Hyundai i10
La i10 est une automobile du constructeur automobile Sud-Coréen Hyundai produite depuis 2008. C'est une citadine 5 portes, elle remplace la Hyundai Atos Prime en 2008 sur le marché européen, mais pas en Inde, où l'Atos Prime, appelée Santro, continue d'être produite et coûte moins cher.
L'i10 est produite à plus d'1,1 million d'exemplaires en deux générations[1]. La troisième génération est présentée en 2020. L'i10 est une concurrente des Renault Twingo, Citroën C1, Peugeot 107 / 108 ou Fiat Panda. Elle repose sur la plateforme de la Kia Picanto.
Première génération (2008-2013)
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Hyundai i10 I (PA) | ||||||||
Hyundai i10 PA Phase I | ||||||||
Appelé aussi | Dodge i10 (Mexique) Inokom i10 (Malaisie) |
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Marque | Hyundai | |||||||
Années de production | 2008 - 2013 Phase 1 : 2008 - 2010 Phase 2 : 2010 - 2013 |
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Classe | Citadine | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Chennai, Tamil Nadu Inde |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | Essence : 4-cyl. 66 ch 4-cyl. 78 ch |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 1 086 à 1 248 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 66 à 78 ch | |||||||
Couple maximal | 120 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses Automatique à 4 vitesses |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 953 à 990 kg | |||||||
Vitesse maximale | 1.1 : 151 km/h 1.2 : 169 km/h |
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Accélération | 0 à 100 km/h en 12,3 à 13,8 s | |||||||
Consommation mixte | 4,6 à 5 (BVA) L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 108 à 129 (BVA) g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 565 mm | |||||||
Largeur | 1 595 mm | |||||||
Hauteur | 1 540 mm | |||||||
Empattement | 2 380 mm | |||||||
Volume du coffre | 225 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ||||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Cette première génération est équipée d'un moteur essence d'une cylindrée de 1,2 litre (78 ch) (ancien moteur de 1,1 l et 66 ch). Elle est fabriquée en Inde, près de la ville de Chennai.
En , la Hyundai i10 est restylée[2].
Elle est vendue par Dodge au Mexique et Inokom en Malaisie.
Motorisation
[modifier | modifier le code]- 1,248 L Essence Kappa I4
C'est le moteur présent sur les versions "1.2" en Europe. Ce 4 cylindres 16 soupapes de 1 248 cm3 développe 78 ch à 6 000 tr/min[3], et son couple maximum est de 118 N m à 4 000 tr/min[4].
Le bloc et la tête de cylindre sont en aluminium et ne possèdent pas de turbo ; pour l'alimentation en carburant il s'agit d'un système MPI (injection multi-point). Avec sa boîte de vitesses manuelle (mais sans les fluides) le moteur pèse 82,4 kg.
Il n'y a pas de distributeur d'allumage, mais une bobine par cylindre (2x2 bobines), distribué électroniquement.
Ce moteur utilise un système DOHC (Double arbre à cames en tête), c'est-à-dire que les rangées de soupapes d'admission et d'échappement sont chacune actionnées par un arbre. Cette technique permet de supprimer presque toutes les pièces intermédiaires entre l'arbre à cames et la soupape, sans avoir besoin, pour autant, d'aligner toutes les soupapes. Le moteur peut, ainsi, tourner plus vite et produit moins de bruits mécaniques[5].
La distribution est assurée par une chaîne d'acier, les accessoires par une courroie sans dispositif d'auto-tension.
D'après le constructeur, l'i10 1.2 affiche une consommation mixte de 4,6 litres au 100 km et une émission de 108 g/km de CO2.
