International Airlines Group

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International Consolidated Airlines Group S.A.
logo de International Airlines Group
illustration de International Airlines Group
Les queues d'avions d'Iberia et de British Airways, les deux poids lourds du groupe.

Création 2011
Fondateurs British Airways et Iberia Líneas Aéreas de EspañaVoir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Société anonyme
Action Bourse de Londres (IAG)[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Madrid
Drapeau d'Espagne Espagne
Direction Willie Walsh (CEO)
Président Antonio Vázquez Romero (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Filiales British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus, Level
Effectif 63 422 (2017)[2]
Site web www.iairgroup.com

Chiffre d'affaires en augmentation 22,972 milliards € (2017)[2]
22,567 milliards € (2016)[2]
Résultat net en augmentation 2,021 milliards € (2017)[2]
1,952 milliards € (2016)[2]

International Consolidated Airlines Group S.A., connu sous le nom International Airlines Group (IAG), est la holding née de la fusion entre British Airways et l'espagnole Iberia le 8 avril 2010[3].

Le groupe IAG possède 398 avions, volant vers 200 destinations et transportant plus de 50 millions de passagers chaque année. Il est le troisième plus grand groupe en Europe et le sixième dans le monde, en fonction des revenus[4].

La société holding de droit espagnol dont son siège social est à Madrid est cotée à la Bourse de Londres et de Madrid. Numéro deux européen en capitalisation, devant Air France-KLM et derrière l'allemand Lufthansa, le groupe reste derrière en chiffre d'affaires (23 milliards d'euros, contre 29 pour Lufthansa et 25 pour Air France-KLM).

Histoire[modifier | modifier le code]

Suite à la fusion, le groupe est dirigé par l’actuel directeur général de British Airways Willie Walsh et présidé par l’actuel PDG d’Iberia, Antonio Vázquez Romero. Le capital sera détenu à hauteur de 55 % par British Airways et à 45 % par Iberia[5].

Tout en restructurant Iberia, IAG poursuit la construction du groupe. Après la compagnie britannique BMI, rachetée en 2011 à Lufthansa, IAG a lancé une OPA de 113 millions d'euros sur la compagnie espagnole Vueling[6], destinée à devenir la marque à bas prix du groupe, aux côtés de British Airways et d'Iberia[7].

En , Aer Lingus est l'objet d'une offre de rachat par International Airlines Group, pour 1,36 milliard de dollars américains ; en , l'État irlandais accepte de vendre sa participation (de 25 %) à IAG[8]. Ryanair, détenteur de 29,8 % d’Aer Lingus, donne son accord en . Après le feu vert des autorités de la concurrence, Aer Lingus est racheté par IAG le [9].

Le 30 janvier 2015, la compagnie Qatar Airways entre au capital d’IAG en acquérant 10 % du groupe[10]. En , Qatar Airways porte sa participation à près de 12 %[11] ; en , Qatar Airways augmente encore sa participation, possédant désormais quelque 15,01 % des parts d’IAG[12].

Fin , IAG annonce l'acquisition pour 20 millions d'euros de Niki, compagnie qui a cessé toute son activité le suite à la faillite de sa compagnie mère Air Berlin ; Niki serait intégrée à Vueling, reprenant 740 employés des 1 000 que comptait Niki. Cette offre inclut quinze A320 et plusieurs slots en Europe[13]. Toutefois, le , le rachat de Niki par son fondateur Niki Lauda est confirmé, son offre étant préférée à celle d’IAG[14].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

Année Fréquentations[15] Note
2018[16] 113 000 000
2017 104 829 000[2]
2016 100 675 000[2]
2015 95 000 000 Rachat de la compagnie aérienne Aer Lingus
2014 77 300 000
2013 67 224 000
2012 54 600 000
2011 51 678 000
2010 50 600 000
2009 53 256 000

Filiales[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « http://www.google.co.uk/finance?q=LON:IAG »
  2. a b c d e f et g (en) « Annual report and accounts 2017 » [PDF], sur iairgroup.com (consulté le 1er juin 2018)
  3. Fusion conclue entre British Airways et Iberia (latribune.fr)
  4. http://www.iairgroup.com/phoenix.zhtml?c=240949&p=aboutoverview
  5. (fr) « Les compagnies Iberia et British Airways vont fusionner » (consulté le 13 novembre 2009)
  6. http://www.iairgroup.com/phoenix.zhtml?c=240949&p=irol-newsArticle&ID=1765832&highlight=
  7. https://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202459817779-le-groupe-iag-veut-lancer-quarante-nouvelles-lignes-522591.php
  8. Aer Lingus board recommends $1.5 billion offer from BA-owner IAG, Padraic Halpin, Reuters, 27 janvier 2015
  9. « IAG: Aer Lingus officiellement avalée » (consulté le 27 juin 2018)
  10. « Qatar Airways s'empare de 10 % de IAG, la maison mère de British Airways », sur Challenge.fr, (consulté le 31 janvier 2015)
  11. (en) « Qatar Air Increases its Stake in British Airways Owner IAG », sur Bloomberg, (consulté le 29 avril 2016)
  12. (en) Ben Martin, « Qatar Airways lifts stake in British Airways owner IAG », sur Telegraph.co.uk, (consulté le 8 avril 2017)
  13. « BA owner IAG to buy insolvent Austrian holiday airline Niki », sur Reuters,
  14. « Niki Lauda a officiellement racheté sa compagnie low-cost Niki », sur http://motorsport.nextgen-auto.com
  15. (en) « Traffic Stats », sur IAG International Airlines Group (consulté le 9 janvier 2014)
  16. https://www.journal-aviation.com/actualites/41696-iag-et-lufthansa-font-toujours-la-course-en-tete-quand-air-france-klm-passe-enfin-la-barre-des-100-millions-de-passagers

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]