500 miles d'Indianapolis 1967
500 miles d'Indianapolis 1967
| Nombre de tours | 200 (18+182) |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,023 km |
| Distance de course | 804,675 km |
| Affluence | environ 250 000 spectateurs le mardi, 175 000 le mercredi |
|---|
| Vainqueur |
 A. J. Foyt,Coyote-Ford, 3 h 18 min 24 s 21 (vitesse moyenne : 243,344 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Mario Andretti, Hawk-Ford, 53 s 26 (vitesse moyenne : 271,950 km/h) |
| Record du tour en course |
Parnelli Jones, Granatelli-Pratt & Whitney, 54 s 57 (vitesse moyenne : 265,422 km/h) |
Les 500 miles d'Indianapolis 1967, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés les mardi 30 et mercredi , ont été remportés par le pilote américain A. J. Foyt au volant d'une Coyote-Ford.
Grille de départ[modifier | modifier le code]
La pole a été réalisée par Mario Andretti à la moyenne de 271,950 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
Classement final[modifier | modifier le code]
| Pos. | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
| 1 | A. J. Foyt |
Coyote-Ford | 200 | |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Al Unser |
Lola-Ford | 198 | |
| 3 | Joe Leonard |
Coyote-Ford | 197 | |
| 4 |  Denny Hulme (R) |
Eagle-Ford | 197 | |
| 5 | Jim McElreath |
Moore-Ford | 197 | |
| 6 | Parnelli Jones |
Granatelli-Pratt & Whitney | 196 | transmission |
| 7 | Chuck Hulse |
Lola-Offenhauser | 195 | accident |
| 8 | Art Pollard (R) |
Gerhardt-Offenhauser | 195 | |
| 9 | Bobby Unser |
Eagle-Ford | 193 | |
| 10 | Carl Williams |
BRP-Ford | 189 | accident |
| 11 | Bob Veith |
Gerhardt-Offenhauser | 189 | |
| 12 | Gordon Johncock |
Gerhardt-Ford | 188 | accident |
| 13 | Bobby Grim |
Gerhardt-Offenhauser | 187 | accident |
| 14 | Bud Tingelstad |
Gerhardt-Ford | 182 | accident |
| 15 | Larry Dickson |
Lotus-Ford | 180 | accident |
| 16 | Mel Kenyon |
Gerhardt-Offenhauser | 177 | accident |
| 17 | Carl Yarborough |
Vollstedt-Ford | 176 | accident |
| 18 | .svg){kind=small} Jackie Stewart |
Lola-Ford | 168 | moteur |
| 19 | Roger McCluskey |
Eagle-Ford | 165 | moteur |
| 20 | Jerry Grant |
Eagle-Ford | 162 | moteur |
| 21 | Dan Gurney |
Eagle-Ford | 160 | moteur |
| 22 | Arnie Knepper |
Cecil-Ford | 158 | moteur |
| 23 | Ronnie Duman |
Shrike-Offenhauser | 154 | arrivée d'essence |
| 24 |  Jochen Rindt (R) |
Eagle-Ford | 108 | moteur |
| 25 | Johnny Rutherford |
Eagle-Ford | 103 | accident |
| 26 | George Snider |
Mongoose-Ford | 99 | accident |
| 27 | LeeRoy Yarbrough (R) |
Vollstedt-Ford | 87 | accident |
| 28 | Al Miller II |
Gerhardt-Ford | 74 | température d'huile |
| 29 | Wally Dallenbach (R) |
Huffaker-Offenhauser | 73 | accident |
| 30 | Mario Andretti |
Hawk-Ford | 58 | roue perdue |
| 31 | Jim Clark |
Lotus-Ford | 35 | moteur |
| 32 | Graham Hill |
Lotus-Ford | 23 | moteur |
| 33 | Lloyd Ruby |
Mongoose-Offenhauser | 3 | moteur |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Denny Hulme.
À noter[modifier | modifier le code]
- Après 19 tours couverts le lundi , l'épreuve est interrompue par la pluie et ne s'achève que le lendemain.
- La course est dominée par Parnelli Jones au volant de l'étonnante voiture à turbine (surnommée "Silent Sam" en raison de son discret sifflement caractéristique). Mais un problème de transmission en fin de course le contraint à l'abandon et offre la victoire à A.J. Foyt.
