Van Hool NewA309

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Van Hool NewA309
Van Hool NewA309
Van Hool NewA309 du TEC sur le réseau urbain de Tournai.

Appelé aussi aux USA : A300 K
Marque Drapeau : Belgique Van Hool
Années de production Depuis 2002
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Koningshooikt
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel ; Hybride
Moteur(s) Cummins ISBe 225 (L6)
Cummins ISB 07 (L6)
Cummins ISL (L6)
Position du moteur Longitudinale porte-à-faux arrière gauche
Puissance maximale 280 ch DIN (165 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Midibus 2/3 portes, tôles extérieures en alliage léger
Châssis caisse autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions Pneumatique
Direction Hydraulique
Freins Pneumatique à tambours puis à disques
Dimensions
Longueur De 8 950 mm à 9 650 mm
Largeur De 2 350 mm à 2 590 mm
Hauteur De 3 270 mm à 3 400 mm
Empattement De 4 500 mm à 4 800 mm
Porte-à-faux  AV/AR De 2 055 mm à 2 400 mm  / de 2 400 mm à 2 890 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles

Le Van Hool NewA309 est un autobus urbain à gabarit réduit (midibus) fabriqué et commercialisé par le constructeur belge Van Hool depuis 2002.

Histoire[modifier | modifier le code]

  • 2002 : lancement du NewA309 et de l'A300 K (versions diesel).

Il succède indirectement l'A308.

Modèles[modifier | modifier le code]

Générations[modifier | modifier le code]

A300 K du réseau de Washington / Arlington (États-Unis).

Le NewA309 a été produit avec 4 générations de moteurs diesel :

  • Euro 3 : construits de 2002 à 2006.
  • Euro 4 : construits de 2006 à 2009.
  • Euro 5 : construits de 2009 à 2014.
  • Euro 6 : construits de 2014 à aujourd'hui.

Il a été proposé à la vente avec un moteur hybride, nommé NewA309 Hyb. On peut remarquer que ce modèle a une "longue bosse" sur la partie avant du toit pour les appareils électriques.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

  • NewA309 : version européenne ayant une motorisation diesel.
  • NewA309 Hyb : version européenne ayant une motorisation hybride (diesel-électrique).
  • A300 K : version nord-américaine ayant une motorisation diesel.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le NewA308 existe en version deux ou trois portes, dispose d'un plancher surbaissé et un moteur placé à l'arrière du bus sur la gauche, en porte-à-faux.

Dimensions[modifier | modifier le code]

Van Hool A300 K.
NewA309 diesel [1] NewA309 Hyb [2] A300 K [3]
Longueur (mm) 9 990 9 990 9 345
Largeur (mm)(sans rétroviseurs) 2 350 2 350 2 590
Hauteur (mm)(sans climatisation) 3 100 3 220 3 320
Empattement(s) (mm) 4 700 4 700 5 300
Porte-à-faux (mm) avant / arrière 2 400 / 2 890 2 400 / 2 890 2 055 / 1 750
Rayon de braquage (m)
Angle d’attaque / Fuite 7° 7' 7° 7'
Masse à vide (t)
PTAC (t)
Capacité :
assis + debout = maxi*
19 ou 23 assis 19 assis 21 assis
Nombre de portes 2 ou 3 portes 2 ou 3 portes 2 portes
Hauteur du plancher 340 340 330

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisation thermique[modifier | modifier le code]

Van Hool A300 K.

Les NewA309 et A300 K ont eu deux motorisations diesel disponible lors de leurs lancement ; une motorisation hybride est arrivé quelques années après pour la version européenne.

  • Du côté des moteurs diesel :
    • le Cummins ISBe 225 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 165 kW (224 ch). Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.
    • le Cummins ISB 07 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 205 kW (280 ch).
  • Du côté des moteurs hybrides :
    • le Cummins ISBe 225 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 165 kW (224 ch) + ? kW (? ch) avec le moteur électrique. Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.
Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
Van Hool NewA309
(ZF ECOMAT 4 - VOITH)
2002 - 2006 6 cylindres en ligne
Cummins ISBe 225
Euro 3 ... cm3
(... L)
176 kW (220 ch) à ... tr/min ... N m à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km
Van Hool NewA309
(ZF ECOMAT 4 - VOITH)
2006 - 2009 6 cylindres en ligne
Cummins ISBe 225
Euro 4 165 kW (224 ch)
Van Hool NewA309
(ZF ECOMAT 4 - VOITH)
2009 - 2014 6 cylindres en ligne
Cummins ISBe 225
Euro 5 - EEV 165 kW (224 ch)
Van Hool NewA309
(ZF ECOLIFE - VOITH)
2014 - ... 6 cylindres en ligne
Cummins ISBe 225
Euro 6 165 kW (224 ch)
Van Hool A300 K
(VOITH )
2002 - ... 6 cylindres en ligne
Cummins ISB 07
Pas de Norme Euro 205 kW (280 ch)
Van Hool A300 K
(VOITH D864.3)
6 cylindres en ligne
Cummins ISL
Pas de Norme Euro

Motorisation hybride[modifier | modifier le code]

Hybride
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
Van Hool NewA309 Hyb
(Hybride diesel)
(ZF ECOMAT 4 - VOITH)
6 cylindres en ligne
Cummins ISBe 225
165 kW (224 ch) +
? kW (? ch) avec moteur électrique

La version hybride est différentiable de la version diesel grâce à sa hauteur et son rangement d'appareils électriques sur toute la longueur son toit.

Mécaniques[modifier | modifier le code]

Boite de vitesses[modifier | modifier le code]

  • Marché américain : Voith D864.3E ; Voith D854.5

Options et accessoires[modifier | modifier le code]

Une palette UFR peut être commandée en option pour la porte arrière uniquement.

L'A300 K, peut être différentiable de la version européenne grâce aux normes américaines : jantes chromées, pares-choques plus gros, porte-vélo à l'avant, etc.

- Photos d'un NewA309 hybride au Luxembourg.


Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. NewA309 (diesel) sur le site vanhool.be
  2. NewA309 Hyb (hybride diesel-électrique) sur le site vanhool.be
  3. A300K Amérique du Nord sur le site vanhool.be

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]