Gare de Besançon-Viotte
Ne doit pas être confondu avec Gare de Besançon Franche-Comté TGV.
| Besançon-Viotte | |||||
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |||||
| Localisation | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pays | France | ||||
| Commune | Besançon | ||||
| Quartier | Battant | ||||
| Adresse | 2, avenue de la Paix 25000 Besançon |
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| Coordonnées géographiques | 47° 14′ 49″ nord, 6° 01′ 19″ est | ||||
| Gestion et exploitation | |||||
| Propriétaire | SNCF | ||||
| Exploitant | SNCF | ||||
| Code UIC | 87718007 | ||||
| Site Internet | La gare de Besançon-Viotte, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | ||||
| Services | TGV inOui TER Bourgogne-Franche-Comté Fret SNCF |
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| Caractéristiques | |||||
| Ligne(s) | • Dole-Ville à Belfort • Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches • Besançon-Viotte à Vesoul |
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| Voies | 6 (+ 2 en impasse) | ||||
| Quais | 4 | ||||
| Transit annuel | 2 616 257 voyageurs (2022)[1] | ||||
| Altitude | 281 m | ||||
| Historique | |||||
| Mise en service | 1856 | ||||
| Correspondances | |||||
| Tramway | TRAM T2 | ||||
| Bus Ginko | BUS L3 L5 8 Ginko Diabolo D1 D5 |
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| Mobigo | 201, 202, 203, 204, 205, 207, 612 | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Besançon
Géolocalisation sur la carte : Doubs
Géolocalisation sur la carte : Bourgogne-Franche-Comté
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Besançon-Viotte est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la ville de Besançon, préfecture du département du Doubs, en région Bourgogne-Franche-Comté.
Principal nœud de Franche-Comté avec plus de 2 millions de voyageurs annuels, elle est située sur les lignes de Dole-Ville à Belfort, de Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches et de Besançon-Viotte à Vesoul.
Ouverte en 1856 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon, c'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains des réseaux TGV inOui et TER Bourgogne-Franche-Comté. C'est également une gare marchandises Fret SNCF.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 405,780[2] de la ligne de Dole-Ville à Belfort, entre les gares de Franois et de Roche-lez-Beaupré.
Elle est à l'origine de la ligne de Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches, avant la gare de Besançon-Mouillère, et de la ligne de Besançon-Viotte à Vesoul, déclassée au-delà de Devecey.
Son altitude est de 281 mètres.
Histoire[modifier | modifier le code]
Avant que le chemin de fer n'arrive en 1856 à Besançon, se posait le problème de l'implantation de la gare. Fut d'abord choisi le site de la Viotte, au sommet des Glacis de Battant : une gare en bois y fut construite en 1855. Mais le site est jugé trop excentré et la municipalité décide de construire une nouvelle gare en dur sur le site de la Mouillère, inaugurée en 1884 en même temps que la ligne desservant la Suisse.
- Le , mise en service de la ligne entre Lyon-Saint-Clair, Ambérieu et Bourg-en-Bresse, par la Compagnie du PLM.
- Le , mise en service de la ligne entre Belfort et Besançon, par la Compagnie du PLM.
- Le , mise en service de la ligne entre Bourg-en-Bresse et Lons-le-Saunier, par la Compagnie du PLM.
- Le , mise en service de la ligne entre Besançon et Vesoul, par la Compagnie du PLM.
- Le , mise en service de la ligne entre Besançon et la frontière suisse (Le Locle), par la Compagnie du PLM.
Besançon était doté d'un important dépôt de locomotives à vapeur et d'un centre autorails. Ce dernier a reçu le du centre autorails de Grenoble les autorails Michelin ZZR 1 et 2 surnommés Michelines. Il a également reçu en 1939 les autorails neufs X 44001 à 44006 (série X 44000) qui ont effectué toute leur carrière à Besançon jusqu'à leur radiation en 1970.
Le au soir, une flotte de bombardiers de la Royal Air Force décolle d'Angleterre pour aller bombarder les usines Peugeot à Sochaux. La ville de Besançon fut choisie pour servir de cible alternative pour les avions qui n'auraient pas trouvé leur cible initiale mais également pour tromper la chasse de nuit allemande. À une heure du matin, un avion anglais lance des fusées éclairantes sur la gare, un chasseur de nuit allemand l'attaque alors et l'avion anglais s'écrase sur la gare de la Viotte tandis que l'avion allemand qui a été touché également s'écrase entre la gare et le monument aux morts. Le lendemain, il ne reste plus de la gare de la Viotte qu'un tas de cendres.
La gare de la Mouillère ne parviendra jamais à supplanter celle de la Viotte et en 1962, la municipalité décide de la démolir. Le nouveau bâtiment voyageurs de la gare de la Viotte est reconstruit au début des années 1960 et achevé en 1964[3].
En 1969, le projet d'un centre directionnel, conçu par Maurice Rotival, prévoit de raser la gare. Il est finalement abandonné au milieu des années 1970[4],[5]
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours de 4 h 30 à 23 h 59. La billetterie est quant à elle ouverte[6] :
- du lundi au vendredi de 9h à 17h10;
- le samedi et dimanche et les jours fériés de 10h à 17h10
Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » avec des aménagements, des équipements et des services à la disposition des personnes à la mobilité réduite[6].
