Alfa Romeo 12 HP
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| A.L.F.A. 12 HP | ||||||||
| Marque | A.L.F.A. - Alfa Romeo  Italie
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1910 - 1911 | |||||||
| Production | 50 exemplaire(s) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | ALFA 2413 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 22 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 920 kg | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 90 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Torpedo | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 780 mm | |||||||
| Largeur | 1 400 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L'A.L.F.A. 12 HP est la seconde voiture automobile créée par le nouveau constructeur italien A.L.F.A. - Alfa Romeo en 1910.
Ce modèle a été conçu pour proposer une alternative moins coûteuse à l'ALFA 24 HP. Le châssis modèle 12 HP était vendu 9 500 lires de l'époque contre 12 500 de celui du 24 HP.
Conçu également par l'Ing. Merosi, le châssis de l'ALFA 12 HP était plus simple que celui de la 24 HP. La boîte de vitesses n'avait que trois rapports et les dix premiers exemplaires disposaient d'un embrayage avec lanières de cuir, une conception ancienne, qui fut rapidement remplacé par un embrayage multi-disques à sec comme sur la 24 HP.
L'A.L.F.A. 15 HP
| A.L.F.A. 15 HP | ||||||||
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| Marque | A.L.F.A. - Alfa Romeo Italie
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1912 - 1913 | |||||||
| Production | 100 exemplaire(s) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | ALFA 2 413 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 25 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 920 kg | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 95 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Torpedo | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 780 mm | |||||||
| Largeur | 1 400 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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En 1912, le taux de compression du moteur passe à 4,2:1 et la puissance maximale à 25 ch à 2 400 tr/min. À cette occasion le modèle prend le nom de 15 HP. La vitesse de pointe était de 95 km/h et le modèle disposait d'un frein à main et d'une boîte de vitesses à quatre rapports avant.
L'A.L.F.A. 15-20 HP
| A.L.F.A. 15-20 HP | ||||||||
| Marque | ALFA - Alfa Romeo Italie
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| Années de production | 1914 - 1920 | |||||||
| Production | 180 exemplaire(s) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | ALFA 2 413 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 28 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 920 kg | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 100 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Torpedo | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 780 mm | |||||||
| Largeur | 1 400 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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En 1914, le taux de compression du moteur est à nouveau augmenté à 4,3:1. La puissance maximale passe à 28 ch toujours à 2 400 tr/min. L'appellation devient 15-20 HP. La vitesse de pointe était de 100 km/h, le collecteur d'échappement a été déplacé vers le côté droit du moteur. Les huit derniers exemplaires de ce modèle ont été vendus en 1919 et 1920.
La version camionnette
Le châssis de l'A.L.F.A. 15-20 HP a été transformé pour donner naissance à une version camionnette et une version militaire destinée aux troupes italiennes en Libye.
