Hyundai Nexo
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| Hyundai Nexo | ||||||||
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| Marque |  Hyundai
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| Années de production | 2018 - | |||||||
| Classe | SUV | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hydrogène | |||||||
| Puissance maximale | 163 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 402 Nm | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,5 s | |||||||
| Autonomie | 800 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 670 mm | |||||||
| Largeur | 1 860 mm | |||||||
| Hauteur | 1 630 mm | |||||||
| Empattement | 2 790 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Nexo est un SUV électrique produit par le constructeur automobile coréen Hyundai Motor en 2018, et fonctionnant avec une pile à combustible à hydrogène [1]. Dévoilé au CES de Las Vegas 2018, il remplace le ix35 Fuel Cell et il est commercialisé aux États-Unis à partir de la fin 2018.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le Hyundai Nexo est la deuxième génération de voiture à pile à combustible du constructeur coréen.
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
La Hyundai Nexo est équipé d'un moteur électrique synchrone à aimant permanent de 120 kW (163 ch) installé sur l'essieu avant alimenté par une pile à combustible développant 95 kW (130 ch) et associé à une batterie lithium-ion polymère de 40 kW (54 ch) et d'une capacité de 1,56 kWh.
La Nexo reçoit trois réservoirs réalisés en fibre de carbone d'une contenance totale de 156,6 litres pour stocker 6,33 kg d'hydrogène. Le "plein" de carburant demande 5 minutes.
Le SUV électrique bénéficie d'une autonomie de 666 km (norme WLTP)[2], avec une consommation de 0,95 kg d'hydrogène aux 100 km.
Finitions[modifier | modifier le code]
Notes et Références[modifier | modifier le code]
- Hyundai Nexo : manifeste pour l'hydrogène, Le Point
- Yves Maroselli, « Hyundai Nexo : démonstration », Le Point,
