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Train S Charleroi

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Offre S
Image illustrative de l’article Train S Charleroi
Logo de l'offre S
Situation Province de Hainaut, Brabant wallon, province de Namur
Type S-Bahn
Entrée en service 3 septembre 2018
Lignes S61, S62, S63, S64
Gares 52
Trains AM08 (Siemens Desiro ML), Automotrice classique, AM96, Autorail AR41
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire Société nationale des chemins de fer belges
Exploitant Société nationale des chemins de fer belges
Lignes du réseau 4
Réseaux connexes TEC Charleroi
Métro léger de Charleroi
Réseau SNCB grandes lignes
RER bruxellois
Image illustrative de l’article Train S Charleroi
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Le Réseau suburbain de Charleroi (Réseau S) est un réseau ferroviaire, en cours de réalisation, destiné à offrir de nouvelles possibilités de liaisons rapides et à fréquence accrue autour de Charleroi.

Objectifs

Le réseau suburbain de Charleroi doit permettre d’améliorer les déplacements à l’intérieur de la ville, en complément aux réseaux de transports en commun existants.

Actuellement (), il repose uniquement sur d'anciennes relations omnibus (L) et d'heure de pointe (P) renommées S61 à S64. Une nouvelle signalétique a été mise en place dans les gares desservies.

Historique du projet

Les réseaux suburbains en Belgique

La Région de Bruxelles-Capitale a été la première pour laquelle un réseau de trains suburbains désignés Trains "S", le premier projet date du début des années 1990 et les premiers travaux n’ont finalement démarré qu’en 2005 ; l'offre a été lancée le après la fin de quelques travaux importants (tunnel Schuman-Josaphat, modernisation de gares, (ré)ouverture de points d'arrêts...). Le réseau bruxellois compte actuellement 14 lignes. De nombreux travaux restent encore en cours ou inachevés ; ils devraient être terminés au plus tard pour 2031[réf. nécessaire].

À partir du , la SNCB a étendu la notion de réseau S à quatre autres grandes villes belges : Anvers, Charleroi, Gand et Liège[1], rebaptisant à l'occasion les trains omnibus qui circulaient déjà autour de ces villes[2]. Ce projet va de pair avec les travaux d'infrastructure qui comprennent entre-autres le quadruplement de la ligne 50A entre Gand et Bruges, et la réouverture, près de Liège, de la ligne 125A aux voyageurs ainsi que des gares de Chaudfontaine, Ougrée, Seraing[2].

Réalisation

Actuellement (), aucune gare ou ligne n'a été (r)ouverte en complément du réseau existant.

Matériel roulant

Les automotrices AM08, matériel le plus moderne, n'effectuent qu'une partie des trains du réseau "S" de Charleroi ; les autres trains sur les lignes électrifiées sont assurés en automotrice classique. Les trains de la ligne S64, qui empruntent la ligne 132, sont tous assurés en traction diesel à l'aide d'autorails AR41.

Le réseau

Le réseau a été lancé le et compte initialement 4 lignes.

Ces lignes existaient déjà toutes dans l'offre SNCB depuis plusieurs années (lignes de type L renforcées par des trains P). Une nouvelle dénomination vise avant tout à permettre une lecture cohérente du réseau en cours de développement. Les quatre lignes du réseau "S" de Charleroi ont ainsi pour dénomination un « S » (ligne suburbaine ou S-Bahn) suivi du numéro de la ligne.

Plan 2018 (3 septembre 2018 - 12 décembre 2020)

Lancement de l'offre.

Ligne Parcours Arrêts Fréquence Trajets prolongés aux heures de pointes Matériel roulant (pointes)
S61 Ottignies - Charleroi-Sud - Tamines - Namur - Jambes 27
26		 Lu-Ve :

Ottignies-Charleroi 1/h

Charleroi-Jambes 2/h
Sa-Dim :

Ottignies-Namur 1/2h

Wavre AM classique, AM08
S62 Charleroi-Sud - Piéton - La Louvière - Manage - Luttre 13
8		 Lu-Ve : 1/h AM classique, AM75, AR41
La Louvière-Sud - Écaussinnes - Braine-le-Comte 6 Lu-Ve : 1/h AM classique, AM08
Charleroi-Sud - Courcelles - Luttre - Manage - La Louvière - Piéton - Charleroi-Sud (boucle) 10 Sa-Dim : 1/2h (par sens) AM08
S63 Charleroi-Sud, Thuin, Erquelinnes 11 Lu-Ve : 1/h
Sa-Di : 1/2h 		AM classique, AR41
S64 Charleroi-Sud - Walcourt - Couvin 8-12 Lu-Ve : 1/2h (+ P supplémentaires)
Sa-Di : 1/2h 		AR41

De décembre à , des travaux de renouvellement des voies conduisent à la suppression d'un train S61 sur deux entre Tamines et Jambes en semaine.

Plan 2021 (àpd 13 décembre 2020)

Ligne Parcours Arrêts Fréquence Trajets prolongés aux heures de pointes Matériel roulant (pointes)
S61 (Wavre -) Ottignies - Charleroi-Sud - Tamines - Namur (- Jambes) 27
26

Lu-Ve : Wavre-Charleroi-Jambes 2/h
Sa-Dim : Ottignies-Charleroi 1/h Charleroi-Namur 1/2h

AM classique, AM08
S62 Charleroi-Sud - Piéton - La Louvière - Manage - Luttre 13
8		 Lu-Ve : 1/h AM classique, AM75, AR41
La Louvière-Sud - Écaussinnes - Braine-le-Comte 6 Lu-Ve : 1/h AM classique, AM08
Charleroi-Sud - Courcelles - Luttre - Manage - La Louvière - Piéton - Charleroi-Sud (boucle) 10 Sa-Dim : 1/2h (par sens) AM08
S63 Charleroi-Sud, Thuin, Erquelinnes 11 Lu-Ve : 1/h
Sa-Di : 1/2h 		AM classique, AR41
S64 Charleroi-Sud - Walcourt - Couvin 8-12 Lu-Ve : 1/2h (+ P supplémentaires)
Sa-Di : 1/2h 		AR41

Les gares

Les gares régionales

Les gares locales

*Gares en dehors de la zone tarifaire Charleroi, dans laquelle un tarif CITY PASS CHARLEROI est valable

Les gares de quartier et autres points d'arrêt

*Gares en dehors de la zone tarifaire Charleroi, dans laquelle un tarif CITY PASS CHARLEROI est valable

Références

  1. ↑ « Train S », sur www.belgiantrain.be (consulté le )
  2. ↑ a et b « A partir du 3 septembre, le réseau « S » prend son envol (Charleroi) », sur www.belgiantrain.be (consulté le )

Bibliographie

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Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

v · m
Transports en commun urbains en Belgique
Train de banlieue
Métro
Métro léger
Prémétro
Tramway
Train touristique
Tram touristique
Organisations
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