Matériel moteur des Chemins de fer fédéraux suisses
Apparence
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Matériel moteur des CFF : locomotives, locotracteurs et automotrices en service aux Chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS).
Liste non exhaustive
[modifier | modifier le code]Sur les principes de désignation des différents types de locomotives et de rames automotrices en Suisse, voir la numérotation du matériel moteur des chemins de fer suisses.
Série (originale) | Série (UIC) | Construction | Nombre | Vitesse maximum | Puissance (kW) | Radiations | Observations | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Image | Numérotation | Type | Numérotation | Livrés | En service | |||||
Locomotives à vapeur | |||||||||||
A 3/5 | ![]() |
703-809 | 1902-1909 | 111 | 1 | 100 | 1000 | 1964[1] | Locomotives de ligne rapides | ||
B 3/4 | 1301-1369 | 1905-1916 | 69 | 1 | 75 | 730 | 2004 (Dernière locomotive)[2] | ||||
C 4/5 | ![]() |
2601–2619 | SLM | 1907–1912 | 19 | - | < 65 | 1930–1935 | avec moteur à vapeur surchauffée | ||
![]() |
2701–2732 | SLM | 1904–1906 | 32 | – | 65 | 772 | 1931–1963 | avec moteur à quatre cylindres | ||
2801–2808 | GB 2801–2808 | Maffei 2576–83 | 1906 | 8 | 0 | 65 | 1925 | Moteur à quatre cylindres, de 1913–16 à vapeur surchauffée | |||
C 5/6 | ![]() |
2951-2978 | 1913-1917 | 28 | 1 | 65 | 1074 | jusqu'en 1968 | Surnom « Éléphant » | ||
E 3/3 | 8451-8533 | 1902-1915 | 83 | 0 | 50 | 368 | 1948 - 1966 | Surnom « Tigerli » | |||
E 4/4 | 8851-8856 | 1910-1914 | 0 | 60 | jusqu'en 1965[3] | ||||||
E 4/4 | ![]() |
8901-8917 | 1910-1914 | 0 | 45 | jusqu'en 1965[3] | |||||
Eb 2/4 | ![]() |
5467-5476 | 1891 | 1 | 75 | 407 | 1911-1947[4] | Anciennement JS | |||
Eb 3/5 (de) | 5801-5834 | 1911-1916 | 34 | 75 | 730 | 1950-1965[5] | |||||
Ed 2x2/2 (de) | ![]() |
7681-7696 | 1891-1893 | 55 | 515 | 1910-1938[6] | Anciennement SCB | ||||
HG 3/3 (de) | ![]() |
1051-1068 | SLM | 1905-1910 | 17 | 40 | jusqu'en 1965 | Brünig7 Voie étroite | |||
G 3/4 (de) | ![]() |
201-208 | SLM | 1905-1913 | 8 | 1[7] | 45 | jusqu'en 1965 | Brünig7 Voie étroite | ||
Automotrices à vapeur | |||||||||||
CZm 1/2 (de) | 38 | 1902 | 1 | 45 | 74 | jusqu'en 1980 | Anciennement UeBB, actuellement[Quand ?] DVZO | ||||
Locomotives électriques | |||||||||||
Ae 4/8 (de) | ![]() |
11300 | 1922 | 1 | 0 | 90 | 1900 | 1964 | Locomotive expérimentale surnommée « Bastard », mais aussi « Tatzelwurm » et « Grossmutter » | ||
Be 2/5 | ![]() |
11001 | 1918 | 1 | 0 | 75 | 736 | 1937 | Locomotive expérimentale « MIDI-Locomotive » | ||
Be 3/5 (de) | ![]() |
