Grand Prix automobile des États-Unis 1989
Grand Prix des États-Unis 1989
| Nombre de tours | 75 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 3,800 km |
| Distance de course | 285,000 km |
| Vainqueur |
 Alain Prost,McLaren-Honda, 2 h 1 min 33 s 133 (vitesse moyenne : 140,606 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 Ayrton Senna,McLaren-Honda, 1 min 30 s 108 (vitesse moyenne : 151,738 km/h) |
| Record du tour en course |
Ayrton Senna, McLaren-Honda, 1 min 33 s 969 (vitesse moyenne : 145,503 km/h) |
Résultats du Grand Prix automobile des États-Unis de Formule 1 1989 qui a eu lieu sur le circuit de Phoenix le 4 juin 1989.
Classement[modifier | modifier le code]
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost
|
McLaren-Honda | 75 | 2 h 01 min 33 s 133 (140,606 km/h) |
2 | 9 |
| 2 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 75 | + 39 s 696 | 14 | 6 |
| 3 | 10 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Ford | 75 | + 43 s 210 | 17 | 4 |
| 4 | 38 |  Christian Danner
|
Rial-Ford | 74 | + 1 tour | 26 | 3 |
| 5 | 20 | .svg){kind=small} Johnny Herbert
|
Benetton-Ford | 74 | + 1 tour | 25 | 2 |
| 6 | 5 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 74 | + 1 tour | 16 | 1 |
| 7 | 40 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 73 | Moteur | 24 | |
| 8 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 70 | Panne d'essence | 13 | |
| 9 | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | 69 | Alimentation | 21 | |
| Abd. | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 61 | Boîte de vitesses | 8 | |
| Abd. | 21 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford | 52 | Collision | 6 | |
| Abd. | 11 | .svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Lotus-Judd | 52 | Suspension | 22 | |
| Abd. | 36 |  Stefan Johansson
|
Onyx-Ford | 50 | Suspension | 19 | |
| Abd. | 24 |  Luis Pérez-Sala
|
Minardi-Ford | 46 | Moteur | 20 | |
| Abd. | 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 44 | Panne électrique | 1 | |
| Abd. | 7 | Martin Brundle
|
Brabham-Judd | 43 | Freins | 5 | |
| Abd. | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 37 | Freins | 7 | |
| Abd. | 27 | Nigel Mansell
|
Ferrari | 31 | Boîte de vitesses | 4 | |
| Abd. | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 26 | Surchauffe | 15 | |
| Abd. | 12 |  Satoru Nakajima
|
Lotus-Judd | 24 | Accélérateur | 23 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli
|
March-Judd | 22 | Transmission | 11 | |
| Dsq. | 15 | Mauricio Gugelmin
|
March-Judd | 20 | Disqualifié | 18 | |
| Abd. | 4 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 17 | Boîte de vitesses | 9 | |
| Abd. | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 10 | Problème physique | 3 | |
| Abd. | 9 | Derek Warwick
|
Arrows-Ford | 7 | Collision | 10 | |
| Abd. | 30 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini | 3 | Sortie de piste | 12 | |
| Nq. | 26 | Olivier Grouillard
|
Ligier-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 31 | Roberto Moreno
|
Coloni-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 29 | Yannick Dalmas
|
Larrousse-Lamborghini | Non qualifié | |||
| Npq. | 18 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 32 | Pierre-Henri Raphanel
|
Coloni-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 33 |  Gregor Foitek
|
Eurobrun-Judd | Non préqualifié | |||
| Npq. | 17 | Nicola Larini
|
Osella-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 41 | Joachim Winkelhock
|
AGS-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 39 | Volker Weidler
|
Rial-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 34 | Bernd Schneider
|
Zakspeed-Yamaha | Non préqualifié | |||
| Npq. | 35 | Aguri Suzuki
|
Zakspeed-Yamaha | Non préqualifié | |||
| Npq. | 37 | Bertrand Gachot
|
Onyx-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position : Ayrton Senna en 1 min 30 s 108 (vitesse moyenne : 151,738 km/h).
- Meilleur tour en course : Ayrton Senna en 1 min 33 s 969 au 38e tour (vitesse moyenne : 145,503 km/h).
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- Ayrton Senna : 33 (1-33)
- Alain Prost : 42 (34-72)
À noter[modifier | modifier le code]
- 36e victoire pour Alain Prost.
- 74e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
- 46e victoire pour Honda en tant que motoriste.
- Mauricio Gugelmin est disqualifié car ses mécaniciens ont ajouté du liquide de frein pendant son arrêt aux stands.