Seconde génération (2013-2019)
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Hyundai i10 II (IA / BA) | ||||||||
Appelé aussi | Version longue 5 portes : Hyundai Grand i10 Hyundai Gran Metro Taxi Hatchback (Colombie) Hyundai Grand i10X (Indonésie) Hyundai Grand i10 Cargo (Afrique du Sud) Version 4 portes Hyundai Xcent Hyundai Grand i10 Sedan Hyundai Gran Metro Taxi (Colombie) |
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Marque | Hyundai Motor | |||||||
Années de production | 2013 - 2019 Phase 1 : 2013 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2019 |
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Classe | Citadine | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Izmit, Turquie Chennai, Inde Matola, Mozambique Tiaret, Algérie |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / GPL | |||||||
Moteur(s) | 1.0/1.2 | |||||||
Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 998 à 1 248 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 66 à 87 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 95 à 120 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle Automatique |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 933 à 941 kg | |||||||
Vitesse maximale | 155 à 175 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 12,3 à 14,9 s | |||||||
Consommation mixte | 4,1 à 6,5 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 108 à 114 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 5 portes | |||||||
Direction | Électrique | |||||||
Freins | Disques ventilés - Disques | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 670 mm | |||||||
Largeur | 1 660 mm | |||||||
Hauteur | 1 500 mm | |||||||
Empattement | 2 390 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 460 mm / 1 470 mm | |||||||
Volume du coffre | 252 à 1 046 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ||||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Fin 2013, la seconde génération d'i10 est présentée. Elle mesure 3,665 mètres de long et la version 1.0 Pack Sensation propose de nombreux équipements supplémentaires[6].
En 2016, Hyundai procède à son restylage[7].
Motorisations
[modifier | modifier le code]1.0 | blue 1.0 | 1.0 LPG | 1.2 | |
Disponibilité | 2013 - 2021 | |||
Type de moteur | 3-cylindres en ligne | 4-cylindres en ligne | ||
Alimentation | Atmosphérique | |||
Cylindrée (cm3) | 998 | 1248 | ||
Puissance maximale (ch (kW)) | 67 (49) | 67 (49) | 87 (64) | |
au régime de (tr/min) | 5 500 | 6 200 | 6 000 | |
Couple maximal (N m) | 95 | 90 | 121 | |
au régime de (tr/min) | 3 500 | 3 500 | 4 000 | |
Transmission, série | Traction | |||
Boîte de vitesses, série | Manuelle 5 rapports | |||
Boîte de vitesses, option | Automatique 4 rapports | — | Automatique 4 rapports | |
Vitesse maximale (km/h) | 155 (150) | 155 | 150 | 175 (163) |
0-100 km/h (s) | 14,9 (16,8) | 14,9 | 15,2 | 12,3 (13,8) |
Consommation (L/100 km) (cycle mixte) |
4,7 (6,0) | 4,6 | 6,5 | 4,9 (6,2) |
Émissions de CO2 (g/km) (cycle mixte) |
108 (137) | 106 | 104 | 114 (142) |
Norme environnementale | Euro 6 | |||
Capacité du réservoir (L) | 40 | 27,2 (+ 40) | 40 |
Séries spéciales
[modifier | modifier le code]En , Hyundai dévoile une série spéciale sur sa i10. Il s'agit d'une Edition #Mondial[9]. Cette version dispose de série :
- Jantes alliages 14 pouces
- Vitres arrière surteintées
- Rétroviseurs laqués
- Volant et levier de vitesses cuir
- Système multimédia compatible Android Auto et Apple CarPlay
Hyundai Grand i10
[modifier | modifier le code]La Hyundai i10 existe aussi en version longue appelée Grand i10 (nom de code BA, contre IA pour la version standard). Cette version destinée en priorité au marché indien mais elle est également vendue au Maghreb et produite en Algérie pour le marché local, en revanche elle n'est pas proposée en Europe.
Il existe un dérivé tricorps, la Hyundai Xcent. Elle a été lancée en 2014[10] et a reçu un important restylage en 2017, la différenciant de la Grand i10[11]. Dans de nombreux pays en dehors de l'Inde, la Xcent est vendue sous le nom de Grand i10 Sedan.
Hyundai vend en Colombie la Grand i10 et l'Xcent dans des versions taxi, renommées pour l'occasion Hyundai Gran Metro Hatchback[12] et Hyundai Gran Metro[13].
En Indonésie, Hyundai lance en 2015 la Grand i10X, un dérivé de la Grand i10 possédant les attributs stylistiques d'un crossover[14].
Dès 2019 est vendue en Afrique du Sud est vendue la Hyundai Grand i10 Cargo, une version utilitaire à deux places[15].