12201 | 1919 | 1 | 0 | 75 | 1177 | 1963 | Locomotive expérimentale « Slow Berta » | ||
Be 4/6 (de) | ![]() |
12301 | 1919 | 1 | 0 | 75 | 1413 | 1965 | Locomotive expérimentale « Doryphore » | ||
Ce 4/4 (de) | ![]() |
13501-13502 | 1905 | 2 | 2 | 60 | 257 | 1968 | Locomotives expérimentales « Eva » et « Marianne » | ||
Ce 6/6 | 14101 | 1912 | 1 | 0 | 60 | 1104 | 1937 | Locomotive expérimentale « Röthenbachsäge » | |||
Ce 6/8I | ![]() |
14201 | 1920 | 1 | 1 | 65 | 1750 | 1982 | Locomotive expérimentale « Schlotterbeck » | ||
Ae 3/5 | ![]() |
10201-10226 | 1922-1925 | 26 | 1 | 90 | 1350 | 1967-1983 | Certaines ont été modernisées pour le service « route roulante » | ||
Ae 3/6I | ![]() |
10601-10714 | 1921-1929 | 114 | 4 | 90-1104 | 1600 | 1970-1994 | Plus longue période d’utilisation | ||
Ae 3/6II | ![]() |
10401-10460 | 1924-1926 | 60 | 1 | 100 | 1500 | 1965-1977 | |||
Ae 3/6III | ![]() |
10261-10271 | 1926 | 11 | 1 | 90 | 1350 | 1965-1982[8] | |||
Ae 4/6 | ![]() |
10801-10812 | 1941-1945 | 12 | 0 | 125 | 4100 | 1965-1983 | |||
Ae 4/7 | ![]() |
10901-11027 | Ae 4975 | 901-027 | 1927-1934 | 127 | > 10 | 100 | 2300 | -1997 | |
Ae 6/6 | ![]() |
11401-11520 | Ae 6105 | 1952-1966 | 120 | ? | 125 | 4300 | 2001-2013 | ||
Ae 8/14 | 11801, 51, 52 | 1931-1940 | 3 | 2 | 100-1104 | 5200-81704 | depuis 1972 | 3 types différents | |||
Be 4/4 | 12001 | 1927 | 1 | 0 | 75 | 900 | 1981 | Locomotive à convertisseur | |||
Be 4/6 | 12303-12342 | 1920-1923 | 40 | 2 | 75 | 1295-17604 | 1965-1976 | ||||
Be 4/7 | ![]() |
12501-12506 | 1929 | 6 | 1 | 80 | 1800 | 1966-1976 | |||
Ce 6/8II1 | 14251-14285 ² ³ | 1921-1922 | 33 | 7 | 65/754 | 1650 | 1968-1986 | « Crocodile » | |||
Ce 6/8III1 | 14301-14318² | 1926-1927 | 18 | 2 | 65/754 | 1800 | 1967-1977 | « Crocodile » | |||
De 6/6 | ![]() |
15301-15303 | 1926 | 3 | 1 | 50 | 850 | 1983 | « Seetal-Crocodile » | ||
Re 4/4I | ![]() |
10001-10050² | Re 4105 | 1946-1951 | 50 | 0 | 125 | 1850 | 1997 | Certains exemplaires vendus à Classic Rail8 | |
Re 4/4II | 11101-11397³ | Re 420/421 | 101-397 | 1964-1985 | 276 | 140 | 4700 | - | 12 exemplaires vendus au BLS | ||
Re 4/4III | 11350-11370 | Re 430 | 350-370 | 1968-1971 | 21 | 125 | 4700 | - | Certains exemplaires en service sur le SOB | ||
Re 4/4IV | ![]() |
10101-10104 | Re 4405 | 4 | 0 | 160 | 4960 | - | Vendu au SOB (SOB Re 446) | ||
Re 450 | ![]() |
10501 ff.5 | Re 450 | 000-114 | 1989-1997 | 115 | 115 | 130 | 3200 | ||
Re 460 | 10701 ff.5 | Re 460 | 000-118 | 1991-1997 | 118 | 118 | 230 | 6100 | « Lok 2000 » | ||
Re 474 | 003-017³ | 2004-2005 | 12 | 12 | 140 | 6400 | Locomotive bicourant | ||||
![]() |
