Ae 3/6I

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Ae 3/6I
Description de cette image, également commentée ci-après
Ae 3/6I no 10649 à Buchs SG, le .
Identification
Exploitant(s) CFF
Construction 1921-1929
Constructeur(s) SLM-BBC-MFO-SAAS
No  de série 10601–10714
Nombre 114
Retrait 1974-1994
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux 2'Co'1'
Écartement standard
Captage pantographe
Tension ligne de contact 15 000 V
Pantographes 2 à l'origine
1 seul sur les nos 
10674, 10691,
10712, 10713
Transmission transmission Buchli
Longueur HT 14,760 m
Largeur 2,95 m
Hauteur 3,80 m
Masse totale 93 t
Vitesse maximale 100-110 km/h

Les Ae 3/6I sont des locomotives électriques des chemins de fer fédéraux suisses, entrées en service entre 1921 et 1929, et retirées entre 1974 et 1994.

Historique[modifier | modifier le code]

Toutes les Ae 3/6I ont été construites par SLM pour la partie mécanique ; pour la partie électrique, la série se répartit entre BBC pour les numéros 10601 à 10686, MFO pour les 10687 à 10712, et SAAS pour les deux derniers exemplaires (10713 et 10714). Initialement brunes, les Ae 3/6I ont toutes reçu la livrée « vert CFF » entre 1930 et 1956.

À partir de 1965, un pantographe est supprimé sur les 10674, 10691, 10712 et 10713.

Différences entre les sous-séries[modifier | modifier le code]

Il y a tellement de différences techniques et esthétiques entre les sous-séries que le tableau ci-dessous en facilitera la distinction :

Numéros : 10601 – 10616 10617 – 10636 10637 – 10651 10652 – 10676 10677 – 10686 10687 – 10712 10713 – 10714
Nombre d'exemplaires : 16 20 15 25 10 26 2
Constructeurs : SLM-BBC SLM-MFO SLM-SAAS
Années de construction : 1921 – 1925 1926 – 1927 1927 – 1928 1929
Puissance : 1 450 kW / 1 920 ch 1 600 kW / 2 100 ch
Vitesse maximale : 90 km/h à l'origine
100 km/h dès 1928
100 km/h à l'origine
110 km/h dès 1935–39
Centre toiture : disjoncteur caréné disjoncteur à l'air libre
Face frontale cabines : pas d'avant-toit
ni de visière
pas d'avant-toit, visière pare-soleil caractéristique
au-dessus des vitres frontales gauche et droite
avant-toit faisant office de pare-soleil
pas de visière

Véhicules préservés[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Locomotives et automotrices CFF, Secrétariat général CFF, Berne, Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • Nicolas MICHEL, Les Chemins de Fer Fédéraux ; 1982-1997, la fin d'une époque en Suisse, Éditions du Cabri, (ISBN 2-914603-00-2) Document utilisé pour la rédaction de l’article

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]