La gare accueille en son sein une supérette Carrefour Express et une sandwicherie Pain Soleil, ouvertes tous les jours, ainsi qu'une boutique de cigarettes électroniques Vapostore, ouverte du lundi au samedi[7]. Un marché bio se tient également tous les jeudis de 16 h 30 à 19 h[7], depuis le [8], sur le parvis.
Desserte[modifier | modifier le code]
Besançon-Viotte est desservie par des TGV inOui et des TER Bourgogne-Franche-Comté.
Trafic régional[modifier | modifier le code]
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La gare de Besançon-Viotte est l'une des gares centrales du réseau régional TER Bourgogne-Franche-Comté. Le trafic représente la plus grande part des liaisons quotidiennes ferroviaires au départ et à l'arrivée.
- Besançon-Viotte - Besançon Franche-Comté TGV
- Besançon-Viotte - Belfort
- Besançon-Viotte - Dole - Dijon
- Besançon-Viotte - Lons-le-Saunier - Bourg-en-Bresse
- Besançon-Viotte - Morteau - La Chaux-de-Fonds
Trafic national[modifier | modifier le code]
La desserte TGV inOui est réalisée par des rames qui effectuent des missions entre les gares de Paris-Lyon et de Besançon-Viotte, via Besançon Franche-Comté TGV ou Dole.
En semaine, au service horaire hiver 2023, 3 allers retours directs vers Paris sont proposés au départ de cette gare[9].
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Réseaux urbains[modifier | modifier le code]
- Bus Ginko lignes L3 L5
- Bus Ginko ligne 8 et Ginko Diabolo D1 D5
- Tramway de Besançon T2 - station Gare Viotte
- Station taxi
- Station VéloCité (vélos en libre-service)
- 2 parkings payants (Effia) à disposition :
- au Sud (côté parvis)
- au Nord (côté rue de Vesoul), ouvert depuis avril 2013.
Réseaux interurbains[modifier | modifier le code]
- Cars Mobigo :
Service des marchandises[modifier | modifier le code]
La gare de Besançon-Viotte est ouverte au service du fret[10].
Galerie de photographies[modifier | modifier le code]
-
Parvis de la gare. -
Station Gare Viotte de la ligne 2 du tramway de Besançon. -
Horloge. -
Autobus Ginko à la station terminus du tram.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, volume 2, La Vie du Rail, août 2011 (ISBN 978-2-918758-44-0), p. 157.
- L'année ferroviaire, Plon, (lire en ligne), p. 274.
- Camille Abbiateci, Henry Ferreira Lopes, Michel Hitter, Sandrine Natter et Fabrice Pacchin, Catalogue de l'exposition Besançon de papier : Projets d'urbanisme oubliés du XVIIIe à la fin du XXe siècle, Ville de Besançon, , 116 p. (lire en ligne), p 29 à 37
- Fohlen 1994, p. 536-538
- « Gare Besançon-Viotte », sur ter.sncf.com/bourgogne-franche-comte (consulté le ).
- « Boutiques et restauration », sur SNCF Gares & Connexions (consulté le ).
- « Un marché bio tous les jeudis à la gare Viotte de Besançon », sur MaCommune.info, (consulté le ).
- « SNCF - TER - Rechercher une fiche horaire », sur www.ter.sncf.com (consulté le )
- Site fret SNCF : la gare de Besançon-Viotte.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- La France des gares, collection Guides Gallimard, 2001.
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des gares de Franche-Comté
- Liste des gares desservies par TGV
- Transports dans le Doubs
- Ligne de Dole-Ville à Belfort
- Ligne de Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches
- Ligne de Besançon-Viotte à Vesoul
Liens externes[modifier | modifier le code]
- La gare de Besançon-Viotte, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Besançon-Viotte, sur le site officiel SNCF / TER Bourgogne-Franche-Comté
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus | Terminus | TGV inOui | Besançon-Franche-Comté TGV | Paris-Gare-de-Lyon | ||
| Paris-Gare-de-Lyon | Dole-Ville | TGV inOui | Terminus | Terminus | ||
| Dijon-Ville ou Terminus |
Saint-Vit ou Terminus |
TER Bourgogne-Franche-Comté | Roche-lez-Beaupré ou Laissey ou Baume-les-Dames |
Belfort | ||
| Lons-le-Saunier ou Lyon-Part-Dieu ou Saint-Claude |
Franois ou Arc-et-Senans |
TER Bourgogne-Franche-Comté | Terminus ou Baume-les-Dames |
Terminus ou Belfort | ||
| Terminus | Terminus | TER Bourgogne-Franche-Comté | Besançon-Mouillère | Valdahon ou Morteau ou La Chaux-de-Fonds | ||
| Terminus | Terminus | TER Bourgogne-Franche-Comté | École-Valentin | Besançon-Franche-Comté TGV | ||
