Van Hool NewA309

	Van Hool NewA309
	; Un NewA309 en Belgique.
Appelé aussi	A300 K (États-Unis)
Marque	Van Hool
Années de production	Depuis 2002
Usine(s) d’assemblage	Koningshooikt
Classe	Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie	Diesel ; Hybride
Moteur(s)	Cummins ISBe 225 (L6); Cummins ISB 07 (L6); Cummins ISL (L6)
Position du moteur	Longitudinale porte-à-faux arrière gauche
Puissance maximale	280 ch DIN (165 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Midibus 2/3 portes, tôles extérieures en alliage léger
Châssis	Caisse autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions	Pneumatique
Direction	Hydraulique
Freins	Pneumatique à tambours puis à disques
Dimensions
Longueur	8 950 à 9 650 mm
Largeur	2 350 à 2 590 mm
Hauteur	3 270 à 3 400 mm
Empattement	4 500 à 4 800 mm
Porte-à-faux AV/AR	2 055 à 2 400 mm / 2 400 à 2 890 mm
Volume des soutes	0 dm3
Chronologie des modèles
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Le Van Hool NewA309 est un autobus urbain à gabarit réduit (midibus) fabriqué et commercialisé par le constructeur belge Van Hool depuis 2002.

Histoire[modifier | modifier le code]

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2002 : lancement du NewA309 et de l'A300 K (versions diesel).

Il succède indirectement l'A308.

NewA309 - Version européenne
A300 K - Version nord-américaine

Modèles[modifier | modifier le code]

Générations[modifier | modifier le code]

Le NewA309 a été produit avec 4 générations de moteurs diesel :

Euro 3 : construits de 2002 à 2006.
Euro 4 : construits de 2006 à 2009.
Euro 5 : construits de 2009 à 2014.
Euro 6 : construits de 2014 à aujourd'hui.

Il a été proposé à la vente avec un moteur hybride, nommé NewA309 Hyb. On peut remarquer que ce modèle a une "longue bosse" sur la partie avant du toit pour les appareils électriques.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

NewA309 : version européenne ayant une motorisation diesel.
NewA309 Hyb : version européenne ayant une motorisation hybride (diesel-électrique).
A300 K : version nord-américaine ayant une motorisation diesel.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le NewA308 existe en version deux ou trois portes, dispose d'un plancher surbaissé et un moteur placé à l'arrière du bus sur la gauche, en porte-à-faux.

Dimensions[modifier | modifier le code]

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	NewA309 diesel ^[1]	NewA309 Hyb ^[2]	A300 K ^[3]
Longueur (mm)	9 990	9 990	9 345
Largeur (mm)(sans rétroviseurs)	2 350	2 350	2 590
Hauteur (mm)(sans climatisation)	3 100	3 220	3 320
Empattement(s) (mm)	4 700	4 700	5 300
Porte-à-faux (mm) avant / arrière	2 400 / 2 890	2 400 / 2 890	2 055 / 1 750
Rayon de braquage (m)
Angle d’attaque / Fuite	7° 7'	7° 7'	9°
Masse à vide (t)
PTAC (t)
Capacité : assis + debout = maxi*	19 ou 23 assis	19 assis	21 assis
Nombre de portes	2 ou 3 portes	2 ou 3 portes	2 portes
Hauteur du plancher	340	340	330

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisation thermique[modifier | modifier le code]

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Les NewA309 et A300 K ont eu deux motorisations diesel disponible lors de leurs lancement ; une motorisation hybride est arrivé quelques années après pour la version européenne.

Du côté des moteurs diesel :
- le Cummins ISBe 225 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 165 kW (224 ch). Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.
- le Cummins ISB 07 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 205 kW (280 ch).

Du côté des moteurs hybrides :
- le Cummins ISBe 225 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 165 kW (224 ch) + ? kW (? ch) avec le moteur électrique. Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.

