transavia.com

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Transavia Airlines C.V.
Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
HV
TO
TRA
TVF
Transavia
France Soleil
Repères historiques
Date de création 1965 (filiale française : 2007)
Généralités
Basée à Drapeau des Pays-Bas Aéroport d'Amsterdam-Schiphol
Drapeau de la France Aéroport Paris-Orly
Drapeau de l'Allemagne Aéroport de Munich-Franz-Josef Strauss
Autres bases Aéroport de Rotterdam La Haye
Aéroport d'Eindhoven
Aéroport de Groningen
Aéroport de Maastricht
Aéroport de Nantes Atlantique
Aéroport de Lyon Saint Exupéry
Programme de fidélité Flying Blue
Taille de la flotte 52 (octobre 2015)[1]
Siège social Drapeau des Pays-Bas Haarlemmermeer
Drapeau de la France Paray-Vieille-Poste
Société mère Air France-KLM
Dirigeants Mattijs ten Brink - PDG TRA Nathalie Stubler - PDG TVF
Site web www.transavia.com

Transavia Holland (ou « transavia.com ») est une compagnie aérienne à bas prix néerlandaise et française créée en 1965 et basée à l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol. Elle dispose d'une filiale française, Transavia France (appelée aussi « transavia.com France »), créée en 2007 et basée à l'aéroport de Paris-Orly.

Les deux compagnies sont des divisions indépendantes au sein du groupe Air France-KLM dont elles représentent le pôle loisir, à côté du pôle long-courrier avec Air France et KLM et le pôle court et moyen courrier avec HOP !.

Transavia Holland est contrôlée à 100 % par la compagnie KLM. Transavia France est détenu à 60 % par Air France et à 40 % par Transavia[2]. Les deux entreprises commercialisent leurs vols sous la marque transavia.com et disposent d'un site internet et d'un système de réservation commun.

Histoire[modifier | modifier le code]

PH-TVL, A300B2-1C MSN008, exploité en 1976 et 1977[3].
Le siège de Transavia près de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol.
Appareil de Transavia au décollage

La compagnie aérienne est fondée fin 1965 sous le nom de Transavia Limburg. La compagnie est rebaptisée Transavia Holland en 1966 et commence à opérer le . En 1986, la compagnie est de nouveau rebaptisée Transavia Airlines et devient la première compagnie aérienne à bénéficier de la dérégulation du trafic aérien signée entre les gouvernements du Royaume-Uni et des Pays-Bas. Transavia commence ses premières dessertes régulières entre l'aéroport d'Amsterdam Schiphol et celui de Londres Gatwick le .

Au cours de l'année 1991, l'actionnaire majoritaire de la compagnie, P&O Nedlloyd, vend 80 % de ses parts à la compagnie nationale néerlandaise KLM. En 1998, Transavia est la première compagnie étrangère à opérer des vols domestiques en Grèce à la suite d'un changement des règles de l'aviation civile grecque. En , KLM rachète les 20 % du capital restant devenant ainsi propriétaire unique de Transavia. La fusion postérieure des compagnies Air France et KLM fait de Transavia une filiale indépendante de la nouvelle entité.

Au début des années 2000, Transavia est principalement une compagnie charter avec une filiale, Basiq Air, opérant sur le créneau des compagnies à bas coûts. Cependant, afin de renforcer son image, Basiq Air et la branche charter Transavia fusionnent sous le nom de transavia.com, le .

Transavia choisit Eindhoven en tant que troisième hub, après Amsterdam et Rotterdam. En , Transavia ouvre une agence à l'aéroport d'Orly. Les premiers vols commencent le avec le lancement de la ligne Paris-Porto, l'année suivante, d'autres destinations sont au programme de la compagnie : Palerme et Catane (Sicile) et Monastir (Tunisie)[4].

Le , le nouveau site de Transavia.com bat son record d'achats en ligne (30 000 en une journée) devenant le principal site de vente des Pays-Bas.

En 2008, Transavia crée une filiale au Danemark, appelée Transavia Denmark ou transavia.com Denmark, opérant à partir des aéroports de Billund et Copenhague. Déçue par des résultats commerciaux insatisfaisants, la maison mère décide en d'abandonner sa jeune filiale danoise[5]. La compagnie a cessé ses opérations le [5].

Fin 2013, la compagnie annonce l'ouverture d'une quatrième base en France, à l'Aéroport de Strasbourg. En , un appareil est basé à Strasbourg et dessert deux fois par semaine Marrakech[6].

Le , le groupe Air-France KLM présente le projet de création de Transavia Europe, destiné à concurrencer les offres low-cost des grandes compagnies européennes[7].

Le , la compagnie commande 17 Boeing 737-800 plus trois en options[8].

Transavia et la compagnie américaine Delta Airlines annoncent le la signature d'un accord de code-share. Les passagers des vols transatlantiques de Delta Airlines arrivant à Amsterdam peuvent ainsi continuer vers 10 destinations méditerranéennes desservies par Transavia[9].

Destinations[modifier | modifier le code]

Le groupe Transavia dessert plus de 100 destinations, essentiellement en Europe ainsi que dans d'autres pays situés autour de la Méditerranée, avec une cible touristique[10]. Transavia réalise également des vols charter.

Article détaillé : Destinations de Transavia.

