Boulevard de Magenta

10e arrt Boulevard de Magenta
Vue du boulevard de Magenta.
Situation
Arrondissement	10e
Quartier	Saint-Vincent-de-Paul Porte-Saint-Denis Porte-Saint-Martin
Début	Place de la République 1, rue Beaurepaire
Fin	1, boulevard Marguerite-de-Rochechouart 53, boulevard de la Chapelle
Morphologie
Longueur	1 920 m
Largeur	30 m
Historique
Création	1855-1858 (DUP)
Dénomination	1859
Ancien nom	Rue de la Barrière-Poissonnière Rue du Nord Boulevard du Nord
Géocodification
Ville de Paris	5835
DGI	5907
Géolocalisation sur la carte : Paris Boulevard de Magenta Géolocalisation sur la carte : 10e arrondissement de Paris Boulevard de Magenta

Le boulevard de Magenta est situé dans le 10^e arrondissement de Paris, en France.
La dénomination fautive « boulevard Magenta » est parfois rencontrée.

Situation et accès

Situé dans le 10^e arrondissement de Paris, quartiers Saint-Vincent-de-Paul, Porte-Saint-Denis et Porte-Saint-Martin, il commence place de la République et 1, rue Beaurepaire, finit 1, boulevard Marguerite-de-Rochechouart et 53, boulevard de la Chapelle. Il relie ainsi les extrémités sud-est et nord-ouest du 10^e arrondissement.

Stations de métro

• République      
• Jacques-Bonsergent  
• Gare de l’Est      
• Gare du Nord           
• Barbès - Rochechouart   

Gare RER

Une gare portant le nom du boulevard est située à l'est de la Gare du Nord. Elle est desservie par la   sous le nom de Magenta, même si elle n'est pas sous le boulevard de Magenta.

Origine du nom

Elle doit son nom à la bataille de Magenta, victoire remportée par Napoléon III le 4 juin 1859 durant la campagne d'Italie, en Lombardie, contre les troupes autrichiennes.

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  Vue du boulevard de Magenta.
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  N^o 10 du boulevard.

Historique

Rue de la Barrière-Poissonnière / Rue du Nord

Une ordonnance royale en date du 31 janvier 1827 autorise le percement, sur les terrains appartenant à MM. André et Collier, d'une voie commençant à la rue des Magasins (actuelle rue de Saint-Quentin) et se dirigeant vers la barrière Poissonnière. Elle prit le nom de « rue de la Barrière-Poissonnière » parce qu'elle se dirigeait vers cette barrière, puis en 1833, elle fut renommée « rue du Nord ».

Ordonnance du 31 janvier 1827

« Charles, etc.
Vu l'ordonnance royale du 27 novembre 1822, qui a autorisé la formation de la rue Lafayette et de la place Charles-X, nouveau quartier Poissonnière, dans notre bonne ville de Paris ;
Vu le plan de plusieurs autres rues et places qui se rattachent à ce premier percement, et qui doivent compléter le nouveau quartier;
Vu l'ordonnance royale du 31 mars 1825, qui a autorisé la ville à acquérir des sieurs André et Collier, le terrain nécessaire à la construction de la nouvelle église Saint-Vincent-de-Paul;
Vu la délibération du Conseil général du département de la Seine, faisant fonctions du Conseil municipal de Paris, du 27 septembre 1825;
Vu le certificat du maire du troisième arrondissement constatant que le plan a été publié conformément aux règlements;
Vu l'avis du préfet du département;
Vu les lettres-patentes du 10 avril 1783;
Notre Conseil d’État entendu, nous avons ordonné et ordonnons ce qui suit :

• Article 1^er : les sieurs André et Cottier sont autorisés à ouvrir sur les terrains à eux appartenant, les rues tracées sur le plan ci-annexé, sous les numéros 1 (Rue Lafayette), 2 (Place Lafayette), 3 (sur l'emplacement du boulevard Magenta), 4 (emplacement de l'avenue de Denain), 5 (Rue de Dunkerque, partie entre les rues Saint-Martin et rue du Faubourg-Poissonnière, 6 (Rue des Petits-Hôtels), 7 (Rue de Saint-Quentin,partie entre les rues de Chabrol et La Fayette, 8 (Rue de Belzunce), 9 (Rue de Rocroy), 10 (Rue d'Abbeville), 11 (Rue de Valenciennes), 12 (Rue de la Butte-Chaumont, partie entre les rues Lafayette et du Château-Landon), 13 (Rue Saint-Vincent-de-Paul) et 14 (Rue Philippe-de-Girard) savoir :

