Heuliez GX 217

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Heuliez Bus GX 217
Access'Bus
Heuliez GX 217
Un Heuliez GX 217 Diesel

Marque Drapeau : France Heuliez Bus
Drapeau de la Suède Volvo
Années de production 1996 - 2001
Production 387 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rorthais[1]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel ; Gaz (GNV)
Moteur(s) Volvo DH 10 A (L6)
Volvo GH 10 A245 (L6)
Position du moteur Transversal porte-à-faux arrière
Puissance maximale De 245 à 285 ch DIN (180 à 209 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 3 ou 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 10 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Standard 2 ou 3 portes
Châssis Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à disques (AV) et tambours (AR)
Dimensions
Longueur 11 705 mm
Largeur 2 550 mm
Empattement 5 720 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles

L'Heuliez GX 217 est un autobus urbain à plancher bas fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo de 1996 à 2001. Les versions courte, standard et articulé seront également disponibles, nommés GX 117, GX 317 et GX 417. Il fait partie de la gamme Access'Bus.

Il sera lancé avec un moteur Diesel Volvo ayant la norme européenne de pollution Euro 2. Une version GNV était également disponible, toujours avec un moteur Volvo.

Le GX 217 remplace l'Heuliez GX 107 et sera remplacé par l'Heuliez GX 317.

Historique[modifier | modifier le code]

  • 1996 : lancement du GX 217.
  • 2001 : arrêt définitif du modèle.

Générations[modifier | modifier le code]

Heuliez GX 217 GNV.

Le GX 217 a été produit avec une seule génération de moteur Diesel[2] :

  • Euro 2 : construits de 1996 à 2001.

Il a été proposé à la vente avec un moteur au GNV, nommé GX 217 GNV. On peut remarquer que le modèle GNV a une "longue bosse" sur le toit pour les bonbonnes de gaz[3].

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

  • Heuliez Bus GX 217 Access'Bus : équipé d'un moteur Diesel.
  • Heuliez Bus GX 217 GNV Access'Bus : équipé d'un moteur au gaz.


Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Dimensions[modifier | modifier le code]

GX 217 Diesel - 2 portes.
GX 217 GNV - 3 portes.
Heuliez Bus GX 217 Diesel[2] Heuliez Bus GX 217 GNV[3]
Longueur 11 705 mm 11 705 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 500 mm 2 500 mm
Hauteur (sans climatisation)
Empattement 5 720 mm 5 720 mm
Porte-à-faux
Rayon de braquage 10 700 mm 10 700 mm
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide 10 000 kg 11 000 kg
P.T.A.C. 18 900 kg 18 900 kg
Capacité :
assis + debout = maxi*
De 89 à 102 De 89 à 102
Portes 2 ou 3 2 ou 3
Hauteur du plancher 340 mm 340 mm
Réservoir à combustible Diesel : 350 l GNV : 7 bouteilles de 126 = 882 l

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Bus stas place du moulin.JPG

Le GX 217 a eu trois motorisations aux fil des années de sa production dont deux en diesel et un au gaz. Plus aucun ne sont plus disponibles car plus commercialisées[2].

  • Du côté des moteurs Diesel[2] :
    • le Volvo DH 10 A (Euro 2) six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 180 kW (245 ch).
    • le Volvo DH 10 A (Euro 2) six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 209 kW (285 ch).
  • Du côté du moteur alternatif[3] :
    • le Volvo GH 10 A245 (Euro 2) six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant ? kW (? ch).

Diesel[modifier | modifier le code]

Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO²
GX 217
(ZF - VOITH)
1996 - 2001 6 cylindres en lignes
Volvo DH 10 A
Euro 2 ... cm3
(... L)
180 kW (245 ch) à ... tr/min ... Nm à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km
GX 217
(ZF - VOITH)
1996 - 2001 6 cylindres en lignes
Volvo DH 10 A
Euro 2 209 kW (285 ch)

Alternatif[modifier | modifier le code]

Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO²
GX 217 GNV
(ZF - VOITH)
1996 - 2001 6 cylindres en lignes
Volvo GH 10 A245
Euro 2 ... cm3
(... L)
... kW (... ch) à ... tr/min ... Nm à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km

Châssis et carrosserie[modifier | modifier le code]

Heuliez GX217GNV résea TAN.JPG

Il a été construit sur le châssis du Volvo B10L. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable et des matériaux composites pour la carrosserie et la face avant[1],[2].

Options et accessoires[modifier | modifier le code]

  • Vitres athermiques.
  • Rampe et un emplacement pour les fauteuils roulants.
  • Trappes de toit électrique.
  • Aménagements intérieurs.


Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Construction d'autobus sur www.transbus.org
  2. a, b, c, d et e Heuliez Access'Bus GX 217 Diesel sur www.transbus.org
  3. a, b et c Heuliez Access'Bus GX 217 GNV sur www.transbus.org

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]