Flotte[modifier | modifier le code]

Boeing 737-700 aux couleurs de transavia.com

En , la flotte de Transavia Hollande, d'un âge moyen de 10 ans et est composée de :

La flotte de Transavia France, d'un âge moyen de six ans, est composée de :

Boeing 737-800 de la flotte de Transavia France
Immatriculation Type Numéro de série Premier vol Livraison à Transavia France Remarques Configuration
F-GZHA 737-8 GJ 34901/2267 7 juin 2007 Nouvelles couleurs
F-GZHB 737-8 GJ 34902/2309 20 juin 2007 Anciennes couleurs
F-GZHC 737-8K2 29651/2534 19 février 2008 Nouvelles couleurs
F-GZHD 737-8K2 29650/2583 11 février 2008 Nouvelles couleurs
F-GZHE 737-8K2 29678/2615 6 mai 2008 Nouvelles couleurs
F-GZHF 737-8K2 29677/2946 15 juin 2009 pour Transavia NL (PH-ZOM) et pour Transavia FR Nouvelle couleurs
F-GZHG 737-8K2 30650/1158 8 juin 2002 pour Transavia NL (PH-HZV) et pour Transavia FR Anciennes couleurs
F-GZHI 737-86 J 36120/4358 17 février 2013 Anciennes couleurs
F-GZHJ 737-86 J 37778/4424 11 avril 2013 Anciennes couleurs
F-GZHK 737-8K2 37790/4824 27 février 2014 Anciennes couleurs
F-GZHL 737-8K2 37791/4858 25 mars 2014 Anciennes couleurs
F-GZHM 737-8K2 37792/4911 5 mai 2014 Anciennes couleurs
F-GZHN 737-85H 29445/186 7 janvier 1999 avec Sterling Airlines (OY-SEI), puis, chez Transavia FR. Anciennes couleurs
F-GZHO 737-8K2 43880/5270 3 février 2015 Anciennes couleurs
F-GZHP 737-8K2 44566/5345 23 mars 2015 Nouvelles couleurs
F-GZHQ 737-8K2 44567/5396 Nouvelles couleurs
F-GZHR 737-8K2 43913/5469 16 juin 2015 29 juin 2015 Nouvelles couleurs
F-GZHS 737-84P 35074/2217 26 juin 2015 Nouvelles couleurs
F-GZHT 737-8K2 41332/5390 Nouvelles couleurs
F-GZHU 737-8K2 41352/5491 [11] Nouvelles couleurs
F-GZHV 737-85H 29444/178 15 décembre 1998 chez Sterling Airlines (OY-SEH). à Transavia NL (OY-SEH) et chez Transavia FR. Anciennes couleurs
F-HTVA 737-8K2(WL) 62158/5733 9 janvier 2016 5 février 2016 Nouvelles couleurs
F-HTVC 737-8K2(WL) 62150/5844 Février 2016 Mars 2016 Nouvelles couleurs

Pendant la saison hivernale, Transavia France loue une partie de sa flotte à Air Transat, filiale du groupe Transat A.T.[12],[13] et WestJet Airlines [citation nécessaire]. La compagnie compte depuis de nombreuses années le Club Méditerranée parmi ses plus gros clients[14].

En 2014, outre une commande de Boeing 737 supplémentaires, la compagnie loue quatre Airbus A320 à sa maison-mère Air France, et ceci durant la période estivale pour deux d'entre eux et jusqu'à mars 2015 pour les autres. Ces quatre Airbus A320 étant dès le aux couleurs de Transavia[15],[16]. Les 2 autres sont rendus à Air France début avril 2015.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Transavia Airlines on ch-aviation », sur ch-aviation (consulté le 29 novembre 2015)
  2. « À propos de l'entreprise », sur www.transavia.com (consulté le 29 janvier 2013)
  3. (en) « Aircraft Database - PHTVL », sur www.airframes.org (consulté le 29 novembre 2015)
  4. « Transavia (TO) », sur www.bourse-des-vols.com (consulté le 29 novembre 2015)
  5. a et b (en) « transavia.com intends to close operation in Denmark », sur transavia.com,‎ (consulté le 28 janvier 2013)
  6. Alain Lebas, « Transavia.com s’installe à Strasbourg pour lancer un vol vers Marrakech »,‎
  7. Air France-KLM veut « capturer la croissance » avec Transavia
  8. Yann Cochennec, « Transavia achète 17 Boeing 737-800 »,‎
  9. (en) « Transavia partnership opens new destinations to Delta customers », sur news.delta.com,‎ (consulté le 10 mai 2016)
  10. (nl) http://www.transavia.com/hv/nl-NL/reisgids
  11. « Boeing 737 Next Gen - MSN 41352 - F-GZHU Opérateur Transavia France »
  12. « Transavia France signe un nouveau contrat de location d’avions avec Transat » Air Journal, 14 septembre 2013
  13. (en) « F-GZHD Transavia France Boeing 737-8K2(WL) - cn 29650 / ln 2583 »
  14. Jean-Jacques Manceau, Le Club Med : réinventer la machine à rêves, Perrin, , 224 p. (ISBN 978-2262033033, présentation en ligne), chap. 6 (« Magellan, le plan de l'inovation »), p. 97
  15. « Des Airbus A320 d’Air France volent aux couleurs de transavia.com : Air France - Corporate », sur Air France - Corporate,‎ (consulté le 29 novembre 2015)
  16. « Photo: F-HBNL (CN: 5129) Transavia France Airbus A320-214 by Luis Carlos Costa », sur www.jetphotos.net,‎ (consulté le 29 novembre 2015)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Lien externe[modifier | modifier le code]