Hyundai Scoupe

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Hyundai Scoupe
Hyundai Scoupe

Marque Drapeau : Corée du Sud Hyundai
Années de production 1990 - 1995
Classe coupé
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence (1,5 l)
Puissance maximale 88 et 114 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 985 kg
Vitesse maximale 180 et 198 km/h
Consommation mixte LS (mixte) 10,8 et

GT (mixte) 11,6 L/100 km

Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes
Dimensions
Longueur 4 213 mm
Largeur 1 626 mm
Hauteur 1 328 mm
Empattement 2 383 mm
Chronologie des modèles

Le Hyundai Scoupe est la déclinaison coupée de la Hyundai Excel/Pony de seconde génération. Dessinée par Giugiaro, il est lancé en d'abord équipée d'une mécanique Mitsubishi (1.5 litre). Son apparition sur le marché français s'effectue en et n’est proposé qu’avec un quatre cylindres maison (Alpha) 1.5 litre-SOHC-12v turbocompressé de 114 chevaux, apparue en mai 1991. Commercialisée au prix de 96 500 francs, il fait du Scoupe GT le coupé le moins cher du marché[réf. nécessaire], d’autant que l’équipement est des plus complets (vitres et rétroviseurs électriques, volant réglable en hauteur, radio K7 4HP, direction assistée, jantes en alliage, etc.). La climatisation est en option, tout comme la sellerie cuir, l'alarme et la peinture métallisée un peu plus tard.

Le Scoupe subit un lifting au printemps 1993 tandis qu’une version plus simple sur le plan mécanique est introduite en . Le Scoupe LS dispose d’un équipement similaire (jantes en acier). Le moteur est un 1.5 litre de la série Alpha, en version atmosphérique (88 chevaux) lancé en octobre 1991 en remplacement de la mécanique japonaise. Son prix est de 88 500 francs contre 99 000 francs désormais pour le GT. Tous deux disparaissent en . Le Hyundai Coupé remplace le Scoupe en .

Article connexe[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]