Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
| Saint-Quentin-en-Yvelines Montigny-le-Bretonneux |
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 Les quais. |
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| Localisation | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pays | France | ||||
| Commune | Montigny-le-Bretonneux | ||||
| Quartier | Le Pas du Lac | ||||
| Adresse | 10 place Charles de Gaulle 78180 Montigny-le-Bretonneux |
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| Coordonnées géographiques | |||||
| Gestion et exploitation | |||||
| Propriétaire | RFF / SNCF | ||||
| Exploitant | SNCF | ||||
| Services |      |
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| Caractéristiques | |||||
| Ligne(s) | Paris-Montparnasse à Brest | ||||
| Voies | 6 + voies de service[1] | ||||
| Quais | 3 | ||||
| Transit annuel | 70 000 personnes par jour[2] | ||||
| Zone | 5 (tarification Île-de-France) | ||||
| Altitude | 164 m | ||||
| Historique | |||||
| Ouverture | 1975 | ||||
| Correspondances | |||||
| Bus | oui | ||||
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Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : Yvelines
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La gare de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, située dans la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines, sur le territoire de la commune de Montigny-le-Bretonneux, dans le département des Yvelines, en région Île-de-France.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne N du Transilien (réseau Paris-Montparnasse), par les trains de la ligne U du Transilien (ligne La Défense - La Verrière) et par les trains de la ligne C du RER.
Sommaire |
Situation ferroviaire [modifier]
Établie à 164 m d'altitude, la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux est située au point kilométrique (PK) 23,989 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, entre les gares de Saint-Cyr et de Trappes.
Histoire [modifier]
La gare a été ouverte au public en 1975 lors de la création de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines.
Service des voyageurs [modifier]
Accueil [modifier]
Gare[3] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichets, d'automates Transilien, d'automates grandes lignes, du système d'information sur les circulations des trains en temps réel, du dispositif de contrôle des billets élargi et de boucles magnétiques pour personnes malentendantes.
Elle est équipée de trois quais centraux encadrant six voies. Le changement de quai se fait par un passage souterrain.
Dessertes [modifier]
En 2012, la gare est desservie par :
- des trains de la ligne N du Transilien (branche Paris - Rambouillet), à raison[4] d'un train toutes les 30 minutes, sauf aux heures de pointe où la fréquence est d'un train toutes les 15 minutes. Les trajets sont assurés par des voitures de banlieue à deux niveaux (VB 2N), tractées ou poussées en réversibilité par des BB 7600 ou des BB 27300, ainsi que des Z 5300. Le temps de trajet est d'environ 30 minutes depuis Rambouillet et de 25 minutes à 35 minutes depuis Paris-Montparnasse ;
- des trains de la ligne U du Transilien, à raison[5] d'un train toutes les 30 minutes, sauf aux heures de pointe où la fréquence est d'un train toutes les 15 minutes. Le temps de trajet est d'environ 10 minutes depuis La Verrière et 25 minutes depuis La Défense.
- des trains de la ligne C du RER (branche C7), dont elle est le terminus, à raison[6] d'un train toutes les 30 minutes, sauf aux heures de pointe où la fréquence est d'un train toutes les 15 minutes. Les trajets sont assurés par des Z 5600, Z 8800, Z 20500 et Z 20900. Le temps de trajet est d'environ 1 heure 50 minutes depuis Saint-Martin-d'Étampes, et d'environ 40 minutes depuis Paris-Invalides. Lors des périodes de pointe de semaine, des trains en provenance (le soir) et à destination (le matin) de Dourdan circulent également. Le temps de trajet est d'environ 2 heures depuis Dourdan - La Forêt.
Rénovation [modifier]
Une rénovation est en cours depuis le mois de février 2011 : réfection de la salle des pas perdus, modification des façades, création d'un passage piéton avec commerces (ces derniers sont déplacés temporairement dans des constructions modulaires extérieures). Une nouvelle entrée sera aussi créée côté RD 10. Enfin, d'anciennes infrastructures abandonnées (un restaurant et une bibliothèque universitaire) seront rénovées. Le chantier doit durer un an et demi[2].
Au mois de mars 2012, l'ancienne bibliothèque universitaire a été totalement détruite afin d'accueillir la future gare routière destinées aux bus interurbains circulant sur le côté RD 10 (qui sera transformée plus tard en boulevard urbain) de la gare SNCF[7].
Le 7 mars 2012, une première moitié rénovée de la salle des pas perdus a été ouverte au public, qui a pu constater l'ampleur des travaux exécutés. Cette ouverture donne lieu au même moment à la fermeture de la seconde moitié de cette salle pour procéder également à sa rénovation. De son côté, la gare de bus souterraine a aussi subi un inversement de son entrée pendant la durée des travaux[8].
Intermodalité [modifier]
Autobus / Autocars [modifier]
La gare est desservie par les lignes 401, 402, 414, 415, 419, 444, 460, 461, 463, 464, 465, 466, 467, 468 et 475 du réseau de bus Sqybus, les lignes 4, 5, 10, 78, 100, 505 et DF de la société de transport Hourtoule, les lignes 67, 78 et 501 de la société de transport Veolia Transport Houdan, les lignes 100 et 502 de la société de transport Autocars Tourneux, la ligne Y Express du réseau de bus Phébus, la ligne 75 de la société de transport Veolia Transport Ecquevilly, la ligne 16 de la société de transport Veolia Transport Montesson, la ligne 503 de la société de transport Veolia Transport Nanterre, la ligne 307 de la société de transport Services automobiles de la vallée de Chevreuse, la ligne 91.06 de la société de transport Albatrans, la ligne 4 de la société de transport Courriers de Seine-et-Oise et par la ligne N145 du réseau Noctilien.
Stationnement [modifier]
Un parking pour les véhicules et les vélos y est aménagé[3].
Plan des voies [modifier]
Galerie de photos [modifier]
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Quais.
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Rame Z 20900 en gare.
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Quai central.
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Panneau indiquant le nom de la gare.
Notes et références [modifier]
- Site rff.fr, Document de référence du réseau : annexe 4.6 - localisation des voies de service, 2012 p. 9/17 lire (consulté le 22 mai 2012).
- Site de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines, Le petit Quentin n°256 (septembre 2010), p. 10 lire (consulté le 22 mai 2012).
- Site SNCF Transilien, Connaître le réseau, Plans et Gares : Gare ferroviaire de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux lire (consulté le 29 mai 2012).
- Site SNCF Transilien, Fiches horaires, Réseau Paris Montparnasse lire (consulté le 29 mai 2012).
- Site SNCF Transilien, Fiches horaires, Ligne La Verrière lire (consulté le 29 mai 2012).
- Site SNCF Transilien, Fiches horaires, RER C lire (consulté le 29 mai 2012).
- Site de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines, RD10 : place nette pour la future gare routière (22 décembre 2011) lire (consulté le 8 mars 2012).
- Site de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines, Travaux gare : vers un pôle multimodal (19 octobre 2011) lire (consulté le 8 mars 2012).
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
- Liste des gares de France
- Liste des gares du RER d'Île-de-France
- Liste des gares du réseau Transilien
- Ligne de Paris-Montparnasse à Brest
Lien externe [modifier]
- La gare de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux, sur le site officiel Transilien de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus C7 | Terminus | |
Saint-Cyr | Dourdan - La Forêt C4 Saint-Martin-d'Étampes C6 |
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| Rambouillet | Trappes | |
Saint-Cyr | Paris-Montparnasse | ||
| La Verrière | Trappes | |
Saint-Cyr | La Défense | ||
