Course aérienne

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Deux paires d'avions Sport Class franchissent la ligne d'arrivée d'une course de Reno.
Course Red Bull en Angleterre. L'appareil doit passer à basse altitude entre les deux pylônes gonflables.

La course aérienne est un sport aérien qui se pratique à l'aide d'avions de compétition. Les compétitions les plus connues sont les courses aériennes de Reno aux États-Unis et le Championnat du monde Red Bull.

Histoire[modifier | modifier le code]

Les débuts en France[modifier | modifier le code]

Course entre l'avion de Lincoln Beachey et la voiture de Barney Oldfield (1912).

La première course aérienne de l'histoire, le Prix de Lagatinerie, fut disputée le sur l'aérodrome de Port-Aviation à une vingtaine de kilomètres de Paris. Quatre pilotes s'inscrivirent à l'épreuve mais seulement deux prirent le départ et aucun ne franchit la ligne d'arrivée. Léon Delagrange couvrit plus de la moitié des dix tours et fut déclaré vainqueur[1]. Les mois suivants, d'autres événements aéronautiques de moindre importance eurent lieu en France, et du 22 au 29 fut organisée la Grande Semaine d’Aviation de la Champagne à Reims qui fut la première grande compétition internationale de course aérienne. La manifestation rassembla les plus grands constructeurs et pilotes de l'époque ainsi que de nombreuses personnalités dont des membres des familles royales européennes. Glenn Curtiss remporta la Coupe Gordon Bennett en terminant avec 5 secondes d'avance sur Louis Blériot et prit le titre de Champion du monde de course aérienne. L'événement fut reconduit chaque année sur différents aérodromes.

Internationalisation[modifier | modifier le code]

La course aérienne Londres-Melbourne se disputa en 1934 et fut remportée par le de Havilland DH.88 piloté par Scott et Campbell Black.

Entre 1913 et 1931 s'est tenue la Coupe Schneider, opposant des hydravions, qui joua un rôle majeur dans l'évolution des avions, notamment dans la conception de l'aérodynamique et des moteurs. La compétition montrera ses résultats chez les meilleurs pilotes de la Seconde Guerre mondiale.

En 1921, les États-Unis créèrent les « meetings aériens nationaux » qui devinrent en 1924 les courses aériennes nationales. En 1929, le derby aérien féminin rejoignit le circuit. Les courses aériennes de Cleveland furent un autre événement important de l'époque. En 1947, une course aérienne transcontinentale féminine surnommée le Powder Puff Derby fut créée et se disputa jusqu'en 1977.

En 1964, Bill Stead, un propriétaire de ranch du Nevada, pilote d'avion et champion d'hydroplane, organisa le premier rendez-vous des courses aériennes de Reno dans un ranch situé entre Sparks et Pyramid Lake. Le championnat national de course aérienne futdéplacé à l'aéroport de Reno Stead et s'est tenu tous les mois de septembre sans interruption depuis 1966. Les cinq jours de compétition attirent près de 200 000 personnes et comprennent des courses autour de pylônes pour six catégories d'appareils : Unlimited, Formula One, Sport Biplane, AT-6, Sport et Jet (les pylônes forment des circuits de différentes longueurs selon la puissance et vitesses des appareils). L'événement propose également des spectacles aériens, des démonstrations d'avions militaires et l'exposition d'appareil au sol. Des promoteurs ont créé des courses similaires aux États-Unis et au Canada : en 1978 à Mojave (Californie), en 1984 à Moose Jaw (Saskatchewan), en 1988 à Hamilton (Californie), en 1994-1995 à Phoenix (Arizona) et en 2005 à Tunica (Mississippi).

En 1970, les courses de F1 américaine s'exportèrent en Europe (d'abord au Royaume-Uni puis en France) où presque autant de compétitions furent organisées qu'aux États-Unis.