La première, le « boulevard Magenta », partant de la rue de Dunkerque, à sa jonction avec l'avenue de Denain, et se dirigeant sur la barrière Poissonnière ;

La deuxième, l'« avenue de Denain », partant du carrefour triangulaire de la rue Charles-X, la Place Lafayette, et s'alignant dans la direction de la barrière Saint-Denis;

La troisième, la « rue de Dunkerque », de la rue du Faubourg-Poissonnière à celle du faubourg Saint-Martin, en coupant la rue Lafayette, celle du faubourg Saint-Denis, et la rue Charles-X;

La quatrième, la « rue des Petits-Hôtels », de la place Charles-X, la rue de Dunkerque, au point de jonction de cette dernière avec la Rue Lafayette ;

La cinquième, la « rue de Saint-Quentin », de la rue de Chabrol à la rue Charles-X ;

La sixième, la « rue de Belzunce », de la rue Lafayette, parallèlement à l'arrière façade de l'église Saint-Vincent-de-Paul, dont le perron ni les marches ne pourront faire saillie sur l'alignement ainsi tracé ;

La septième, la « rue de Rocroy », transversale à la précédente (rue de Belzunce), depuis le boulevard Magenta jusqu'à la rue de Belzunce;

La huitième, la « rue d'Abbeville », de la place Charles-X, vers la rue du Faubourg-Poissonnière;

La neuvième, la « rue de Valenciennes », du carrefour triangulaire de la rue Charles-X (Place Lafayette), vers celle du Faubourg-Saint-Denis;

Enfin, la dixième, la « rue de la Butte-Chaumont », formant le prolongement de la rue de la Butte-Chaumont déjà existante.

• Article 2, —

La Rue de Dunkerque aura dix mètres de largeur.

Les boulevard Magenta, avenue de Denain, rue des Petits-Hôtels, rue de Saint-Quentin, rue de Belzunce, rue de Rocroy et rue d'Abbeville en auront douze.

La rue Lafayette aura 12 mètres de large depuis la rue de Dunkerque jusqu'à la rue Charles-X, et 13 mètres dans le surplus de son étendue.

La Place Lafayette aura quinze mètres de largeur.

• Article 3, — Il sera de plus ouvert une rue, la rue Saint-Vincent-de-Paul, de 12 mètres de largeur dans l'axe de l'église portée au plan, et qui, partant de la rue des Petits-Hôtels, continuera le prolongement de la rue d'Hauteville.
• Article 4, — Il sera réservé autour de l'église, sur le terrain acquis par la ville en vertu de l'ordonnance royale du 31 mars 1825, un espace libre formant rue de pourtour, et qui débouchera d'un côté sur la rue des Petits-Hôtels, de l'autre sur la place Charles-X, au moyen de degrés qui y aboutiront.
  Il sera formé, dans les dimensions indiquées au plan, une place rectangulaire au point de jonction des rues Lafayette et du boulevard Magenta, et du prolongement de la rue d'Hauteville.
  Enfin la place Charles-X sera agrandie de toute la superficie indiquée par une teinte jaune.
• Article 5, — L'autorisation de former les rues et places détaillées dans les articles précédents, est accordée à la charge consentie par la Compagnie André et Cottier :

1° D'abandonner gratuitement le terrain qu'elles occuperont, sauf en ce qui concerne l'agrandissement de la place Charles-X, pour lequel il sera traité par le préfet, au nom de la Ville de Paris, avec la Compagnie;

2° De supporter les frais de premier établissement du pavage et de l'éclairage desdites voies, ainsi que ceux des travaux à faire pour l'écoulement souterrain ou à ciel ouvert des eaux pluviales et ménagères;

3° D'établir de chaque côté, des trottoirs en pierre dure, dont les dimensions seront indiquées par l'Administration ;

4° De tenir fermées de portes, de grilles ou de toute autre manière, les portions de rues qui ne pourraient, quant à présent, avoir de débouché, et ce, jusqu'à ce que les propriétaires sur les terrains desquels lesdites rues devraient se continuer, aient librement consenti à livrer passage à ces rues, suivant les dimensions arrêtées par le plan ;

5° Enfin, de se conformer aux lois et règlements sur la voirie de Paris.

