Benetton B186

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Benetton B186

Benetton B186

Gerhard Berger lors du Grand Prix automobile de Detroit 1986.

Présentation
Équipe Drapeau : Royaume-Uni Benetton Formula Ltd
Constructeur Benetton Formula
Année du modèle 1986
Concepteurs Rory Byrne
Spécifications techniques
Châssis Fibre de carbone monocoque
Nom du moteur BMW M12/13
Cylindrée 1 500 cm3
Configuration Turbo
Orientation du moteur 4 cylindres en ligne
Boîte de vitesses Benetton / Hewland
Nombre de rapports 5/6
Système de freinage Freins à disque Brembo
Poids 540 kg
Dimensions Empattement : 2 690 mm
Voie avant : 1 816 mm
Voie arrière : 1 682 mm
Carburant Castrol
Pneumatiques Pirelli
Partenaires Sisley
Histoire en compétition
Pilotes 19. Drapeau : Italie Teo Fabi
20. Drapeau : Autriche Gerhard Berger
Début Grand Prix automobile du Brésil 1986
Courses Victoires Pole Meilleur tour
16 1 2 3
Championnat constructeur 6e avec 19 points
Championnat pilote Teo Fabi : 16e
Gerhard Berger : 7e

Chronologie des modèles (1986)

La Benetton B186 est une monoplace de Formule 1 ayant couru le championnat du monde de Formule 1 1986 avec Teo Fabi et Gerhard Berger.

Historique[modifier | modifier le code]

La Benetton B186 est une monoplace capable de victoire quand des problèmes techniques ne survenaient pas. C'est le cas pour Gerhard Berger qui remporte le Grand Prix du Mexique, devant Alain Prost, ce qui d'ailleurs est sa première victoire et la première de Benetton. Il signe aussi d'abord le premier podium de la marque, une troisième place à Saint-Marin. La Benetton B186 pouvant aussi signer des poles, Teo Fabi s'en charge par deux fois, en Autriche, devant son coéquipier, et en Italie. Au final Benetton termine sixième du championnat constructeur, devant Tyrrell Racing et derrière Ligier. Gerhard Berger finit septième derrière Keke Rosberg et devant Jacques Laffite. Quant à Teo Fabi, il finit seizième devant Riccardo Patrese et derrière Patrick Tambay.