Troisième génération (2020-)
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Hyundai i10 III | ||||||||
Appelé aussi | Version longue : Hyundai Grand i10 NIOS (Inde) Hyundai Grand i10 Hyundai Grand i10 Cargo (Afrique du Sud) Version tricorps : Hyundai Aura Hyundai Grand i10 Sedan |
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Marque | Hyundai Motor | |||||||
Années de production | 2020 - Phase 1 : 2020 - 2023 Phase 2[16] : 2023 - |
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Classe | Citadine | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Izmit, Turquie[17] | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | Essence : 3-cyl. 1.0 67 3-cyl. turbo 1.0 100 4-cyl. 1.2 84 |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 998 à 1 197 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 67 à 100 ch DIN (49,3 à 73,5 kW) | |||||||
Couple maximal | 96,2 à 172 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 994 à 1 005 kg | |||||||
Vitesse maximale | 147 à 185 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 10,5 à 17,3 s | |||||||
Consommation mixte | 4,8 à 5,2 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 103 à 121 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 5 portes, 4 ou 5 places | |||||||
Plate-forme | K[18] | |||||||
Châssis | Kia Picanto III | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 670 mm | |||||||
Largeur | 1 680 mm | |||||||
Hauteur | 1 480 mm | |||||||
Empattement | 2 425 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 467 mm / 1 478 mm | |||||||
Volume du coffre | 252 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | (2020) | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La 3e génération d'i10 est présentée au salon de Francfort 2019[19] et est commercialisée à partir du premier trimestre 2020.
Présentation
[modifier | modifier le code]L'i10 III est disponible en 4 places. Elle propose 5 places en version N Line.
Phase 2
[modifier | modifier le code]L'i10 restylée est présentée le 27 février 2023 pour une entrée en production en avril. Sur le plan esthétique, sa calandre est légèrement retouchée avec des feux de jour désormais hexagonaux. La signature lumineuse est également mise à jour à l'arrière. La version N Line, elle, ne voit pas son avant mis à jour, mais reçoit un nouveau design de jantes[20].
L'i10 propose en outre de nouvelles selleries, et le tableau de bord devient numérique. Les aides à la conduite sont également enrichies[20].
Motorisations
[modifier | modifier le code](données constructeur) | 1.0 MPi 67 ECO | 1.0 MPi 67 | 1.0 MPi 100 N-Line |
1.2 MPi |
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Moteur | 3-cylindres en ligne | 4-cylindres en ligne | ||
Alimentation | Atmosphérique | Turbocompressé | Atmosphérique | |
Cylindrée (cm3) | 998 | 1 248 | ||
Puissance maximale (ch (kW)) | 67 | 100 | 84 | |
au régime de (tr/min) | 5 500 | 5 000 | ||
Couple maximal (N m) | 96,2 | 172 | 117,6 | |
au régime de (tr/min) | 3 750 | 1 500 à 4 000 | 4 200 | |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports Robotisée 5 rapports |
Manuelle 5 rapports | Manuelle 5 rapports Robotisée 5 rapports | |
Transmission | Traction | |||
Vitesse maximale (km/h) | 147 | 156 | 185 | 171 |
0-100 km/h (s) | 16,6 | 15,0 | 10,5 | 12,6 |
Consommation NDEC (L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
5,2/3,7/4,2 | 5,5/3,8/4,4 | 5,8/3,9/4,6 | |
Émissions de CO2 NDEC (g/km) | 97 | 101 | 105 | |
Masse à vide (kg) | 999 | 994 | 1 005 | |
Capacité du réservoir (L) | 36 | |||
Norme environnementale | Euro 6d Temp EVAP
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Finitions
[modifier | modifier le code]- Initia
- Intuitive
- Creative
- N Line
Séries spéciales
[modifier | modifier le code]- Edition #1 (en 2020)[21]
Hyundai Grand i10 NIOS
[modifier | modifier le code]En Inde, la version allongée Hyundai Grand i10 connait une seconde mouture appelée Hyundai Grand i10 NIOS[22]. Elle est vendue dans la plupart des autres pays comme la Hyundai Grand i10[23],[24]. En Tunisie, la version d'entrée de gamme équipée du bloc 1.0 MPi est vendu comme un modèle à part entière appelé Hyundai Grand i10 Populaire[25],[26].
En Afrique du Sud, la Grand i10 Cargo est renouvelée en 2021[27].
