargo devient Europorte Proximité 2018 : CFTA obtient le statut d'entreprise ferroviaire de voyageurs sur le territoire national français |
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| Prédécesseur | Société générale des chemins de fer économiques | |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée | |
| Siège social | 3, allée de Grenelle, Issy-les-Moulineaux France
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| Actionnaires | Transdev | |
| Direction | Claude Steinmetz (président), Loïc Lanne (directeur Bretagne) | |
| Effectifs | 300 | |
| Société mère | Transdev | |
| Filiales | Compagnie ferroviaire du Sud de la France, Transdev Rail Bretagne, Transdev Rail Rhône | |
| Chiffre d’affaires |  35 millions € (2012)
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| Localisation | France (réseau ferré propriété de SNCF Réseau) | |
| Écartement des rails | Standard UIC (1 435 mm) | |
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Transdev Rail, anciennement la Société générale de chemins de fer et de transports automobiles (CFTA), est une entreprise ferroviaire française active dans le transport de marchandises et de voyageurs, filiale du groupe de transport français Transdev[1]. Depuis 2018, elle est la deuxième entreprise française à détenir le statut d'entreprise ferroviaire de voyageurs en France[2].
Présentation
Transdev Rail, ex-CFTA, est une filiale de Transdev, anciennement Veolia Transport. Transdev appartient au groupe Caisse des dépôts et consignations à hauteur de 70% et au groupe Rethmann à hauteur de 30%.
C'est désormais une société régionale de transport de voyageurs principalement active :
- dans le transport automobile de voyageurs en Corrèze et en Dordogne[3]
- dans le transport ferroviaire de passagers dans les Côtes-d'Armor (ligne de Guingamp à Carhaix et ligne de Guingamp à Paimpol), à Lyon (liaison Rhônexpress, un tram-train entre le centre-ville et l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry) et dans le Puy-de-Dôme (Panoramique des Dômes, un train à crémaillère qui relie le col de Ceyssat au sommet du Puy de Dôme).
CFTA Cargo, filiale de Veolia Cargo est devenue Europorte Proximité à la suite du rachat de Veolia Cargo France par le groupe Eurotunnel en 2009. Elle exploitait 70 km de ligne autour de Châtillon-sur-Seine et 80 km de ligne autour de Gray (Haute-Saône).
Transdev Rail, dont le siège social se trouve à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine) réalise un chiffre d'affaires de 35 millions d'euros (en 2012) et emploie 300 salariés environ répartis dans diverses activités à travers la France[4].
Histoire
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Création de la CFTA
En 1966, création de la Société générale de chemins de fer et de transport automobile (CFTA) qui reprend les actifs de la Société générale des chemins de fer économiques (SGCFE)[1].
Héritière de la Société générale des chemins de fer économiques qui officia sur les réseaux secondaires de 1880 à 1966, la CFTA exploitait jusqu'en juin 2000 environ 850 km de lignes, dont 700 en tant que sous-traitant de la SNCF[1].
Rachat de CFTA Cargo
En juin 2005, cette société est devenue, sous la marque CFTA Cargo, filiale de Veolia Transport, le premier concurrent effectif de la SNCF dans le secteur du fret ferroviaire en remportant un marché de transport de chaux entre la Lorraine et la Sarre. CFTA Cargo est ensuite intégrée à Veolia Cargo, le pôle ferroviaire de Veolia Transport créé en 2006.
La société Veolia Cargo est rachetée par les groupes SNCF et Eurotunnel le . Eurotunnel reprend les activités françaises de la société tandis que la SNCF reprend ses activités à l'étranger. La société Veolia Cargo France est intégrée avec Europorte 2, la filiale fret de Eurotunnel, dans la nouvelle société Europorte. CFTA Cargo est alors devenue Europorte Proximité.
CFTA a renouvelé en 2006 le contrat d’exploitation des lignes Guingamp-Carhaix et Guingamp-Paimpol. CFTA exploite depuis 2010 la ligne Rhônexpress, qui relie l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry à la Gare de Lyon-Part-Dieu, et depuis 2012 le train à crémaillère du Puy de Dôme, le Panoramique des Dômes.
CFTA fut également actif dans les Chemins de fer de Provence (de 1974 à la fin 2013).
Obtention du statut d'entreprise ferroviaire de voyageurs
Le , la CFTA, filiale de Transdev, obtient le certificat de sécurité ferroviaire l'autorisant d'exploiter des lignes de chemin de fer en France[2]. Transdev devient alors le deuxième groupe ferroviaire français à détenir le statut d'entreprise ferroviaire de voyageurs en France[2].
En , le groupe Transdev, dans le cadre de la stratégie de rendre sa marque plus visible, renomme la CFTA et ses filiales Transdev Rail[5].
Activités ferroviaires actuelles
Le , Transdev Rail a obtenu une licence d'entreprise ferroviaire valable pour effectuer des services de transport de voyageurs et de marchandises[6].
La Compagnie ferroviaire du Sud de la France est, par exemple, une filiale des CFTA exploitant la ligne Nice-Digne[7].
Transdev Rail Bretagne
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Transdev Rail Bretagne comprend deux lignes exploitées en affermage:
Transdev Rail Bretagne, anciennement CFTA Bretagne, assure en sous-traitance de la SNCF le transport ferroviaire régional sur les 80 km de ligne reliant Carhaix à Paimpol[1]. Titulaire historique de la ligne, CFTA a remporté en 2006 le marché à la suite d'un appel d’offres devant Keolis et VFLI, deux filiales du groupe SNCF. Le marché breton est composite puisqu’il relève à la fois du service de transport ferroviaire et de marchés de travaux sur l’infrastructure. Loïc Lanne assure la direction de Transdev Rail Bretagne depuis 2014[8].