Re 481/482/484 | 2002- | (74) | 140 | 5600 | 2005: Re 481 sold | |||||
Re 6/6 | 11601-11689 | Re 620 | 001-089 | 1972-1980 | 89 | 88 | 140 | 7900 | |||
HGe 4/4 I (de) | ![]() |
1991–1992 | HGe 1005 | 000–001 | 1954 | 2 | 0 | 50/33 | Brünig7 | ||
HGe 4/4 II (de) | 1951–1952 | 1986 | 2 | 0 | 100/40 | 1990 an FO | Brünig7 | ||||
HGe 4/4II | 1961–19685 | HGe 101 (de) | 961–968 | 1989–1990 | 8 | 8 | 100/40 | Brünig7 | |||
Rames automotrices électriques | |||||||||||
RAe 4/8 | ![]() |
1021²5 | RAe 506 | 605 | 1939 | 1 | 1 | 150 | 835 | 1978 | « Churchill-Pfeil » |
RAe TEE II | ![]() |
1051-1055 | RABe 5065 | 1961-1966 | 5 | 1 | 160 | 2310 | 1995-2000 | 1988-89 modernisé en RABe EC | |
TGV | 112, 114 | TGV 500 | 112, 114 | 1983 | 2 | 2 | 2706 | 8 février 2013 | Type TGV PSE | ||
TGV | ![]() |
4406 | TGV 384000 | 4406 | 2006 | 1 | 1 | 320 | Type TGV POS | ||
RABDe 500 | ![]() |
RABDe 500 | 000-043 | 1999-2005 | 44 | 44 | 200 | 5200 | Train pendulaire InterCity (ICN) | ||
RABDe 12/12 (de) | ![]() |
1101-11205 | RABDe 510 | 000-017 | 1965-1967 | 20 | 18 | 125 | 2444 | « Mirage », « Goldküstenexpress » | |
RABDe 8/16 | ![]() |
2001-2004 | RABDe 5115 | 000-003 | 1976 | 4 | 0 | 125 | 2250 | 1997 | « Chiquita » |
![]() |
RABe 514 | 000-034 | à partir de 2006 | 35 | 140 | 3200 | Siemens Desiro, S-Bahn | ||||
RABe 520 | GTW 2/8 | ||||||||||
![]() |
RABe 521, 522, 523, 524 | s. Artikel | 2004- | (73) | 160 | 2000 | Stadler « Flirt » | ||||
Bem 550 | 5 | 0 | 100 | 600 | 2014 | Courant continu, RER genève | |||||
Bombardier TWINDEXX Swiss Express | ![]() |
RABe 502 | 001-023, 201-230, 401-409 | 2017 - | 62 | 62 | 200 | 3750 / 7500 | - | Nouveaux trains duplex. | |
Éléments automoteurs électriques | |||||||||||
Ce 4/6 (Be 4/6) | ![]() |
Ce: 9801-9819
puis 751-769 Be: 1601-1619 |
1923-1927 | 19 | 0 | 75 | 573 | 1967-1994 | |||
De 4/4I | ![]() |
Fe:18501-18524² De:1661–1685. | 1927-1928 | 24 | 1 | 85 | 806 | 1987 | Reconstruit à partir de Fe 4/4 (photo) | ||
RFe 4/4 | ![]() |
601-603 | 1940 | 3 | 1 | 125 | 986 | 1997 | 601 et 602, vendues à l'Association Swisstrain en 2004 | ||
RAe 2/4 | ![]() |
« Flèche rouge » | |||||||||
RBe 4/4 | 1401-1482 | RBe 540 | 001-082 | 1959-1966 | 82 | ? | 125 | 1988 | depuis 2003 | ||
RBDe 4/4 | 2100-21845 | RBDe 560, 561, 562 | 000-135³ | 1984-1996 | 140 | 1650 | NPZ « Colibri » | ||||
BDe 4/4 | ![]() |
BDe 570 | |||||||||
BDe 4/4II | ![]() |
1301-1302² | 1956-1957 | 2 | 0 | 110 | 1090 | 1995 | Courant continu. À l'origine: BFe 4/4 II 881-882 | ||
De 4/4 II (de) | ![]() |
De 110 | (1941) | Brünig7, Reconstruit à partir des Deh 4/6 | |||||||
Deh 4/6 (de) | ![]() |
Deh 120 | Brünig 7 | ||||||||
