RBDe 562

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RBDe 562 (CFF)
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RBDe 562.
Identification
Exploitant(s) CFF
SNCF
TER Franche-Comté
TER Rhône-Alpes
Désignation RBDe 562 000 à 005
Type NPZ Colibri
Construction 1995-1996
Transformation 1997
Modèle d’origine RBDe 560
Constructeur(s) SWG, SIG, Adtranz
Nombre 6
Période de service 1997-....
Effectif 5
Service commercial France
Suisse
Retrait 1 (accident)
Affectation Dépôts CFF
Aménagement Type régional
Utilisation

TER → France

Regional, RegioExpress → Suisse
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard
Tension ligne de contact 15000
25000 V
Pantographes 1
Puissance continue 1714 kW
Effort de traction 78 kN
Ø roues motrices 950 mm
Longueur HT 25 m
Masse totale 72 t
Longueur totale 25 m
Empattement total 20.3 m
Empattement du bogie 2.7 m
Places assises 56 pl.
Vitesse maximale 140 km/h

Les RBDe 562 sont des automotrices des Chemins de fer fédéraux suisses de type Colibri.

Historique[modifier | modifier le code]

Six RBDe 560 ont été modifiées à peine un an après leur mise en service, afin de franchir la frontière française. Elles assuraient quotidiennement des navettes entre Bâle et Mulhouse. Cette série RBDe 562 (000–005) est bicourant et peut circuler sous 15 000 V - 16,7 Hz (CFF), et 25 000 V - 50 Hz (SNCF Réseau).

En 2010, les RBDe 562 assurent deux aller-retour Frasne-Neuchatel, en correspondance avec les TGV Paris-Lausanne à Frasne à la suite de la suppression au service 2010 d'un aller/retour TGV Paris-Berne puis en 2014 du dernier aller/retour circulant sur la ligne.

Depuis le 11 décembre 2011, les RBDe 562 ne circulent plus que sur la ligne Frasne-Neuchatel à la suite du remplacement de ces trains par des Z 27500 de Bombardier sur la ligne Mulhouse Ville - Bâle CFF.

À partir d'août 2014, ces rames circulent entre Genève Cornavin et La Plaine / Bellegarde. Seulement quelques relations sont assurées par ces rames qui sont utilisées en heure de pointe. La majorité des relations sont faites grâce aux rames RABe 522, qui les remplacent complètement en avril 2018 sur cette ligne[1].

Ces rames n'ont pas été rénovées selon le modèle Domino comme ce qui a été fait sur les RBDe 560. La radiation des cinq rames restantes est prévue d'ici quelques années à la suite de la livraison des Flirt RABe 522 qui sont prévues pour remplacer ces rames.

Relations effectuées[modifier | modifier le code]

  • Genève-Cornavin - Bellegarde;
  • Berne - Frasne;
  • Neuchâtel - Frasne.
  • Neuchâtel - Buttes à certains horaires.

Anciennes fréquentations[modifier | modifier le code]

  • Genève-Cornavin - La Plaine;
  • Laufenbourg - Mulhouse-Ville;
  • Frick - Mulhouse-Ville;
  • Mulhouse-Ville - Altkirch.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Genève - La Plaine: le Léman express en service », sur https://www.tdg.ch, (consulté le 17 avril 2018)