500 miles d'Indianapolis 1911

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Bob Burman, Louis Disbrow, Jack Tower et Joe Grennon aux 500 miles d'Indianapolis de 1911.

La première édition des 500 miles d'Indianapolis, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisée le 30 mai 1911, a été remportée par le pilote américain Ray Harroun sur une Marmon.

Grille de départ[modifier | modifier le code]

Ligne Intérieur Intérieur
centre
Centre Extérieur
centre
Extérieur
1 Pace Car Drapeau : États-Unis Lewis Strang Drapeau : États-Unis Ralph DePalma Drapeau : États-Unis Harry Endicott Drapeau : États-Unis Johnny Aitken
2 Drapeau : États-Unis Louis Disbrow Drapeau : États-Unis Frank Fox Drapeau : États-Unis Harry Knight Drapeau : États-Unis Joe Jagersberger Drapeau : États-Unis Will Jones
3 Drapeau : NorvègeGil Anderson Drapeau : États-Unis Spencer Wishart Drapeau : États-Unis W. H. Turner Drapeau : États-Unis Fred Belcher Drapeau : États-Unis Arthur Chevrolet
4 Drapeau : États-Unis Charles Basle Drapeau : États-Unis Eddie Hearne Drapeau : États-Unis Harry Grant Drapeau : États-Unis Charlie Merz Drapeau : États-Unis Howdy Wilcox
5 Drapeau : États-Unis Mel Marquette Drapeau : États-Unis Fred Ellis Drapeau : États-Unis Harry Cobe Drapeau : États-Unis Jack Tower Drapeau : États-Unis Ernest Delaney
6 Drapeau : États-Unis David L. Bruce-Brown Drapeau : États-Unis Lee Frayer Drapeau : États-Unis Joe Dawson Drapeau : États-Unis Ray Harroun Drapeau : États-Unis Ralph Mulford
7 Drapeau : États-Unis Teddy Tetzlaff Drapeau : États-Unis Herbert Lytle Drapeau : États-Unis Hughie Hughes Drapeau : États-Unis Charles Bigelow Drapeau : États-Unis Ralph Beardsley
8 Drapeau : États-Unis Caleb Bragg Drapeau : États-Unis Howard Hall Drapeau : États-Unis Bill Endicott Drapeau : États-Unis Arthur Greiner Drapeau : États-Unis Bob Burman
9 Drapeau : États-Unis Billy Knipper        

Grille de départ établie en fonction de l'ordre d'arrivée des inscriptions.

Classement final[modifier | modifier le code]