• Article 6, — Le préfet de la Seine est autorisé à acquérir, au nom de la Ville de Paris, soit de gré à gré, soit en procédant suivant les formes prescrites par la loi du 8, mars 1810, l'ilot formé par la rencontre de la rue Charles-X avec les rues de la Chapelle (devenue rue Philippe-de-Girard) et du Château-Landon.
  L'emplacement de cet ilot sera réuni à la voie publique..
• Article 7, — Notre ministre secrétaire d’État au département de l'intérieur est chargé de l'exécution de la précédente ordonnance,
  Donné en notre château des Tuileries, etc.
  Signé : CHARLES. »

 

Dans les années 1840, la voie partait de la rue des Magasins (au niveau des actuels n^os 9 et 11 rue de Saint-Quentin) et finissait à la rue des Abattoirs (actuelle rue de Dunkerque). Cette voie était longue de 303 mètres. Elle se prolongeait alors comme impasse dans la rue des Abattoirs (actuelle rue de Dunkerque), sur une longueur de 193 mètres.

Sa largeur fut fixée de la rue des Magasins (actuelle rue de Saint-Quentin) jusqu'à la rue La Fayette, à 12 mètres, et de cette rue à la rue des Abattoirs (actuelle rue de Dunkerque) à 13 mètres.

Le dernier numéro impair de la rue était le n^o 35 et le dernier numéro pair était le n^o 26.

Percement du boulevard

Dans le cadre de la transformations de Paris sous le Second Empire, Napoléon III approuve un projet visant à créer un boulevard de 1 915 mètres de long reliant le Château d'eau et la barrière Poissonnière (boulevard de Rochechouart). Ce boulevard reprend ainsi le tracé de la rue du Nord qui disparait. Le côté droit de la rue du Nord est toutefois conservé.

Les travaux sont engagés immédiatement par le baron Haussmann à l'encoignure droite de la rue de la Douane (actuelle rue Léon-Jouhaux) et à l'encoignure droite de la rue de la Fidélité.

En 1855, le percement d'un boulevard de 30 mètres de large, baptisé boulevard du Nord, entre le faubourg-Saint-Martin (rue du Faubourg-Saint-Martin) et la barrière Poissonnière (boulevard de Rochechouart) est déclaré d'utilité publique.

En 1858, la Ville de Paris et l'État signe une convention prévoyant le prolongement du boulevard du Nord entre le Château d'eau (place de la République). Le projet, confirmé par décret la même année, est déclaré d'utilité publique en 1859.

En 1864, la section comprise entre le boulevard de Strasbourg et le Château d'eau reste à construire.

Le boulevard Magenta devint alors la desserte principale de la gare du Nord et sa porte d'entrée majestueuse dans le Paris « moderne », et se peupla d’immeubles haussmanniens aux façades en pierre de taille, murs avec refends et balcon aux deuxième (étage « noble » avant la généralisation de l'ascenseur à la fin du siècle) et cinquième étages, attirant ainsi une population aisée. Les frères Goncourt, dans leur Journal, regrettaient d'ailleurs que ces boulevards rectilignes « ne sentent plus le monde de Balzac ».

Cependant, fuyant la circulation et les nouvelles manufactures qui s’installent à proximité des gares, la bourgeoisie qui, déjà sous Louis XVI, s’était installée à proximité des grands boulevards « historiques » Saint-Martin et Saint-Denis, commence progressivement à s’éloigner du boulevard.

Une chanson de Vincent Scotto évoque dès 1916 le nouveau côté populaire du boulevard : Ell' prend l'boul'vard Magenta.

