McLaren MP4-29

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McLaren MP4-29
McLaren MP4-29

La McLaren MP4-29 de Jenson Button lors du Grand Prix de Chine 2014

Présentation
Équipe Drapeau du Royaume-Uni McLaren Mercedes
Constructeur McLaren Racing
Année du modèle 2014
Concepteurs Tim Gloss
Spécifications techniques
Châssis Monocoque composite en fibre de carbone
Suspension avant Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Koni
Suspension arrière Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Koni
Nom du moteur Mercedes PU106A hybride
Cylindrée 1 600 cm3
Configuration V6 turbo-compresseur ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min
Orientation du moteur Longitudinal
Position du moteur Centrale arrière
Boîte de vitesses McLaren, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en fibre de carbone composite
Nombre de rapports 8 + marche arrière, système Quickshift
Électronique Boîtier électronique McLaren Electronic Systems
Système de freinage Disques et étriers Akebono
Poids 691 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant ExxonMobil High Performance (5,75 % biocarburant) sans plomb
Pneumatiques Pirelli PZero montés sur jantes Enkei
Partenaires Hugo Boss, SAP
Histoire en compétition
Pilotes 20. Drapeau du Danemark Kevin Magnussen
22. Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button
Début Grand Prix d'Australie 2014
Courses Victoires Pole Meilleur tour
19 0 0 0
Championnat constructeur 5e avec 181 points
Championnat pilote Jenson Button : 8e
Kevin Magnussen : 11e

Chronologie des modèles (2014)

La McLaren MP4-29 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique McLaren Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2014. Elle est pilotée par le Danois Kevin Magnussen, champion de Formula Renault 3.5 Series 2013, et le Britannique Jenson Button, qui effectue sa cinquième saison chez McLaren. Le pilote essayeur est le Belge Stoffel Vandoorne. Conçue par l'ingénieur britannique Tim Gloss, la MP4-29 reprend les bases de la réglementation technique en vigueur pour cette saison, avec notamment un moteur turbo, qui fait son retour dans la discipline.

Présentée le 24 janvier 2014 à l'usine de Woking au Royaume-Uni, Sam Michael, le directeur sportif de l'écurie, ambitionne de retrouver le chemin de la victoire, l'écurie britannique n'ayant obtenu aucun podium en 2013, une première depuis 1980.

Création de la monoplace[modifier | modifier le code]

La réglementation technique de la Formule 1 évoluant radicalement en 2014, la McLaren MP4-29 est dotée d'un moteur V6 turbo Mercedes, d'un système de récupération de l'énergie cinétique de 161 chevaux contre 80 les années précédentes, un museau en fourmilier à 185 millimètres au-dessus du sol, un aileron avant raccourci de 150 millimètres et un gain de masse de 49 kilogrammes[1].

La McLaren MP4-29 présente un museau qui s'affine alors que les mâts se prolongent vers l'arrière du nez, afin de maximiser l’écoulement de l’air vers le centre de la monoplace. Si l'aileron avant est dérivée de celui de sa devancière, la McLaren MP4-28, l'aileron arrière arbore une poutre centrale et un carénage en forme d’aileron entre l’ensemble frein/étrier et la boîte de vitesse, au niveau de la suspension arrière, afin d'améliorer l’écoulement de l'air et l'appui. La partie centrale de la MP4-29, semblable à la MP4-28, se distingue par une entrée d'air plus importante, des ailettes au-dessus de pontons courts qui s'arrondissent au niveau de la suspension arrière[2].

Le directeur général de l'écurie, Jonathan Neale, qui décrit la MP4-29 comme étant la « F1 du changement pour McLaren », revient sur cette révolution technique : « Nous n’avons jamais connu de tels changements de réglementation auparavant. Être réactif et gérer ces changements, tout en repoussant les limites de la performance, a été un travail extrêmement difficile ». Il ajoute que « le travail des ingénieurs et des designers pour comprendre et interpréter les données en piste sera plus important qu’avant »[3].

Sam Michael, directeur sportif de McLaren, estime que « retrouver la victoire » et « le développement continu » sont les objectifs de la saison, tout en réalisant « certains progrès afin de revenir en position de lutter pour le championnat du monde »[4].

Après avoir utilisé une livrée entièrement grise pour les essais d'intersaison, McLaren dévoile une monoplace grise, aux pontons et aux ailerons noirs, afin de mettre à l'honneur Mobil 1, le commanditaire de l'écurie spécialisé dans la fabrication de lubrifiants qui effectue sa vingtième année de coopération. McLaren annonce que cette livrée n'est utilisée que pour le Grand Prix d'Australie[5] En effet, le logo de Mobil 1 est remplacée par celui du pétrolier Esso en Malaisie, puis par la compagnie aérienne Gulf Air, actionnaire de McLaren Technology Group, à Bahreïn[6],[7].

McLaren MP4-29H/1X1[modifier | modifier le code]

Le 14 novembre 2014, McLaren réalise un essai promotionnel de 100 kilomètres sur le circuit de Silverstone avec une version MP4-29H/1X1 de sa MP4-29 pilotée par les essayeurs de l'écurie, Oliver Turvey et Stoffel Vandoorne. La MP4-29H se distingue par l'utilisation d'un moteur V6 Honda, de retour en Formule 1 en 2015[8],[9]. Elle est aussi alignée aux essais de fin de saison à Abu Dhabi aux mains de Stoffel Vandoorne.

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Photo de la McLaren MP4-29 grise de Magnussen
La McLaren MP4-29 arbore une livrée grise lors des essais hivernaux.
Résultats détaillés de la McLaren MP4-29 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2014 McLaren Mercedes Mercedes V6
PU106A hybride
Pirelli AUS MAL BAH CHI ESP MON CAN AUT GBR ALL HON BEL ITA SIN JAP RUS USA BRÉ ABU 181 5e
Kevin Magnussen 2e 9e Abd 13e 12e 10e 9e 7e 7e 9e 12e 12e 10e 10e 14e 5e 8e 9e 11e
Jenson Button 3e 6e 17e* 11e 11e 6e 4e 11e 4e 8e 10e 6e 8e Abd 5e 4e 12e 4e 5e

Légende : ici

  • * Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90% de la distance de course.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Basile Davoine, « Le point sur le réglement 2014 », sur toilef1.com, (consulté le 24 janvier 2014)
  2. MarcL, « Inside McLaren Mercedes MP4-29... », sur fanaticf1.com, (consulté le 26 janvier 2014)
  3. Basile Davoine, « Approche pragmatique et potentiel énorme pour la MP4-29 », sur toilef1.com, (consulté le 24 janvier 2014)
  4. Julien Delfosse, « Michael : le futur de McLaren est brillant », sur toilef1.com, (consulté le 24 janvier 2014)
  5. Olivier Ferret, « McLaren dévoile sa livrée... pour Melbourne seulement », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le 13 mars 2014)
  6. Olivier Ferret, « McLaren en livrée Esso à Sepang », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le 7 avril 2014)
  7. « Gulf Air sur les flancs de la McLaren à Bahreïn », sur actu-moteurs.com (consulté le 7 avril 2014)
  8. Olivier Ferret, « La McLaren MP4-29 Honda en piste demain à Silverstone », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le 14 novembre 2014)
  9. Olivier Ferret, « Les premières photos de la McLaren Honda MP4-29H », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le 14 novembre 2014)

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