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500 miles d'Indianapolis 1912

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Les 500 miles d'Indianapolis 1912, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le , ont été remportés par le pilote américain Joe Dawson sur une National.

Grille de départ

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Ligne Intérieur Intérieur
centre
Centre Extérieur
centre
Extérieur
1 Gil Anderson Len Zengel Teddy Tetzlaff Ralph DePalma Eddie Hearne
2 Spencer Wishart Joe Dawson Howdy Wilcox Harry Knight Bert Dingley
3 Johnny Jenkins Bob Burman Eddie Rickenbacker Billy Liesaw Bill Endicott
4 Ralph Mulford Hughie Hughes Joe Horan Mel Marquette Len Ormsby
5 Joe Matson Charlie Merz David L. Bruce-Brown Louis Disbrow
  • Grille de départ établie en fonction de l'ordre d'arrivée des inscriptions, et sous réserve pour les engagés d'avoir réalisé lors des essais une moyenne sur un tour supérieure à 120 km/h.
  • La meilleure moyenne des qualifications est à mettre au crédit de David L. Bruce-Brown avec un tour à 142,35 km/h de moyenne.
  • Le temps de qualification de la voiture de Eddie Rickenbacker a été établi par Lee Frayer.

Classement final

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Joe Dawson remporte l'édition 1912 des 500 miles d'Indianapolis.
La National de Joe Dawson.
no  Pilote Voiture Tours Temps/Abandon
1 Joe Dawson National 200 6 h 21 min 06 s
2 Teddy Tetzlaff Fiat 200 6 h 31 min 29 s
3 Hughie Hughes Mercer 200 6 h 33 min 09 s
4 Charlie Merz Stutz-Wisconsin 200 6 h 34 min 40 s
5 Bill Endicott Schacht-Wisconsin 200 6 h 46 min 28 s
6 Len Zengel Stutz-Wisconsin 200 6 h 50 min 28 s
7 Johnny Jenkins White 200 6 h 52 min 38 s
8 Joe Horan Lozier 200 6 h 59 min 38 s
9 Howdy Wilcox National 200 7 h 11 min 30 s
10 Ralph Mulford Knox 200 8 h 53 min 00 s
11 Ralph DePalma Mercedes 198 moteur
12 Bob Burman Cutting 157 accident
13 Bert Dingley Simplex 116 moteur
14 Joe Matson Lozier 110 mécanique
15 Spencer Wishart Mercedes 82 mécanique
16 Gil Anderson Stutz-Wisconsin 80 accident
17 Billy Liesaw Marquette-Buick 72 incendie
18 Louis Disbrow Case 67 mécanique
19 Mel Marquette McFarlan 63 roue cassée
20 Eddie Hearne Case 55 roulement de roue
21 Eddie Rickenbacker Firestone-Columbus 43 moteur
22 David L. Bruce-Brown National 25 moteur
23 Harry Knight Lexington 6 moteur
24 Len Ormsby Opel 5 moteur
  • Joe Dawson a été relayé par Don Herr entre le 108e et le 144e tour.
  • Dominateur pendant la quasi-totalité de l'épreuve (au point d'avoir un moment plus de 5 tours d'avance sur son second), l'Italo-Américain Ralph DePalma fut contraint à l'abandon à l'entame de son 199e tour. Avec l'aide de son mécanicien embarqué, il parvint à pousser sa Mercedes pour boucler le 199e tour. Mais le règlement obligeant les voitures à franchir la ligne par leur « puissance propre », il fut classé onzième, avec seulement 198 tours bouclés.
  • Le règlement stipulait que pour recevoir la prime d'arrivée accordée aux dix premiers de la course, les pilotes devaient obligatoirement boucler les 200 tours. Contrairement à ce qui se passe dans la course automobile moderne où tous les pilotes, y compris les attardés, reçoivent le drapeau à damier dans le même tour que la vainqueur, Ralph Mulford a donc poursuivi sa course près de 2 heures et 30 minutes après l'arrivée de Joe Dawson. Accablé par divers ennuis techniques, mais en ayant également pris le temps de faire une « pause-repas » (une façon de démontrer l'absurdité du règlement), Mulford boucla les 500 miles réglementaires en 8 heures et 53 minutes, soit la plus faible moyenne horaire de l'histoire de l'épreuve (90,582 km/h).