Locomotives diesel de ligne | |||||||||||
Am 4/4 (de) | 18461–18467 | Am 8415 | 000–006 | 1954 | 7 | 0 | 140 | 2200 | 1997 | Ex DB V 200 | |
Bm 4/4 (de) | ![]() |
18401–18446 | Bm 8405 | 000–045 | 1960–1970 | 46 | 75 | 620 | - | ||
Am 4/4 (de) (Bm 4/4 II) | 18451–18452 | 1939/1963 | 2 | 0 | 75 | 1990 | Modernisé en Am 4/4 | ||||
Am 840 | ![]() |
Am 840 | 001–003 901–903 |
2003 | 6 | 6 | 120 | MaK G2000 | |||
Am 841 | Am 841 | 000–039 | 1996–1997 | 40 | 80 | ||||||
Aem 940 | ![]() |
Aem 940 | 001 - 047 | 2019 - | 47 | 84 | 900 kW - 2000 kw | Alstom Prima H4 Hybride | |||
Am 4/45 | Am 842 (de) | 000–001 | 1991–1992 | 2 | 80 | MaK G1204; Sersa | |||||
Am 842.1 | 101–102 | 2003 | 2 | 2 | 100 | MaK G1000 | |||||
Am 843 | ![]() |
Am 843 | 001–095³ | 2003–2005 | 73 | 100 | 1500 | MaK G1700 | |||
Bm 6/6 (de) | ![]() |
18501–18514 | Bm 860 | 1955–1961 | 14 | 75 | |||||
Am 6/6 | ![]() |
18521–18526 | Am 861 | 1976 | 6 | 85 | 1440 | ||||
Rames automotrices diesel | |||||||||||
RAm TEE I | RAm 501-502 | TEE | |||||||||
Locomotives de manœuvre | |||||||||||
Ee 2/2 | 16001-16002 | 1926 | |||||||||
Eem 2/2 | ![]() |
923 001-923 030 | Eem 923 | 001 - 030 | 2011 - 2013 | 30 | 30 | 120 | 1500 kW - 290 kW | Stadler Rail | |
Ee 3/4 | 16301-16302 | 1922 | |||||||||
Ee 3/3 | ![]() |
16311-16460 | Ee 930 | 1923-1966 | 150 | 40-504 | 428-5084 | 199?- | |||
Ee 3/3II | 16501-16506 | Ee 9315 | 000-005 | 1957-1958 | 6 | 2 | 45 | 525 | en cours | Bicourant, présérie | |
Ee 3/3II | ![]() |
16511-16519 | Ee 9325 | 000-008 | 1962-1963 | 9 | 9 | 45 | 525 | Bicourant, achetés en 1971-72 à la SNCF (ex-C 20150) | |
Ee 3/3IV | ![]() |
16551-16560 | Ee 9345 | 551-560 | 1962-1963 | 10 | 10 | 60 | 390 | quadricourant | |
Ee 6/6 | 16801-16802 | Ee 960 | |||||||||
Ee 6/6 II (de) | ![]() |
16811-16820 | Ee 961 | 1980 | 10 | 85 | 730 | 2021 | |||
Eem 6/6 | ![]() |
17001 - 17006 | Eem 962 | 1970 - 1971 | 6 | 65 | 668 kW / 910 PS | Modernisé en Em 6/6 | |||
Em 3/3 | ![]() |
Em 830 | |||||||||
Em 831 (de) | |||||||||||
Em 6/6 | ![]() |
17001 - 17006 | Em 862 | 1984-1993 | 6 | 65 | 393 | 2004-2005 | |||
Locotracteurs | |||||||||||
Ta | Ta 200/201 | ||||||||||
TeI | Te 210 | ||||||||||
TeII | ![]() |
Te 211 | |||||||||
TeIII | ![]() |
Te 212 | |||||||||
TeIV | Te 214 | ||||||||||
TemI | Tem 220 | ||||||||||
TemII | ![]() |
Tem 221 | |||||||||
Tem III (de) | ![]() |
Tem 222 | |||||||||
Tm | ![]() |
Tm 230 | |||||||||
TmI | ![]() |
Tm 230.4 | |||||||||
TmII | Tm 230.6 | ||||||||||
TmIII | Tm 231 | ||||||||||
TmIV | ![]() |
Tm 232.1/232.2 | CFF Cargo a vendu les .201, .129, .102 à Hamburger Rail Service en 2020[9] | ||||||||