Cette Hyundai Grand i10 NIOS reçoit une version tricorps, lancée en janvier 2020 en Inde sous le nom de Hyundai Aura[28]. Comme la précédente génération, cette version est appelée Hyundai Grand i10 Sedan sur de nombreux marchés, tels que la Tunisie[29], le Brunei[30], le Mexique[31], le Chili[32] ou encore le Costa Rica[33].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Yves Maroselli, « Hyundai i10 : une vraie citadine », Le Point,
- LeBlogAuto – restylage Hyundai i10
- Les informations sont tirées d'une documentation technique publiée par Hyundai Motor Company.
- site Hyundai documentation constructeur - modèle i10 2011
- Double arbre à cames en tête
- Essai Nouvelle Hyundai i10 sur Turbo.fr - Mini citadine
- Alexandre Bataille, « Hyundai i10 restylée : timide - Vidéo en direct du Mondial de l'auto 2016 », Caradisiac.com, (lire en ligne, consulté le )
- (de) « Der neue Hyundai i10 » [PDF], sur Hyundai Deutschland (consulté le ).
- « Hyundai : une série spéciale pour la Coupe du monde féminine de football », sur Autoplus.fr (consulté le )
- Frederic Papkoff, « Delhi 2014 : Hyundai Xcent », sur Leblogauto.com, (consulté le )
- Gautier Bottet, « Hyundai Xcent, elle n'est plus une i10 », sur Leblogauto.com, (consulté le )
- (es) « Hyundai Gran Metro Taxi Hatchback | Precios y Versiones | Alcalá Motor », sur Alcalá Motor Hyundai, Colombia (consulté le )
- (es) « Hyundai Gran Metro Taxi | Precio, Versiones y Financiación | Alcalá Motor », sur Alcalá Motor Hyundai, Colombia (consulté le )
- (en-US) « Cross Hatch Hyundai Grand i10X Launched: Price, Pics, Features: Indonesia », sur MotorBash.com, (consulté le )
- (en-US) « New Hyundai Grand i10 Cargo: tiny load-lugger quietly arrives in SA », sur CAR Magazine, (consulté le )
- Didier Ric, « Hyundai, toutes les nouveautés attendues en 2023 », L'Automobile Magazine,
- Camille Pinet, « À bord de la Hyundai i10 : une micro-citadine toujours plus cossue », L'Argus,
- Julien Bertaux, « Hyundai i10 (2020) : enfin dévoilée officiellement ! », L'Argus,
- Hyundai i10 (2020) : enfin dévoilée officiellement !, L'Argus
- « Hyundai i10 (2023). Léger restylage pour la citadine coréenne », sur www.largus.fr (consulté le )
- Audric Doche, « Hyundai i10 : à partir de 11 990 € », Caradisiac,
- Yohann Leblanc, « La nouvelle Hyundai i10 déjà dévoilée en version indienne », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
- S. B, « Nouvelle Hyundai grand I10 populaire en Tunisie | Tunisie Tribune » (consulté le )
- (es) Cesar Omar, « Hyundai Grand i10 2021 ya está en México. », sur Motorterapia MX, (consulté le )
- « La nouvelle Hyundai Grand i10 : Arrivée en grande pompe », sur Kapitalis, (consulté le )
- « Grand i10 Populaire », sur www.hyundai.com.tn (consulté le )
- (en) « Hyundai Grand i10 Cargo – What you get for R211,500 » (consulté le )
- Gautier Bottet, « En Inde, la i10 gagne un coffre et devient Hyundai Aura », sur Leblogauto.com, (consulté le )
- « Le nouveau Grand i10 Sedan est arrivé chez Hyundai Tunisie », (consulté le )
- (en-US) « Hyundai Grand i10 Sedan - Setia Motors », sur Hyundai Brunei (consulté le )
- (es-MX) Alonso Brugada, « ¡Hyundai Grand i10 estrena su nueva generación en México! », sur AutoDinámico (consulté le )
- (en) por Claudio Marfful, « Aterriza en Chile el renovado Hyundai Grand i10 sedán », sur Rutamotor, (consulté le )
- (en) « Hyundai Costa Rica - Nuevo Grand i10 Sedán », sur hyundaicr.com (consulté le )