RABe 511

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche
Article principal : Stadler KISS.
RABe 511
Description de cette image, également commentée ci-après
Automotrice RABe 511 120 en gare de Ziegelbrücke
Identification
Exploitant(s) CFF
Désignation RABe 511
Surnom KISS
Composition Bt-AB-B-B-AB-Bt (511.0)
Bt-B-AB-Bt (511.1)
Couplage US
Commande 2008
Construction 2008 à 2015
Constructeur(s) Stadler Rail
Nombre À six caisses : 50[1]
À quatre caisses : 24
Mise en service juin 2011 à 2015
Affectation Réseau CFF
Utilisation S-Bahn, RegioExpress
Caractéristiques techniques de la version à 6 voitures (RABe 511.0)
Disposition des essieux Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
Écartement standard
Captage pantographe
Tension ligne de contact 15 kV
 Convertisseurs 4 chaines de traction à convertisseurs IGBT refroidis à l'eau
Puissance continue 4 000 kW
Effort au démarrage : 400 kN
Ø roues motrices 920 mm
Tare 297 t
Longueur HT 150 m
Largeur 2,8 m
Hauteur 4,595 m
Empattement du bogie 2,5 m
Diamètre des roues Ø 920 mm
Portes 12
Capacité 1 373[2] p.
Places 1re cl. 120 pl.
Places 2e cl. 415 pl.
Vitesse maximale 160 km/h
Variantes de la version à 4 voitures (RABe 511.1)
Disposition des essieux Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
Écartement 1435 mm
Puissance continue 4000 kW
Largeur 2,8 m
Hauteur 4,595 m
Portes 8
Capacité 885[3] p.
Places 1re cl. 60 pl.
Places 2e cl. 277 pl.
Vitesse maximale 160 km/h

[4]

La RABe 511 est une rame automotrice à deux niveaux construite par Stadler Rail sur le modèle de la Stadler KISS. Elle est opérée par les Chemins de fer fédéraux suisses.

Parc[modifier | modifier le code]

Les RABe 511 découlent en trois séries distinctes :

RABe 511.0 ZVV
  • 34 RABe 511.0 ZVV à 6 caisses, en livrée bleue/blanche :
    • RABe 511 001 à 511 013,
    • RABe 511 031 à 511 034 et
    • RABe 511 039 à 511 050 et
    • RABe 511 051 à 511 069 (deuxième série, livraison terminée 2018)
RABe 511.0 Regio
  • 20 RABe 511.0 Regio à 6 caisses, en livrée grise/blanche :
    • RABe 511 014 à 511 030 et
    • RABe 511 036 à 511 038
RABe 511.1 Regio
RABe 511.1 Regio
  • 24 RABe 511.1 Regio à 4 caisses, en livrée grise/blanche :
    • RABe 511 101 à 511 124

Desserte[modifier | modifier le code]

Juin 2011

Décembre 2012

  • Des rames RABe 511 composées de 4 caisses sont en circulation, assurant les lignes RegioExpress entre Genève et Romont et entre Genève et Vevey, toutes deux via Lausanne[7].

Décembre 2012[8]

  • RegioExpress Zurich Gare Centrale - Schaffhouse

Dès 2015[8].

  • RegioExpress Biel/Bienne - Berne
  • RegioExpress Olten - Langenthal - Herzogenbuchsee - Berthoud - Berne
  • IRBâle CFF - Rheinfelden - Frick - Brugg - Baden - Zurich Gare Centrale

Dès décembre 2017:

  • RegioExpress Genève - Nyon - Morges - Lausanne - Vevey
  • RER Vaud: S1 Grandson - Yverdon-les-Bains - Lausanne (heures de pointe)
  • RER Vaud: S5 Grandson - Lausanne - Puidoux-Chexbres - Palézieux
  • RegioExpress Biel/Bienne - Berne
  • RegioExpress Olten - Langenthal - Herzogenbuchsee - Berthoud - Berne
  • RegioExpress Olten - Brugg AG - Baden - Wettingen

Dès décembre 2018:

  • IR90 Genève-Aéroport - Brig (introduits progressivement les week-ends)

En 2019, les RegioExpress circulant entre Vevey et Genève seront prolongés vers Annemasse et s’arrêteront également à Lancy-Pont-Rouge et Genève-Eaux-Vives. Pour que ces liaisons soient assurées par ces rames, le matériel devra être homologué en France par l'EPSF.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Rame électrique à deux niveaux KISS », Page de présentation, Stadler Rail (consulté le 4 octobre 2012)
  2. 535 places assises plus 838 places debout en comptant 4 pers./m2
  3. 337 places assises plus 548 places debout en comptant 4 pers./m2
  4. Rame automotrice KISS à deux étages (à 6 voitures) pour les Chemins de fer fédéraux (CFF), Suisse, Stadler Rail, 2009, Fiche technique
  5. (en) « BahnOnline.ch » (consulté le 17 septembre 2012)
  6. (en) « RER Zürich », SBB CFF FFS (consulté le 17 septembre 2012)
  7. (en) « Romandie 2013 », SBB CFF FFS (consulté le 17 septembre 2012)
  8. a et b 24 trains à deux étages supplémentaires, SBB CFF FFS. Consulté le 13.01.2012

Sur les autres projets Wikimedia :