Nissan Pulsar
| Datsun/Nissan Pulsar | ||||||||
 Nissan Pulsar C13 | ||||||||
| Appelé aussi | Nissan Cherry Nissan EXA |
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| Marque |  Datsun/Nissan
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| Années de production | 1978 - 2006 2013 -2018 |
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| Classe | Compactes | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Japon
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence et Diesel | |||||||
| Transmission | Avant | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline bicorps et Tricorps break |
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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Datsun Pulsar ou Nissan Pulsar a été le nom de plusieurs générations d’automobiles - du segment des compactes - fabriquées par le constructeur japonais Datsun-Nissan. Elles furent vendues, en dehors du Japon, soit sous la même appellation, soit sous d'autres noms.
Nissan Pulsar N10 (1978 – 1982)
La Nissan Pulsar N10, produite et vendue au Japon sous ce nom, a été vendue en Amérique du Nord, en Australie et en Nouvelle-Zélande sous l'appellation Datsun Pulsar et, en Europe, sous l'appellation Datsun Cherry III.
Nissan Pulsar N12 (1982 – 1986)
La Nissan Pulsar N12 a été vendue en Europe sous l'appellation Nissan Cherry N12, au Canada et aux États-Unis sous l'appellation Nissan Pulsar NX, au Mexique, sous l'appellation Datsun puis Nissan Tsuru I (versions 4 et 5 portes) et Nissan Samurai (version 3 portes).
Nissan Pulsar N13 (1986 – 1990)
La Nissan Pulsar N13 a été vendue, en Europe, sous l'appellation Nissan Sunny N13, en Amérique du Nord et en Nouvelle-Zélande, sous l'appellation Nissan Pulsar et, en Australie, sous l'appellation Holden Langley Berline bicorps 3 ou 5 portes) ou Nissan Pulsar Vector (berline Tricorps 4 portes).
Nissan Pulsar N14 (1990 – 1995)
La Nissan Pulsar N14 ou Nissan California (version break) a été vendue, en Europe, sous l'appellation Nissan Sunny N14, à Taïwan et en Nouvelle-Zélande sous l'appellation Nissan Sentra (qui est sans lien avec la Sentra vendue en Amérique du Nord, la Pulsar N14 n'ayant pas été commercialisée en Amérique du Nord) ou California (version break).
Japon:
- GA13DS 1 295 cm3, 79 ch (58 kW) à 6 000 tr/min, 104 N m à 3 600 tr/min
- GA15DS 1 497 cm3, 94 ch (69 kW) à 6 000 tr/min, 126 N m à 3 600 tr/min
- GA16DE 1 596 cm3, 110 ch (81 kW) à 6 000 tr/min, 150 N m à 4 000 tr/min
- SR18DE 1 838 cm3, 140 ch (103 kW) à 6 400 tr/min, 170 N m à 4 800 tr/min
- SR20DET 1 998 cm3, 230 ch (169 kW) à 6 400 tr/min, 280 N m à 4 800 tr/minWRC Rally CAR
- CD17 1 680 cm3, 55 ch (40 kW) à 4 800 tr/min, 104 N m à 2 800 tr/min
| Modèle | Moteur | Transmission | Carrosserie |
|---|---|---|---|
| V1 | GA13DS | FWD | 3 ou 4 portes |
| M1 | GA15DS or CD17 | FWD or 4WD | 3 ou 4 portes |
| K1 | GA15DS or CD17 | FWD or 4WD | 4 ou 5 portes |
| J1J | GA15DS | FWD | 4 portes |
| X1 | GA15DS | FWD or 4WD | 3 portes |
| X1R | GA16DE | FWD | 3, 4 ou 5 portes |
| GTI | SR18DE | FWD | 3, 4 ou 5 portes |
| GTI-R | SR20DET | 4WD
(Différentiel avant ouvert |
En options 3 portes Spoiler + |
Nissan Pulsar N15 (1995 – 2000)
La Nissan Pulsar N15 ou Nissan Lucino a été vendue, en Europe, sous l'appellation Nissan Almera I.
Nissan Pulsar N16 (2000 – 2005)
La Nissan Pulsar N16 (Berline monospace ou bicorps 3 ou 5 portes) ou Nissan Bluebird Sylphy (berline Tricorps 4 portes) a été vendue, en Europe, sous l'appellation Nissan Almera II. La version à 4 portes prit l'appellation Nissan Sunny à Singapour, en Thaïlande et en Chine et l'appellation Nissan Sentra à Taïwan, aux Philippines, en Malaisie et en Indonésie.
Nissan Pulsar N17 (2013 - 2018)
La nouvelle génération de Nissan Pulsar est lancée en Australie et en Nouvelle-Zélande en est une Nissan Sylphy. Fabriquée en Thaïlande (et appelée Sentra en Amérique du Nord), elle est en vente en Chine et au Japon.
Nissan Pulsar Europe (2014 - 2018)
| Nissan Pulsar C13 | |
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| Marque | Nissan
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|---|---|
| Années de production | 2014 - 2018 |
| Classe | Compacte |
| Usine(s) d’assemblage | Barcelone, Espagne
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| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence: 1.2 DIG-T 1.6 DIG-T Diesel: 1.5 dCi 110 ch |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 197 cm3 1 461 cm3 |
| Puissance maximale | à 4 500 tr/min : 115 ch à 4 000 tr/min : 110 ch |
| Couple maximal | 190 N m à 2 000 tr/min 260 N m à 1 750 tr/min N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 265 kg 1 345 kg |
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10 à 7 11 à 5 s |
| Consommation mixte | 6,3 - 4,3 - 5 4,1 - 3,3 - 3,6 L/100 km |
| Émission de CO2 | 117 94 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes, 5 places |
| Châssis | Renault Kadjar/Koleos II Nissan Qashqai II/X-Trail II Renault Espace V/Talisman II Renault Mégane IV Nissan Pulsar Samsung SM6 |
| Direction | Électrique |
| Freins | Disques ventilés/Disques |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 390 mm |
| Largeur | 1 770 mm |
| Hauteur | 1 520 mm |
| Empattement | 2 700 mm |
| Voies AV/AR | 1 540 mm / 1 540 mm |
| Volume du coffre | 385–1 395 dm3 |
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Nissan arrête la production de la Nissan Pulsar dans son usine proche de Barcelone en Espagne en . La forte demande en SUV et le manque de demande des berlines traditionnelles ont contraint Nissan de se concentrer sur les Qashqai et renouvellement du Juke.
