Gare de Saint-Quentin
| Saint-Quentin | ||
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare en 2008. |
||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | France | |
| Ville | Saint-Quentin | |
| Adresse | Place André-Baudez 02100 Saint-Quentin |
|
| Coordonnées géographiques | ||
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | RFF / SNCF | |
| Exploitant | SNCF | |
| Services | Intercités TER Picardie CF touristique du Vermandois |
|
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Creil à Jeumont Saint-Quentin à Guise |
|
| Voies | 7 (+ voies de service) | |
| Quais | 5 (dont deux centraux) | |
| Altitude | 75 m | |
| Historique | ||
| Mise en service | 23 mai 1850 | |
| Ouverture | 1926 (bv actuel) | |
| Architecte | Gustave Umbdenstock et Urbain Cassan |
|
| Classement |  Inscrit MH (2003) |
|
| Correspondances | ||
| Bus et cars | voir Intermodalité | |
modifier  |
||
La gare de Saint-Quentin est une gare ferroviaire française de la ligne de Creil à Jeumont, située à proximité (200 m) du centre ville de Saint-Quentin sous préfecture du département de l'département de l'Aisne, en région Picardie.
Elle est mise en service en 1850 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains Intercités et TER Picardie. Elle offre également la particularité d'être desservie, durant la saison, par les trains touristiques du Chemin de fer touristique du Vermandois[1]
Sommaire |
Situation ferroviaire [modifier]
Établie à 75 m d'altitude, la gare de Saint-Quentin est située au point kilométrique (PK) 153,037 de la ligne de Creil à Jeumont, entre les gares ouvertes de gare de Montescourt et de gare de Fresnoy-le-Grand. C'est une ancienne gare de bifurcation, origine de la ligne de Saint-Quentin à Guise et de la ligne de Saint-Quentin à Ham (fermée).
Histoire [modifier]
La gare de Saint-Quentin est mise en service en 1850, dans la zone des marais de la Somme[2] par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section de Creil à Saint-Quentin. Elle sera le terminus de la ligne jusqu'à la mise en service, le 21 octobre 1855[2], de la section suivante de Saint-Quentin à Hautmont.
Un second bâtiment est inaugurée en 1887, mais est détruit par un incendie en 1921.
La Compagnie du Nord fait construire la troisième gare en 1926 par les architectes Gustave Umbdenstock et Urbain Cassan, avec une décoration intérieure style Art déco due au maître verrier Auguste Labouret. L'ensemble des façades, de la toiture ainsi que le buffet de la gare fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 23 septembre 2003[3].
-
Seconde gare et tramway Mékarski vers 1903. La légende explicite la construction de la seconde gare.
-
seconde gare et tramway Mékarski vers 1906.
-
Intérieur de la seconde gare.
Service des voyageurs [modifier]
Accueil [modifier]
Gare[4] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Gare « Accès Plus », elle propose des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.
Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre.
Desserte [modifier]
Saint-Quentin est desservie[4] par des trains Intercités qui permettent notamment des relations avec les gares de Paris-Nord, ou Maubeuge, ou Cambrai.
C'est également une gare desservie[4] par des trains TER Picardie qui effectuent des missions entre les gares : de Paris-Nord, ou Compiègne et Saint-Quentin ; de Tergnier et de Busigny ; d'Amiens et de Saint-Quentin ; de Saint-Quentin et de Cambrai, ou de Douai, ou de Lille-Flandres.
Elle est également le terminus de la ligne Saint-Quentin - Origny-Sainte-Benoite qui était exploitée par une compagnie locale, la Régie des transports de l'Aisne (RTA) avant que ce trafic soit repris par la SNCF. Cette ligne de fret est parcourue par les trains du Chemin de fer touristique du Vermandois durant la période estivale.
En 2009, la fréquentation de la gare était de 5 112 voyageurs par jour[5].
Intermodalité [modifier]
Un parking pour les véhicules y est aménagé[4]. Une navette en autocar permet de se rendre à la gare TGV Haute-Picardie[4], située entre Amiens et Saint-Quentin, à la jonction des autoroutes A29 et A1.
Notes et références [modifier]
- Saint-Quentin site officiel de la ville, Le train du Vermondois lire en ligne (consulté le 1er août 2010).
- François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, p. 125 extrait (consulté le 3 janvier 2012).
- La gare de Saint-Quentin, base Mérimée, ministère français de la Culture
- Site SNCF Picardie, Informations pratiques sur les gares : Gare de Saint-Quentin lire (consulté le 3 janvier 2012).
- résumé de la ligne
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
- Liste des gares de France
- Liste des gares de Picardie
- Ligne de Creil à Jeumont
- Ligne de Saint-Quentin à Guise
- Ligne de Saint-Quentin à Ham
Liens externes [modifier]
- La gare de Saint-Quentin sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
- Site officiel SNCF / TER Picardie
- Site SNCF TER Picardie : Gare de Saint-Quentin
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Nord | Compiègne | Intercités | Aulnoye-Aymeries | Maubeuge | ||
| Paris-Nord | Tergnier | Intercités | Terminus ou Busigny |
Terminus ou Cambrai |
||
| Paris-Nord | Tergnier | TER Picardie | Terminus | Terminus | ||
| Compiègne | Montescourt | TER Picardie | Terminus | Terminus | ||
| Amiens | Ham | TER Picardie | Terminus | Terminus | ||
| Tergnier | Montescourt ou Tergnier |
TER Picardie | Terminus ou Fresnoy-le-Grand |
Terminus ou Busigny |
||
| Terminus | Terminus | TER Picardie | Fresnoy-le-Grand ou Busigny |
Busigny ou Cambrai ou Douai ou Lille-Flandres |
||