Le boulevard depuis la seconde moitié du XX^e siècle

Dans les années 1980, le boulevard a été transformé en axe rouge, ce qui signifie que le stationnement y est interdit, pour augmenter le nombre des voies de circulation.

Au début du millénaire, la chaussée est à quatre voies avec des trottoirs exigus. La Ville de Paris décide la réduction de la circulation du boulevard qui est transformé en « espace civilisé » et inauguré en mars 2006 : sous l'impulsion de l'adjointe au maire d'arrondissement Charlotte Nenner, 300 ormes ont été plantés sur une double rangée, des couloirs de bus ont été aménagés sur la chaussée et des pistes cyclables ont été créées sur les trottoirs. Ce mouvement va à l'encontre des travaux de voirie des années 1960 pendant lesquels les trottoirs avaient été rétrécis et les arbres déplacés vers les façades pour élargir les voies de circulation automobile, passées de 15 à 20 m de large. Il ne restitue cependant pas l'aspect du boulevard créé par Haussmann, ni l'esprit d'origine.

En 2009, il était considéré comme le deuxième axe parisien le plus accidentogène avec 26 accidents et 29 blessés au niveau des rues du Château d'eau et de Lancry, et des cyclistes peu à l'aise sur la piste cyclable en raison de risques de collision avec les piétons sur tout linéaire. Avec le fort développement de la pratique du vélo à compter des années 2010, la largeur de la piste cyclable (1,20 m) qui ne permet pas des dépassements et la proximité du stationnement (avec des risques de chocs à l'ouverture de la portière passagers) ne satisfait plus les cyclistes et les conflits d'usage avec les piétons sont nombreux, la seule amélioration apportée en 2020 avec la mise en contraste de la piste cyclable par une résine verte se révélant insuffisante, ce qui incite les associations de cyclistes à demander la mise en sens unique du boulevard pour y créer des pistes plus larges.

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

• N^o 4 : immeuble dans lequel habitait Jacques Bonsergent, premier Parisien fusillé (le 23 décembre 1940) par les nazis pendant la Seconde Guerre mondiale.
• N^o 5 : immeuble haussmannien à la cour ouverte sur le boulevard par un porche sculpté par François Théophile Murgey, qui travailla à la décoration des appartements de Napoléon III au Louvre.
• N^o 6 : emplacement du Wauxhall, salle de bal populaire à la mode anglaise de style néo-gothique construite en 1785 par les architectes Mellan et Moeench. Le Wauxhall fut détruit lors du percement du boulevard Magenta en 1841. Son souvenir existe encore dans le nom de la ruelle qui débute à cet endroit : la cité du Wauxhall.
• N^o 7 : immeuble de rapport de 1869 des architectes Jules et Paul Sédille, comportant deux médaillons aux symboles maçonniques. Le premier médaillon comporte les mots « Précision et Liberté » entourant une équerre et un compas ; l’autre comporte la mention « Le beau. Le vrai. L’utile » entourant un flambeau. C'est le lieu de naissance de Nathalie Kraemer, peintre déportée et assassinée à Auschwitz.
• N^o 10 : immeuble de rapport de 1869 des architectes Jules et Paul Sédille, à la façade ornée de trois atlantes en gaine sans bras.
• N^o 11 : immeuble de 1887 construit par l'architecte Louis Gauché. Les sculptures allégoriques monumentales de la façade représentant la Science, portant le flambeau du savoir, et l'Industrie, en tenue d'ouvrier avec une roue dentée, sont signées Marsiglier et datées de 1879 (et dont les réductions en bronze ont été exposées au Salon de 1880). L'ingénieur Desnos s'y installa ; il était le représentant parisien du rouleau compresseur Bouillant sous la III^e République et avait d'autres maisons de commerces à Londres, Bruxelles et New York.

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  Vue générale de l'immeuble du n^o 5.
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  N^o 5 : porche sculpté par François Théophile Murgey.
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  Vue générale de l'immeuble du n^o 11.
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  N^o 11 : allégorie représentant la Science.
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  N^o 11 : allégorie représentant l'Industrie.

