480 kilomètres de Dijon 1989

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 4 janvier 2021 à 21:06 et modifiée en dernier par Tique (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.
480 kilomètres de Dijon 1989
Description de cette image, également commentée ci-après
La Porsche 962C ayant remportée les 480 kilomètres de Dijon
Généralités
Sport Endurance
Organisateur(s) FIA
Lieu(x) Prenois
Côte-d'Or
Bourgogne-Franche-Comté
Drapeau de la France France
Date Le
Participants 39
Affluence 15 000 spectateurs
Site(s) Circuit de Dijon-Prenois

Palmarès
Vainqueur Joest Racing

Navigation

Édition suivante

modifier Consultez la documentation du modèle

Les 480 kilomètres de Dijon 1989, disputées le sur le Circuit de Dijon-Prenois ont été la seconde manche du Championnat du monde des voitures de sport 1989.

Contexte avant la course

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Engagés

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Essais libres

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Qualifications

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

La course

Déroulement de l'épreuve

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Classement de la course

Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2].

  • Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
  • Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
  • Les voitures ne réussissant pas à parcourir 90% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Classement de la course
Pos Classe no  Écurie Pilotes Châssis Pneus Tours Temps
Moteur
1 C1 7 Joest Racing Frank Jelinski
Bob Wollek 		Porsche 962C G 127 2 h 42 min 21 s 903
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
2 C1 62 Team Sauber Mercedes Jean-Louis Schlesser
Jochen Mass 		Sauber C9 M 127 + 38 s 395
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo
3 C1 61 Team Sauber Mercedes Kenny Acheson
Mauro Baldi 		Sauber C9 M 127 + 38 s 461
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo
4 C1 37 Toyota Team Tom's Geoff Lees
Johnny Dumfries 		Toyota 88C B 126 + 1 tour
Toyota 3S-GTM 2.2L I4 Turbo
5 C1 14 Richard Lloyd Racing Tiff Needell
Derek Bell 		Porsche 962C GTi G 124 + 3 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
6 C1 13 Courage Compétition Pascal Fabre
Jean-Louis Bousquet 		Cougar C22S G 123 + 4 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
7 C1 8 Joest Racing Jean-Louis Ricci
Claude Ballot-Léna 		Porsche 962C G 123 + 4 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
8 C1 26 France Prototeam Alain Ferté
Henri Pescarolo 		Spice SE88C G 122 + 5 tours
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo
9 C1 5 Repsol Brun Motorsport Harald Huysman
Oscar Larrauri 		Porsche 962C Y 122 + 5 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
10 GTP 201 Mazdaspeed Pierre Dieudonné
David Kennedy 		Mazda 767B D 121 + 6 tours
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor
11 C2 101 Chamberlain Engineering Fermín Velez
Nick Adams 		Spice SE89C G 121 + 6 tours
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo
12 C1 41 Swiss Team Salamin
Walter Lechner Racing School (en) 		Walter Lechner
Ernst Franzmaier 		Porsche 962C G 121 + 6 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
13 C1 6 Repsol Brun Motorsport Walter Brun
Jesús Pareja 		Porsche 962C Y 121 + 6 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
14 C1 21 Spice Engineering Costas Los
Ray Bellm 		Spice SE89C G 121 + 6 tours
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo
15 C1 23 Nissan Motorsports International Mark Blundell
Julian Bailey 		Nissan R89C D 120 + 7 tours
Nissan VRH35Z 3.5L V8 Turbo
16 C2 103 France Prototeam Almo Coppelli
Bernard Thuner 		Spice SE88C G 120 + 7 tours
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo
17 C1 18 Aston Martin
Ecurie Ecosse 		Brian Redman
David Leslie 		Aston Martin AMR1 G 119 + 8 tours