La Marmon « Wasp » (« Guêpe ») de Ray Harroun, au musée de l'Indianapolis Motor Speedway.
# Pilote Voiture Tours Temps/Abandon
1 Drapeau : États-Unis Ray Harroun
Drapeau : États-Unis Cyrus Patschke
Marmon 200 6 h 42 min 08 s
2 Drapeau : États-Unis Ralph Mulford Lozier 200 + 1 min 43 s
3 Drapeau : États-Unis David L. Bruce-Brown Fiat 200 + 10 min 21 s
4 Drapeau : États-Unis Spencer Wishart
Drapeau : États-Unis Dave Murphy
Mercedes 200 + 10 min 49 s
5 Drapeau : États-Unis Joe Dawson
Drapeau : États-Unis Cyrus Patschke
Marmon 200 + 12 min 26 s
6 Drapeau : États-Unis Ralph DePalma Simplex 200 + 19 min 54 s
7 Drapeau : États-Unis Charlie Merz
Drapeau : États-Unis Len Zengel
National 200 + 24 min 12 s
8 Drapeau : États-Unis W. H. Turner
Drapeau : États-Unis Walter Jones
Amplex 200 + 33 min 48 s
9 Drapeau : États-Unis Fred Belcher
Drapeau : États-Unis John Coffey
Knox 200 + 35 min 01 s
10 Drapeau : États-Unis Harry Cobe
Drapeau : États-Unis Louis Schwitzer
Jackson 200 + 39 min 42 s
11 Drapeau : Norvège Gil Anderson Stutz 200 + 40 min 47 s
12 Drapeau : États-Unis Hughie Hughes Mercer 200 + 41 min 24 s
13 Drapeau : États-Unis Lee Frayer
Drapeau : États-Unis Eddie Rickenbacker
Firestone-Columbus 197 + 3 tours
14 Drapeau : États-Unis Howdy Wilcox National 194 + 6 tours
15 Drapeau : États-Unis Charles Bigelow
Drapeau : États-Unis W. H. Frey
Drapeau : États-Unis E. H. Sherwood
Mercer 194 + 6 tours
16 Drapeau : États-Unis Harry Endicott Inter-State 192 + 8 tours
17 Drapeau : États-Unis Howard Hall
Drapeau : États-Unis Rupert Jeffkins
Velie 190 + 10 tours
18 Drapeau : États-Unis Billy Knipper Benz 188 + 12 tours
19 Drapeau : États-Unis Bob Burman Benz 183 + 17 tours
20 Drapeau : États-Unis Ralph Beardsley
Drapeau : États-Unis Frank Goode
Simplex 178 + 22 tours
21 Drapeau : États-Unis Eddie Hearne
Drapeau : États-Unis Edward Parker
Fiat 175 + 25 tours
22 Drapeau : États-Unis Frank Fox
Drapeau : États-Unis Fred Clemons
Pope-Hartford 162 + 38 tours
23 Drapeau : États-Unis Ernest Delaney Cutting 160 + 40 tours
24 Drapeau : États-Unis Jack Tower
Drapeau : États-Unis Robert Evans
Jackson 145 + 55 tours
25 Drapeau : États-Unis Bert Adams
Drapeau : États-Unis Mel Marquette
McFarlan 142 + 58 tours
26 Drapeau : États-Unis Bill Endicott
Drapeau : États-Unis Johnny Jenkins
Cole 104 + 96 tours
27 Drapeau : États-Unis Johnny Aitken National 125 mécanique
28 Drapeau : États-Unis Will Jones Case 122 direction
29 Drapeau : États-Unis Lewis Strang
Drapeau : États-Unis Elmer Ray
Case 109 direction
30 Drapeau : États-Unis Harry Knight Westcott 90 accident
31 Drapeau : États-Unis Joe Jagersberger Case 87 accident
32 Drapeau : États-Unis Herbert Lytle Apperson 82 accident
33 Drapeau : États-Unis Harry Grant Alco 51 roulement de roue
34 Drapeau : États-Unis Charles Basle Buick 46 mécanique
35 Drapeau : États-Unis Louis Disbrow Pope-Hartford 45 accident
36 Drapeau : États-Unis Arthur Chevrolet Buick 30 mécanique
37 Drapeau : États-Unis Caleb Bragg Fiat 24 accident
38 Drapeau : États-Unis Fred Ellis Jackson 22 mécanique
39 Drapeau : États-Unis Teddy Tetzlaff Lozier 20 accident
40 Drapeau : États-Unis Arthur Greiner Amplex 12 accident

Notes[modifier | modifier le code]

  • Le succès de Ray Harroun reste sujet à polémique. Contraint à un arrêt aux stands prolongé en raison d'une crevaison au moment même où la plus grande confusion regnait parmi les officiels chargés du "tour par tour", il aurait été crédité par erreur d'une boucle en trop.
  • Ray Harroun a été relayé pendant 35 tours par Cyrus Patschke vers la mi-course, mais ce dzernier fut non crédité sur le Borg-Warner Trophy, contrairement aux pilotes-relayeurs de 1924 et 1941.
  • Contrairement à l'ensemble des concurrents qui embarquaient avec eux un mécanicien chargé de leur indiquer la présence de leurs adversaires, Ray Harroun avait fait monter des rétroviseurs sur sa voiture. Ce procédé inédit sera interdit lors des éditions suivantes, le règlement rendant expressement obligatoire la présence d'un mécanicien.

Sources[modifier | modifier le code]