• N^o 19 : immeuble de 1867-1869 à la façade présentant un décor sculpté à deux consoles, figurant Hercule et le Lion de Némée, construit par l'architecte Paul Sédille, qui y habita. Le sculpteur Henri Chapu (1833-1891) y effectua des ouvrages.

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  N^o 19 : encadrement de porte avec têtes de lion.
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  N^o 19 : mascaron au-dessus des fenêtres du second étage.

• N^o 22 : emplacement du restaurant Véry où l'anarchiste Ravachol a été arrêté le 30 mars 1892. Pour le venger de la propriétaire qui l'avait dénoncé, les anarchistes y font exploser une bombe le 25 avril 1892 au matin.

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  Dégâts après l'explosion du restaurant Véry au n^o 22, le 25 avril 1892.

• N^o 33 : cité de Magenta (1868).
• N^o 50 : immeuble haussmannien à la façade décorée de deux cariatides en buste sculptées par Charles Gauthier (1831-1883).
• N^o 52 : immeuble haussmannien construit en 1869 par L. Higonet. C'est là qu'est née et qu'habita Ginette Neveu.
• N^o 56 : immeuble haussmannien construit en 1866-1867 à la façade décorée d'atlantes sculptés par Sébastien Delarue [2], qui travailla au Palais du Louvre. L'immeuble a été construit en 1866 à l'emplacement des jardins à la française d'une propriété appartenant à un ministre de Louis XV, Pierre Etienne Bougeois, marquis de Boynes, et racheté aux enchères par Jean Honoré Dubail, boulanger, oncle du futur maire de l'arrondissement. La boutique du rez-de-chaussée a notamment été occupée par l'inventeur de la pompe rotative sur brouette, M. Albert Hirt, fils de l'inventeur d'un compteur à eau. Le 56, Magenta a fait l'objet d'une biographie récente écrite par Jean-Claude Grenier, journaliste, racontant la vie de ses anciens habitants dont un juif engagé volontaire étranger dans l'armée française pour lutter contre les nazis, Hirsz Gryfel, un rescapé de la liste Schindler, Majer Rozenblat ou encore la comédienne Alice Dufrêne. Sans oublier une avocate célèbre devenue l'amante d'un espion allemand et poursuivie pour collaboration, Denise Dinten.

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  N^o 50 : encadrement sculpté de fenêtres du second étage réalisé par Charles Gauthier.
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  N^o 52 : encadrement sculpté de l'oculus au-dessus de la porte d'entrée.
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  N^o 56 : vue générale des atlantes supportant le balcon du second étage.
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  N^o 56 : atlantes supportant le balcon du second étage.
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  N^o 56 : console à tête de lion supportant le balcon du second étage.

• N^o 68 : église Saint-Laurent.

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  Façade sud de l'église Saint-Laurent jouxtant le square Saint-Laurent.

• Square Alban-Satragne, construit sur une partie de l'ancien enclos Saint-Lazare.

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  Boulevard de Magenta au niveau du square Alban-Satragne.

• N^o 85 bis : marché Saint-Quentin à l’architecture métallique inspirée par Victor Baltard, installé en 1866.
• Au XIX^e siècle, un restaurant Bouillon Duval se trouvait à ce niveau, à l'intersection avec la rue La Fayette.
• N^o 100 : immeuble dans lequel se retrouvaient les pères du « roman national » Alexandre Chatrian et Émile Erckmann pour écrire ensemble sous le pseudonyme Erckmann-Chatrian. La proximité avec la Gare de Paris-Est leur permettait de retourner régulièrement en Lorraine.
• N^o 106 : immeuble dans lequel séjourna Léona Delcourt (qui eut une brève aventure avec André Breton), plus connue sous le nom de « Nadja », lors de son arrivée à Paris, au Sphinx Hôtel (du nom des têtes de sphinx visibles sur la façade).

Le cinéma Le Louxor en 2015.

