Magna International

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Magna International Inc.



Création	1957^[1]
Fondateurs	Frank Stronach
Forme juridique	Société par actions de droit canadien (d)
Action	NYSE : MGA TSX : MG
Siège social	Aurora (Ontario) Canada
Directeurs	Donald Walker (en)
Activité	Sous-traitance et construction automobile
Filiales	Magna International (United States) (d) Magna Steyr Magna Exteriors (Bohemia) (d) Magna International (Germany) (d) Magna Powertrain (d)
Effectif	108 000
Site web	www.magna.com
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Magna International est une entreprise canadienne spécialisée dans l'équipement automobile et sous-traitant pour de nombreux constructeurs. Son siège est situé à Aurora, dans la banlieue nord de Toronto, Ontario. À la fin du 3^e trimestre 2011, elle compte 107 100 employés et est présente dans 26 pays^[2].

Activités

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Un des leaders de la sous-traitance mondiale automobile de 1er rang. Il fournit ainsi ses clients en composants et pièces détachées, et suit les constructeurs dans leurs projets industriels : Magna International a ainsi ouvert une usine à Kalouga à côté de celle construite par son client Volkswagen AG^[3]. Kalouga (au sud de Moscou) une usine de fabrication de pièces pour les plates-formes russes de Volkswagen, Skoda, Renault et PSA Peugeot Citroën. Selon le service de presse de Magna, l'usine de Kalouga produira des pare-chocs, enjoliveurs et grilles de radiateur.

Histoire

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Le 30 mai 2009, l'État allemand autorisait la cession d'Opel au constructeur canadien Magna, alors que le groupe Fiat était pressenti pour le rachat^[4].

Après quelques mois d'incertitudes et de remous politiques, General Motors avait donné des signes, le 11 septembre 2009, d'une cession de sa filiale Opel à Magna et à un groupe d'investisseurs russes. Magna s'était engagé à investir 500 millions d'euros dans les opérations, alors que le gouvernement allemand s'est engagé à financer le plan de redressement en offrant des prêts pouvant atteindre 4,5 milliards d'euros ^[5].

Finalement, le rachat ne se fera pas, GM se rétractant à la dernière minute.

Notes et références

↑ ROR Data, 16 février 2023, V1.19 éd. (DOI 10.5281/ZENODO.7644942)
↑ La Presse canadienne, « Magna veut fabriquer des voitures électriques au Canada », Le Devoir,‎ 3 juin 2009 (lire en ligne, consulté le 3 juin 2009)
↑ Nikita Afanasyev, « Kalouga sort ses premières Peugeot », Le Figaro, 19 mai 2010 (consulté le 26 mai 2010)
↑ Personnel de rédaction, « Magna peut reprendre Opel », Le Devoir,‎ 30 mai 2009 (lire en ligne, consulté le 30 mai 2009)
↑ (en) John D. Stoll, Vanessa Fuhrmans et Marcus Walker, « At Last, GM Sets Deal to Cede Control of Opel », The Wall Street Journal,‎ 11 septembre 2009 (lire en ligne, consulté le 11 septembre 2009)

Voir aussi

Liens externes

(en) Site officiel
(fr) Profil sur SEDAR

[wikidata-6a2cc0d880ca57d612b4dba6467a92a6da427444Q116976023-1] ROR Data, 16 février 2023, V1.19 éd. (DOI 10.5281/ZENODO.7644942)

[2] La Presse canadienne, « Magna veut fabriquer des voitures électriques au Canada », Le Devoir,‎ 3 juin 2009 (lire en ligne, consulté le 3 juin 2009)

[3] Nikita Afanasyev, « Kalouga sort ses premières Peugeot », Le Figaro, 19 mai 2010 (consulté le 26 mai 2010)

[4] Personnel de rédaction, « Magna peut reprendre Opel », Le Devoir,‎ 30 mai 2009 (lire en ligne, consulté le 30 mai 2009)

[5] (en) John D. Stoll, Vanessa Fuhrmans et Marcus Walker, « At Last, GM Sets Deal to Cede Control of Opel », The Wall Street Journal,‎ 11 septembre 2009 (lire en ligne, consulté le 11 septembre 2009)

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