Tm 230 | |||||||||||
![]() |
Tm 232 | Version modernisée de TmIII | |||||||||
Tm 234 | 50 | 550 | Locotracteur de service « Ameise » | ||||||||
Tm 235 | Locotracteur de service « Robel » |
- 1 Les désignations ont changé au cours des années
- 2 La numérotation a changé au cours des années
- 3 Numérotation non continue
- 4 Changements à l’intérieur d’une série
- 5 Retirés du service, pas encore en service ou défini mais jamais entrés en service
- 6 Contrairement à la majorité des rames TGV PSE, les rames tricourant n'ont pas été modifiées pour pouvoir rouler à 300 km/h
- 7 Aujourd’hui Zentralbahn
- 8 Classic Rail a vendu quatre de ces locomotives au MThB
Photographies
[modifier | modifier le code]-
E 2/2 3 BB "Zephir"
-
C 5/6 2978 "Eléphant"
-
Ce 6/8II
-
RABe EC, ex TEE II
-
Re 460 052
-
RBDe 560
-
Am 841 000
-
Am 843
-
Ae 4/7
-
RAe TEE II
-
La Re 6/6 11646 en gare d'Hohtenn
-
La Re 460 103-5 en gare d'Hohtenn
-
La Re 4/4 II 11149 gare d'Hohtenn
-
La Re 465 012-3 en gare de Lalden
-
Double traction de Re 484
-
L'Ae 6/6 11425 en gare de Genève
-
La Be 4/6 entre Rämismühle-Zell et Rikon
Références
[modifier | modifier le code]- « Locomotive pour trains rapides de la série A 3/5, 703-748/-809 », sur voisin.ch (consulté le )
- « Locomotive universelle de la série B 3/4, 1303-1369 », sur voisin.ch (consulté le )
- « E 4/4 », sur www.9-mm.ch (consulté le )
- « Locomotive Eb 2/4 de la série A2 33-42 du Jura-Simplon », sur voisin.ch (consulté le )
- « Locomotive universelle de la série Eb 3/5, 5801-5834 », sur voisin.ch (consulté le )
- « Locomotive pour trains marchandises de la série Ed 2x2/2 7681-7696 ex SCB 181-196 », sur voisin.ch (consulté le )
- (de) « Lok 208 », sur bruenig-dampfbahn.ch (consulté le )
- « Ae 3/6 III 10264 », sur www.cffhistoric.ch (consulté le )
- Bahnonline, le 5 juillet 2021
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Hartung, Karlheinz, Kleine Typenkunde Schweizer Triebfahrzeuge, Transpress Verlag
- (de) Hans-Bernhard Schönborn, Schweizer Triebfahrzeuge, 2004, GeraMond Verlag, (ISBN 3-7654-7176-3)
- SBB Dampf Lokomotiven / Locomotives à vapeur CFF, Herausgegeben vom Generalsekretariat SBB, Bern 1976, Neue erweiterte Ausgabe 1997 / Édité par le Secrétariat général CFF, Berne 1976, Nouvelle édition complétée 1997
- SBB Lokomotiven und Triebwagen / Locomotives et automotrices CFF, Herausgegeben vom Generalsekretariat SBB, Bern 1997 / Édité par le Secrétariat général CFF, Berne 1997
- "Locomotives historiques des Chemins de fer fédéraux suisses", Tirage à part du règlement officiel des CFF, avec annexes photographiques, Secrétariat général des CFF, Berne 1997