Périmètre confié à Transdev Rail
Transdev Rail Bretagne, ex-CFTA, est chargé des missions suivantes :
- le transport des voyageurs
- la gestion de l’infrastructure, volet maintenance
- la gestion de l’infrastructure, volet exploitation
- le fret en train entier
- le fret en wagon isolé
- la gestion des bâtiments
Chiffres clés
- Système : 1 ligne, 80 km de voies, 19 arrêts, 4 TER + 1 Train touristique
- Fréquentation : 130 000 voyageurs par an entre Carhaix et Paimpol, 31 000 touristes par an sur le train touristique « La Vapeur du Trieux »
- Distance parcourue : 312 000 km par an
- Véhicules : 2 autorails X 73500 de 83 places, 2 autorails X 2100 de 70 places
- Effectifs : 62 collaborateurs dont 10 conducteurs
- Chiffre d’affaires : 5,8 M€ par an
Transdev Rail Rhône (Rhônexpress)
Le Rhônexpress est la première concession ferroviaire en France entre une ville et son aéroport, ici le centre de Lyon et l’Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry.
Le département du Rhône, autorité organisatrice, a désigné en 2007 la société Rhônexpress, dont Transdev est actionnaire à hauteur de 28,2 % comme concessionnaire pour une durée de 30 ans. Depuis la mise en service intervenue en , Transdev Rail assure à travers Transdev Rail Rhône, pour le compte de Rhônexpress, l’ensemble des missions liées l’exploitation : conduite, maintenance, distribution...
Chiffres clés
- Système : 22 km de voies, 4 stations
- Service : 7j/7, de 5 h à 00 h 40, toutes les 15 minutes aux heures de pointe (6 h-21 h), toutes les 30 minutes aux heures creuses
- Fréquentation : 3 000 passagers par jour
- Véhicules : 6 Stadler Tango pouvant atteindre 100 km/h
- Effectifs : 80 collaborateurs
- Chiffre d’affaires : 9,8 M€ par an, 12,6 M€ en 2018[9].
Panoramique des Dômes
Transdev Rail en Auvergne exploite une ligne de chemin de fer à crémaillère :
Transdev Rail exploite depuis 2012 la ligne du Col de Ceyssat au Sommet du Puy de Dôme suite au déraillement d'une rame sans passagers sur un aiguillage au niveau du croisement des Muletiers.[10]
Activités ferroviaires historiques
Chemins de Fer de Provence
Ligne Nice-Digne
En 1967, l'état français se désengage de la Compagnie des Chemins de fer de la Provence, qui exploite la ligne de Nice à Digne, et la cède au Syma, le syndicat mixte Méditerranée-Alpes, composé de collectivités locales. Celui-ci la gère d'abord en régie puis entame une procédure de délégation de service public, remportée par la CFTA. Le , la CFTA commence l'exploitation de la ligne, puis inaugure l'année suivante les ateliers de Nice-Lingostière. Le fret ferroviaire en déclin est interrompu en 1977 et la circulation des trains entiers de marchandises est supprimée.
L'essor touristique de la ligne est important, la société confie à une association (GECP) la circulation d'un train à vapeur entre Puget-Théniers et Annot, inaugurée en 1980.
Le , la CFTA se voit confier pour 15 ans supplémentaires l’exploitation de la ligne.
Elle change de nom en 2005 pour devenir la Compagnie ferroviaire du Sud de la France (CFSF) en souvenir du nom historique de la compagnie.
Le , la concession n'est pas renouvelée et la région PACA reprend l'exploitation sous forme de régie directe, la Régie régionale des transports Provence Alpes Côte d'Azur[11].
Alp'Azur
En 1981, CFTA inaugure AlpAzur, une liaison Nice - Genève qui connaîtra un grand succès. Cette liaison nécessitait un changement de train en gare de Digne, pour emprunter ensuite la ligne de Saint-Auban à Digne. En 1989, la fermeture de cette dernière met un terme à Alp'Azur.
Notes et références
- « CFTA. Cette compagnie privée qui gère des trains bretons », sur Bretagne Bretons, (consulté le )
- « Transdev obtient le statut d'entreprise ferroviaire de voyageurs », sur Transdev, the mobility company, (consulté le )
- http://www.cftaco.fr/presentation/index.asp?rub_code=72&thm_id=404&gpl_id=
- « TRANSDEV RAIL (ISSY-LES-MOULINEAUX) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 383607116 », sur www.societe.com (consulté le )
- « Transdev repositionne sa stratégie | transbus.org », sur TRANS'BUS (consulté le )
- « Web Trains : Transdev obtient sa licence d'opérateur ferroviaire en France », sur webtrains.net (consulté le ).
- Source : article ligne Nice - Digne
- Par Nora Moreau et notre correspondante à BrestLe 14 mars 2018 à 21h51, « En Bretagne, l’unique ligne ferroviaire privée de France », sur leparisien.fr, (consulté le )
- « Société TRANSDEV RAIL RHONE à MEYZIEU (Chiffre d'affaires, bilans, résultat) avec Verif.com - Siren 489304907 », sur www.verif.com (consulté le )
- « Puy-de-Dôme: le conseil général suspend l'exploitation du Panoramique des Dômes », leparisien.fr, 2012-10-28cet18:19:00+01:00 (lire en ligne, consulté le )
- « Approbation des statuts de la RRT » (consulté le )