En 2003, Red Bull organisa ses premières courses aériennes et créa son championnat du monde en 2005. Dans cette épreuve, les compétiteurs slaloment entre des portes aériennes, faites de plots gonflables, entre lesquelles ils doivent effectuer des manœuvres de voltige prédéfinies. Habituellement tenue au-dessus de plans d'eau à proximité des grandes villes, la compétition a attiré un large public, suscitant pour la première fois depuis des décennies un intérêt substantiel des médias pour la course aérienne.

La compétition la plus récente est la course aérienne européenne de l'Aero Grand Prix qui se tient chaque année depuis 2005. Deux Grands Prix ont même été courus en 2008. La course adopte le même format que le championnat Red Bull.

Compétition[modifier | modifier le code]

Compétitions actuelles[modifier | modifier le code]

Race 1st Race Description
Aero GP 2005 Pylon races plus additional disciplines
Air Race Classic 1977 All womens cross country race, with handicapped speed planes. Courses change every year with at min. 2100 NM routes, completed within 4 days. Previously known as the "Women's Air Derby".
Air Race 1 World Cup 2014 Pylon races, 8 aircraft together, first one across the line wins
British Air Racing Championship 1952 Handicapped air races run by Royal Aero Club Records Racing and Rally Association
European Air Racing Championship 2000 Handicapped air races run by Royal Aero Club Records Racing and Rally Association
Hayward Rally 1965 Air race in Western U.S. Courses vary every year.
Parabatix Sky Racers 2010 Paramotor precision air races, Pylon racing, interactive ground obstacles, one & two aircraft at a time
Championnat du monde Red Bull 2003 Pylon races, one plane at a time
Course aérienne de Reno 1964 Only remaining Unlimited Class Pylon race. Also includes the famous class of Formula One air races.
Schneider Trophy 1981 Landplanes, revived commemoration of original races, run by Royal Aero Club Records Racing and Rally Association

Compétitions disparues[modifier | modifier le code]

Competition 1st Race Primary Description Course Field Sanctioning Body
Trophée d'Aviation Gordon Bennett 1909 Time trials Pilon, rally (1920) Open
Daily Mail aviation prizes 1910 Various events to encourage aviation Point to point & circuit Open Daily Mail
Coupe Deutsch de la Meurthe 1912 Encourage aviation Cross-country circuit Open Aéro-Club de France
Coupe Schneider 1913 Encourage seaplane development Triangle Seaplanes FAI
Pulitzer & National Air Races 1920 Unlimited Pylon Open
King's Cup Race 1922 Handicapped race for light aircraft Cross-country (UK) British pilots King George V
Dole Derby 1927 California to Hawaii Point to point Open NAA
Challenge International de Tourisme 1929 Encourage light aircraft development Technical trials & rally Light aircraft FAI
Trophée Thompson 1929 Unlimited Pylon Open NAA
Women's Air Derby 1929 Unlimited Transcontinental (US) Female pilots
Trophée Bendix 1931 Unlimited Transcontinental (US) Open
MacRobertson Air Race 1934 Commemorate 1934 Melbourne Centennial Intercontinental (UK to Australia) Open RAC
Formula V Air Racing 1977 Provide affordable racing Circuit Formula aircraft Formula V Air Racing Association

Pilotes de course aérienne[modifier | modifier le code]

Avions de course[modifier | modifier le code]

Avions de raid[modifier | modifier le code]

Avions de course en circuit fermé[modifier | modifier le code]

Avions de course au pylône[modifier | modifier le code]

Trophées Thompson et Greve[modifier | modifier le code]

Classes Goodyear, Midget et Formule 1[modifier | modifier le code]

Formule V[modifier | modifier le code]

Formule Sport[modifier | modifier le code]

Avions de course Red Bull Air Race[modifier | modifier le code]

Course aérienne dans les œuvres de fiction[modifier | modifier le code]

Littérature
Films

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) The May-June 1909 "Port Aviation" Meetings – The World's First Air Races - Anders Bruun, 12 mai 2009 [PDF]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Édouard Mihaly et Harry Robinson, Les avions Caudron Renault, Clichy, Éd. Larivière, coll. « Docavia », (ISBN 2907051288).

Liens externes[modifier | modifier le code]