Heuliez GX 77H

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Heuliez GX 77H
Compac'Bus
Heuliez GX 77H
Heuliez GX 77H de Nimes

Marque Drapeau : France Heuliez Bus
Années de production 1990 - 1999
Production 367[1] exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rorthais[2],[3]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Renault MIDS 06.02.26 U (L6)
Position du moteur Longitudinal empattement gauche
Puissance maximale 149 ch DIN (109,6 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 8 110 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Midibus 2 portes
Châssis Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur 8 968 mm
Largeur 2 200 mm
Hauteur 3 030 mm
Empattement 4 000 mm
Porte-à-faux  AV/AR 2 535 mm  / 2 433 mm
Voies  AV/AR 1 872 mm  / 1 887 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles

L'Heuliez GX 77H est un autobus à gabarit réduit (midibus) fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus de 1990 à 1999. Les versions standard et articulé seront également disponibles, nommés GX 107 et GX 187. Il fait partie de la gamme Compac'Bus dont il sera le seul à en faire partit.

Pendant une très courte période, il sera lancé avec un moteur Renault Diesel ayant aucune norme européenne de pollution car non mit en place avant octobre 1990. Durant cette année, Renault Trucks, fabriquant et fournisseur de moteurs, devra modifier la motorisation du véhicule afin de le rendre réglementaire afin qu'il respecte la norme Euro 0, puis au fil des années sera amélioré jusqu'à la norme Euro 2.

Le GX 77H remplace le Renault R 212 et sera remplacé par l'Heuliez GX 117.

Historique[modifier | modifier le code]

Il sera commercialisé entre 1990 et 1999 et succède au R 212[3].

  • Juillet 1990 : lancement du GX 77H.
  • Février 1999 : arrêt définitif du modèle.

Générations[modifier | modifier le code]

GX77H.jpg

Le GX 77H a été produit avec 4 générations de moteurs Diesel :

  • Aucune norme : construit en 1990.
  • Euro 0 : construit de 1990 à 1993.
  • Euro 1 : construit de 1993 à 1996.
  • Euro 2 : construit de 1996 à 1999.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

  • Heuliez GX 77H Compac'Bus : longueur de 8,90 m, équipé d'un moteur Diesel.


Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Dimensions[modifier | modifier le code]

GX 77H n° 33.jpg
Heuliez GX 77H[1],[3],[4]
Longueur 8 968 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 200 mm
Hauteur (sans climatisation) 3 030 mm
Empattement 4 000 mm
Porte-à-faux AV : 2 535 mm ; AR : 2 433 mm
Rayon de braquage 8 700 mm
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide 7 720 ou 8 110 kg
P.T.A.C. 12 800 kg
Capacité :
assis + debout = maxi*
19 à 25 + 43 à 58 =
en moyenne 70 à 75
Portes 2
Hauteur du plancher 560 mm
Réservoir à combustible Diesel : 170 l

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Le GX 77H a eu qu'une seule motorisations Diesel modifiée aux fil des années de sa production en fonction des différentes norme européenne de pollution.

  • le Renault MIDS 06.02.26 U (Aucune norme à Euro 2) six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 109,6 kW (149 ch)[3],[4].

Il sera équipé d'une boite de vitesse Allison AT545 à 4 rapports[4].

Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Capacité Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO²
GX 77H
(Allison AT545)
07/1990 - 10/1990 6 cylindres en lignes
Renault MIDS 06.02.26 U
Aucune norme ... cm3
(... L)
109,6 kW (149 ch) à 2500 tr/min ... Nm à ... tr/min ... km/h ... l/100 km
... g/km
GX 77H
(Allison AT545)
10/1990 - 10/1993 6 cylindres en lignes
Renault MIDS 06.02.26 U
Euro 0 109,6 kW (149 ch) à 2500 tr/min
GX 77H
(Allison AT545)
10/1993 - 10/1996 6 cylindres en lignes
Renault MIDS 06.02.26 U
Euro 1 109,6 kW (149 ch) à 2500 tr/min
GX 77H
(Allison AT545)
10/1996 - 02/1999 6 cylindres en lignes
Renault MIDS 06.02.26 U
Euro 2 109,6 kW (149 ch) à 2500 tr/min

Châssis et carrosserie[modifier | modifier le code]

104gx77morlaixcentre.jpg

Options et accessoires[modifier | modifier le code]

  • Rampe et un emplacement pour les fauteuils roulants.
  • Aménagements intérieurs.


Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Heuliez Compac'Bus GX 77H sur www.transbus.org.
  2. Construction d'autobus sur www.transbus.org
  3. a, b, c et d Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 77H sur www.mes-annees-50.fr.
  4. a, b et c Heuliez GX 77H de l'association Omnibus Nantes sur www.omnibus-nantes.fr.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]