Diesel
Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO₂
Van Hool NewA309 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2002 - 2006	6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225	Euro 3	... cm³ (... L)	176 kW (220 ch) à ... tr/min	... N m à ... tr/min	... km/h	... l/100 km ... g/km
Van Hool NewA309 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2006 - 2009	6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225	Euro 4		165 kW (224 ch)
Van Hool NewA309 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2009 - 2014	6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225	Euro 5 - EEV		165 kW (224 ch)
Van Hool NewA309 (ZF ECOLIFE - VOITH)	2014 - ...	6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225	Euro 6		165 kW (224 ch)
Van Hool A300 K (VOITH )	2002 - ...	6 cylindres en ligne Cummins ISB 07	Pas de Norme Euro		205 kW (280 ch)
Van Hool A300 K (VOITH D864.3)		6 cylindres en ligne Cummins ISL	Pas de Norme Euro

Motorisation hybride[modifier | modifier le code]

Hybride
Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO₂
Van Hool NewA309 Hyb (Hybride diesel) (ZF ECOMAT 4 - VOITH)		6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225			165 kW (224 ch) + ? kW (? ch) avec moteur électrique

La version hybride est différentiable de la version diesel grâce à sa hauteur et son rangement d'appareils électriques sur toute la longueur son toit.

Mécaniques[modifier | modifier le code]

Boite de vitesses[modifier | modifier le code]

Marché américain : Voith D864.3E ; Voith D854.5

Options et accessoires[modifier | modifier le code]

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Une palette UFR peut être commandée en option pour la porte arrière uniquement.

L'A300 K, peut être différentiable de la version européenne grâce aux normes américaines : jantes chromées, pare-chocs plus gros, porte-vélo à l'avant, etc.

- Photos d'un NewA309 hybride au Luxembourg.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ NewA309 (diesel) sur le site vanhool.be
↑ NewA309 Hyb (hybride diesel-électrique) sur le site vanhool.be
↑ A300K Amérique du Nord sur le site vanhool.be

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Van Hool NewA309, sur Wikimedia Commons
Van Hool A300 K, sur Wikimedia Commons

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

[1] NewA309 (diesel) sur le site vanhool.be

[2] NewA309 Hyb (hybride diesel-électrique) sur le site vanhool.be

[3] A300K Amérique du Nord sur le site vanhool.be

[1]

[2]

[3]

v · m Véhicules Van Hool
Autocars actuels	EX TD TX
Autocars anciens	682 314 320 625 A120 T8 T9 TD CX
Autobus actuels	NewA308 NewA309 & NewA300 K NewA330 & NewA300 L NewA360 NewAG300 NewAGG300 ExquiCity
Autobus anciens	420 409 410 A120 A280 A300 A308/A309 A310 A320 A330 A360 A500 A507 A508/A508F & AM500 A600 & Linea AG280 AG300 AG500 AG700 AG900 AGG300 AI114X AI119 AU124 AU138 NewA320 NewA300 NewA600
Trolleybus actuels	NewAG300T ExquiCity
Trolleybus anciens	AG280T AG300T

v · m Autobus actuels sur le marché européen
Midibus	Bolloré Bluebus 22 Heuliez GX 137 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 10 MAN Lion's City M Manarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro K C2 Scania Citywide LF (11m) Solaris Urbino Van Hool NewA308 et NewA309
Autobus urbains standards	Alstom Aptis Bolloré Bluebus SE Heuliez GX 337 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 12 - Iveco Bus Crealis 12 MAN Lion's City Menarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro C2 Scania Citywide LF (12m) Solaris Urbino Van Hool NewA330 VDL Citea II Volvo 7900
Autobus urbains articulés	Heuliez GX 437 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 18 - Iveco Bus Crealis 18 MAN Lion's City G Menarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro G C2 Scania Citywide LF (18m) Solaris Urbino Van Hool NewAG300 Van Hool ExquiCity 18 VDL Citea II Volvo 7900A
Autobus urbains grand gabarit	Hess lighTram Hess Swisstrolley MAN Lion's City GL Mercedes-Benz CapaCity L Solaris Urbino Van Hool ExquiCity 24 Van Hool NewAGG300
Autobus suburbains standards	Mercedes-Benz Citaro Ü C2 MAN Lion's City LE Scania Citywide LE (12m) Van Hool NewA360 VDL Citea II
Autobus suburbains articulés	Mercedes-Benz Citaro GÜ C2 MAN Lion's City G LE Scania Citywide LE (18m) VDL Citea II
Autobus suburbains grand gabarit	MAN Lion's City GL LE Mercedes-Benz CapaCity L
Autocar à plancher bas	Iveco Bus Crossway LE Setra MultiClass 400 LE