Aston Martin RDP87 6.0L V8 Atmo
18 C1 10 Porsche Kremer Racing Bruno Giacomelli
George Fouché 		Porsche 962CK6 Y 118 + 9 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
19 C1 34 Porsche Alméras Montpellier Jacques Alméras
Jean-Marie Alméras 		Porsche 962C G 118 + 9 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
20 C1 72 Obermaier Primagaz Jürgen Lässig
Pierre Yver 		Porsche 962C G 118 + 9 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
21 C2 111 PC Automotive Richard Piper
Olindo Iacobelli 		Spice SE88C G 118 + 9 tours
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo
22 C1 40 Swiss Team Salamin Antoine Salamin
Max Cohen-Olivar 		Porsche 962C G 117 + 10 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
23 C2 171 Team Mako James Shead (en)]
Don Shead 		Spice SE88C G 116 + 11 tours
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo
24 C2 105 Porto Kaleo Team Maurizio Gellini
Jari Nurminen (en) 		Tiga GC288 G 113 + 14 tours
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo
25 C1 20 Team Davey Tim Lee-Davey
Peter Oberndorfer (de) 		Porsche 962C D 111 + 16 tours
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
Abd. C1 1 Silk Cut Jaguar Jan Lammers
Patrick Tambay 		Jaguar XJR-9 D 125 Vapeur de carburant
Jaguar 7.0L V12 Atmo
Abd. C1 17 Dauer Racing (en) Jochen Dauer (de)
Franz Konrad 		Porsche 962C G 93 Moteur
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
Abd. C2 106 Porto Kaleo Team Ranieri Randaccio
Pasquale Barberio 		Tiga GC288 G 93 Fatigue du
pilote
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo
Abd. C1 2 Silk Cut Jaguar John Nielsen
Andy Wallace 		Jaguar XJR-9 D 79 Pneus
Jaguar 7.0L V12 Atmo
Abd. C2 151 Pierre-Alain Lombardi Pierre-Alain Lombardi
Bruno Sotty 		Spice SE86C G 36 Crevaison
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo
Abd. C2 102 Chamberlain Engineering Luigi Taverna
John Williams 		Spice SE86C G 35 Moteur
Hart 418T 1.8L I4 Turbo
Abd. C1 22 Spice Engineering Wayne Taylor
Thorkild Thyrring 		Spice SE89C G 32 Echappement
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo
Abd. C2 108 Roy Baker Racing
GP Motorsport 		Dudley Wood
Philippe de Henning 		Spice SE87C G 47 Surchauffe
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo
Abd. C1 29 Mussato Action Car Franco Scapini
Andrea de Cesaris 		Lancia LC2 D 19 Suspension
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo
Abd. C2 177 Automobiles Louis Descartes Louis Descartes
Alain Serpaggi 		ALD C289 G 15 Freins
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo
Abd. C1 16 Repsol Brun Motorsport Oscar Larrauri
Stanley Dickens 		Porsche 962C Y 3 Accident
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
Np. C2 107 Tiga Racing Team
Jean-Claude Ferrarin (de) 		Jean-Claude Ferrarin (de)
Jean-Claude Justice (de) 		Tiga GC289 G - Accident durant
les essais
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo
Nq. C2 176 Automobiles Louis Descartes Sylvain Boulay
Thierry Serfaty 		ALD C2 G -
BMW M80 3.5L I6 Atmo
Nq. C2 178 Didier Bonnet (de) Didier Bonnet (de)
Gérard Tremblay 		ALD C2 Y -
BMW M80 3.5L I6 Atmo

Pole position et record du tour

Tours en tête

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

À noter

  • Longueur du circuit : 3,797 km
  • Distance parcourue par les vainqueurs : 482,600 km

Notes et références

Notes

Références

  1. ↑ (en) « World Sports Prototype Championship Dijon », sur racingsportscars.com (consulté le )
  2. ↑ (en) « 480 km Dijon », sur wsrp.cz (consulté le )

Articles connexes

Liens externes

Voir ce modèle.
480 kilomètres de Dijon 1989
Course précédente Course suivante
480 kilomètres de Suzuka 1989
Championnat du monde des voitures de sport
Saison 1989
480 kilomètres de Jarama 1989

-
480 kilomètres de Dijon 1989
480 kilomètres de Dijon 1990
v · m
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=480_kilomètres_de_Dijon_1989&oldid=178426842 ».