• N^o 110 : immeuble dans lequel habita le peintre pointilliste Georges Seurat.
• N^o 115 : immeuble dans lequel habita le baron Edmond de Rothschild, dont l'appartement fut réaménagé par l'architecte Germain Debré (1890-1948) en 1934.
• N^o 126 : ancien siège de La Galerie contemporaine, éditeur notamment des photographies de Nadar pour la société Goupil et Cie (1850-1884). Ici se trouvait une sortie du cinéma X Ciné Nord, dont l'entrée principale était 20 rue de Dunkerque.
• N 137 : immeuble dans lequel la célèbre concierge Madame Braga et César le chien résident.^{[réf. nécessaire]}
• N^o 139 : siège du Libre Journal de la France courtoise.
• N^o 151 : immeuble dans lequel le peintre Paul Grolleron habita et où est née sa fille Blanche Dufrêne, comédienne.
• N^o 155 : immeuble dans lequel le peintre Luigi Loir habita.
• N^o 162 : siège social de 1945 à 1948 des Éditions de la Tour, créées par Robert Denoël.
• N^o 170 : cinéma Le Louxor (façades et toitures inscrites aux monuments historiques).

Dans la culture populaire

Dans Le Train 17 publié en 1877, Jules Claretie fait cette description de l'ambiance et des activités du boulevard de Magenta dans les premières années de la Troisième République :

« Par le boulevard Magenta [sic] et les boulevards extérieurs, la place du Théâtre de Montmartre était à deux pas. Martial voulait se hâter, et pourtant il éprouvait une satisfaction profonde à tout regarder autour de lui, à se dire, avec une fierté naïve, qu'il était père, c'est-à-dire que sa propre personnalité lui semblait doublée. Autour de lui, tout semblait joyeux de sa joie. C'était un de ces soirs d'été où après la chaleur du jour, tout le monde sort prendre le frais dans ces quartiers populaires. Les bancs des boulevards étaient occupés par une double rangée de gens, ouvriers en veste, en bourgeron ou en manches de chemise, ouvrières en caraco blanc, qui humaient, sans presque parler, l'air de la nuit. Les cafés, les marchands de vins étincelaient avec leurs consommateurs assis devant des tables, en plein vent. Des groupes heureux marchaient lentement, sous les platanes, et sous leurs pieds on eût dit que le sable crissait joyeusement. Des curieux s'entassaient devant les loteries, où l'on gagnait des porcelaines de rebut, des vases à fleurs peintes à froid, décorées à l'or brillant. On regardait quelque escamoteur qui posait ses gobelets sur son tapis de toile rayée, à franges à demi déchirées. Des marchands de glaces et de guimauves criaient des sorbets à un sou. Un marchand de coco jetait parfois sa note grêle au milieu de ce concert. Une sorte de vapeur faite de poussière, et qui semblait l'haleine même de la terre, enveloppait ce gai tableau d'un beau soir. Il y avait partout des cris d'enfants, jaseurs comme des nids, des petits qui se roulaient, qui couraient, tombaient, se relevaient, riaient ; partout des cerceaux, des ballons. Et cette chanson des gamins se fondait, se perdait dans une sorte de rumeur vague produite par le roulement des fiacres qui passaient des deux côtés du boulevard. […] La lumière du gaz dans les arbres faisait ressembler les feuilles encore fraîches à une dentelle verte. »

Dans la musique "Khrouk Travolta" de Mohamed Maazouni, "Khrouk Travolta y sken fi boulevard Magenta".

Sources et bibliographie

• Jacques Hillairet, Dictionnaire historique des rues de Paris, Paris, Minuit, 1963, 1583 p. (ISBN 2-7073-1054-9).
• Gustave Pessard : Nouveau dictionnaire historique de Paris
• Louis et Félix Lazare : Dictionnaire administratif et historique des rues de Paris et de ses monuments
• Jean-Claude Grenier, Le 56, Magenta en son quartier, histoire d'un immeuble haussmannien et de ses habitants, (ISBN 978-2-9582555-0-3), dépôt légal : juillet 2022

Annexes

Articles connexes

• Transformations de Paris sous le Second Empire
• Liste des voies du 10^e arrondissement de Paris

Liens externes

• Carte interactive des voies de Paris