Volvo 7900

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Volvo 7900
Volvo 7900

Marque Drapeau : Suède Volvo
Années de production Depuis
Classe Bus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Pologne Pologne
Moteur et transmission
Énergie Diesel, Électrique (autonome), Hybride
Moteur(s) 6 cylindres en ligne
Position du moteur Arrière
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique
Châssis - Carrosserie
Châssis Volvo B9L et B9LA -
Volvo B5LH -...
Dimensions
Longueur 12 000
17 944 mm
Largeur 2 550 mm
Chronologie des modèles

Le Volvo 7900 est un modèle d'autobus produit depuis par Volvo.

Histoire[modifier | modifier le code]

La carrosserie de ce bus est réalisée en Pologne par Volvo. Il remplace le Volvo 7700 produit jusqu'en 2011.

L'autobus est disponible en trois variantes : le véhicule à deux essieux de 12 mètres (Volvo 7900) et l'autobus articulé de 18 mètres (Volvo 7900 A, "A" pour Articulated).

Pour sa gamme Euro 6, Volvo a fait le choix pour son catalogue de n'avoir que la version hybride.

Lors de la COP 21, Volvo a mis en test à Paris une version du 7900 entièrement électrique avec rechargement par pantographe aux terminus.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Motorisation électrique (autonome)[modifier | modifier le code]

Motorisation hybride[modifier | modifier le code]

Les modèles Hybrid et Electric Hybrid utilisent la technologie hybride parallèle.

Utilisation 7900 Hybrid 7900A Hybrid

7900 Electric Hybrid

Moteur thermique diesel Volvo D5K 240
Puissance 176 kW (240 ch) à 2 200 tr/min
Couple 918 Nm
Norme pollution Euro 6
Moteur électrique Volvo I-SAM
Puissance 110 kW 130 kW
Couple 800 Nm 1 200 Nm
Boite de vitesse automatique Volvo I-shift
Disposition de l'ensemble Longitudinal à gauche dans le porte-à-faux arrière.

Production[modifier | modifier le code]

Réseau Modèle Nombre Numéros Livraison Remarques
Drapeau de la Belgique Wallonie - TEC Electric Hybrid 100[1],[2],[3] 4700-4734*, 4960-4970*, 7901-7955** - * Pour Namur; ** Pour Charleroi.

Le 9 février 2017, Volvo bus Benelux a reçu de la SRWT une commande de 90 Volvo 7900 Electric Hybrid:

Cette commande représente un investissement de 31,21 millions d'euros hors TVA et comprend les bus ainsi que les stations de recharge des batteries dans les dépôts et aux 12 terminus concernés[4],[5].

Drapeau de la Belgique Bruxelles - STIB Hybrid 110[6] 9401-9510 - Deux prototype ont également été essayés l'un standard (7900 n°8921 en test sur la ligne 64, en concurrence avec deux autres bus hybrides standards) et l'autre articulé (7900A n°8981 en test sur la ligne 66, en concurrence avec deux autres bus hybrides articulés).

Commande du pour 42,5 millions hors TVA.

Drapeau de la France Alençon - Altobus Hybrid Septembre 2017

Notes et références[modifier | modifier le code]

Documents techniques[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. (nl) « TEC 4.700-4.734 : Volvo 7900 Electric Hybrid », sur zone01.be
  2. (nl) « TEC 4.960-4.970 : Volvo 7900 Electric Hybrid », sur zone01.be
  3. (nl) « TEC 7901-7955 : Volvo 7900 Electric Hybrid », sur zone01.be
  4. « TEC : mise en circulation de 11 bus hybrides », sur http://www.wallonie.be, 18 janvier, 2017 (consulté le 9 août 2017)
  5. « Volvo Bus a reçu une commande de 90 bus hybrides électriques de la Belgique », volvobuses,‎ (lire en ligne, consulté le 9 août 2017)
  6. (nl) « MIVB 9401-9510 : Volvo 9700 Hybrid », sur zone01.be

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]