Stadler Rail

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Stadler.

Stadler Rail
logo de Stadler Rail
Logo de Stadler Rail
illustration de Stadler Rail
Création 1942
Fondateurs Ernst Stadler (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique société anonyme
Action SIX : SRAIL
Slogan We Track Clever Solutions
Siège social Bussnang, canton de Thurgovie
Drapeau de la Suisse Suisse
Direction Peter Spuhler (CEO et président du conseil d'administration)
Directeurs Peter SpuhlerVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Constructeur ferroviaire
Produits Matériel roulant ferroviaire
Filiales Stadler Pankow (Allemagne)
Effectif en augmentation 8 874 EPT[1] (2018)
Site web http://www.stadlerrail.com
Capitalisation 4 235 MCHF[2] (2018)
Fonds propres 803,503 MCHF[1] (2018)
Dette 2 081,124 MCHF[1] (2018)
Chiffre d'affaires en diminution 2 000,806 MCHF[1] (2018)
2 428,038 MCHF (2017)
Résultat net en diminution 119,193 MCHF[1] (2018)
171,900 MCHF[1] (2017)
modifier - modifier le code - voir Wikidata Consultez la documentation du modèle
Sur la ligne de Cerdagne, une rame Stadler SPATZ flambant neuve effectue une marche d'essais.
Rame SPATZ pour la Zentral Bahn.
Stadler GTW de Thurbo sur le S-Bahn de St. Gallen (S1) entre Schwarzenbach et Algetshausen-Henau.
Une rame KISS sur un circuit de test, entre Winterthour et Lindau.

Stadler est un constructeur suisse de matériel roulant ferroviaire, spécialisé dans les trains régionaux et de banlieue.

Le constructeur ne dispose pas d'une gamme de véhicules prêts à l'emploi, mais plutôt de plates-formes modulaires qu'il adapte aux besoins des clients.

Locomotive SLM a crémaillère.

Histoire[modifier | modifier le code]

Stadler est fondée en 1942 à Zurich par Ernst Stadler. Les premières locomotives diesel et électriques sur batteries sont produites en 1945.

En 1984, l'entreprise se lance dans les véhicules pour passagers.

Au cours des dernières années[Lesquelles ?], Stadler a développé une stratégie d'acquisitions et d'extension à l'international. En , Vossloh annonce la vente de sa filiale espagnole Vossloh Rail Vehicles (anciennement Macosa, puis Alstom jusqu’en 2005), basée à Valence, à Stadler Rail[3].

SLM Winterthur[modifier | modifier le code]

Article détaillé : SLM Winterthur.

La société SLM, pour Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, est fondée en 1871 à Winterthour. Pendant 130 ans, cette société se distingue dans la production de locomotives à vapeur et électriques, ainsi que dans le domaine des chemins de fer à crémaillère. L'activité est achetée en totalité par Stadler en 2005.

Produits[modifier | modifier le code]

Le constructeur décline sa gamme de produits selon deux axes : « véhicules modulaires » et « tailor made » (« sur mesure »)[4].

Concepts modulaires de véhicules[modifier | modifier le code]

  • Chemin de fer à voie normale
    • SMILE ou EC 250 « Giruno » - Schneller Mehrsystemfähiger Innovativer Leichter Expresszug, en allemand, une Automotrice articulée à grande vitesse.
    • GTW - Automotrice articulée.
    • FLIRT - Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, en allemand, pour « Automotrice régionale légère et innovante ».
    • KISS - Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug, en allemand, pour « Train S-Bahn rapide, confortable et innovant ».
    • WINK - Wandelbarer Innovativer Nahverkehrs-Kurzzug, en allemand, pour « Train court de banlieue modulable et innovant ».
  • Automotrices voie étroite
    • SPATZ - Schmalspur Panorama Triebzug, en allemand, pour « Automotrice panoramique sur voie étroite ».
  • Automotrice électrique à deux étages

Sur mesure - Tailor Made[modifier | modifier le code]

Liste non exhaustive.

Emplacements[modifier | modifier le code]

L'entreprise est implantée sur quatorze sites regroupés en quatre grandes divisions[9] :

  1. la division Suisse englobe tous les sites sur le territoire helvétique, soit : Bussnang, Altenrhein, Winterthour, Erlen, Bienne ;
  2. la division Allemagne pour laquelle il en est de même pour les sites sur le territoire allemand, soit : Pankow, Velten, Berlin ;
  3. la division Europe centrale qui regroupe les sites de Pologne : Siedlce, Hongrie : Budapest et Szolnok ainsi que celui de République tchèque : Prague ;
  4. la division Espagne pour le site Valencia, Espagne; Rachat de l'usine de locomotives Vossloh le .
  5. la division maintenance qui regroupe les autres sites, soit : Pusztaszabolcs en Hongrie, Kouba en Algérie et Merano en Italie.

Notes[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Totally Integrated Low-Floor Drive dont 25 véhicules seront livrés au Baselland Transport [5]

références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b c d e et f (en) « Stadler Financial Report 2018 » [PDF], sur stadlerrail.com, (consulté le ).
  2. ↑ « Stadler Rail AG » [html], sur six-group.com, (consulté le ).
  3. ↑ (en) « Vossloh Rail Vehicles sold to Stadler », sur www.railwaygazette.com, (consulté le )
  4. ↑ [(fr) Stadler Rail, Produits (page consultée le 2 mars 2018)].
  5. ↑ (de)Banhonline, le 12 novembre 2021
  6. ↑ Ecartement standard et écartement ibérique, 6 MW
  7. ↑ La Lettre du Cheminot, 5 février 2021
  8. ↑ (en)Railvolution, le 3 février 2022
  9. ↑ [(fr) Stadler Rail Locations (page consultée le 12 janvier 2012)].

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Stadler_Rail&oldid=192322218 ».