BMW F25
| BMW F25 | ||||||||
_%E2%80%93_Frontansicht,_8._April_2011,_Mettmann.jpg) BMW X3 (depuis 2010) | ||||||||
| Appelé aussi | BMW X3 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  BMW
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| Années de production | 2010-2017 | |||||||
| Classe | Sport utility vehicle | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Cylindrée | 2,0 L 3,0 L cm3 |
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| Puissance maximale | 135 kW 225 kW 105 kW 230 kW |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 755 – 1 935 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Break | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 648 mm | |||||||
| Largeur | 1 881 mm | |||||||
| Hauteur | 1 661 mm | |||||||
| Empattement | 2 810 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le BMW X3 (désignation interne F25) est un SUV compact du constructeur automobile allemand BMW et il est le successeur du premier X3 (E83).
Historique du modèle[modifier | modifier le code]
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La première en salon a eu lieu au Mondial de l'Automobile de Paris 2010[1]. Le 20 novembre 2010, BMW a lancé le modèle en Allemagne[2]. Le F25 était produit dans l'usine américaine de BMW US Manufacturing Company[2] à Greer (Caroline du Sud). À l'automne 2017, le SUV a été remplacé par le G01.
Lifting[modifier | modifier le code]
À partir de juin 2014[3], une version rénovée du F25 a été introduite sur le marché, qui a été officiellement présentée pour la première fois au public au Salon international de l'automobile de Genève 2014[4].
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Technologie[modifier | modifier le code]
Moteurs[modifier | modifier le code]
Tous les modèles, à l'exception du sDrive 18d, qui était disponible à partir de novembre 2012[5], et du sDrive 20i, qui était disponible entre mars 2014 et février 2016, étaient équipés d’usine de la transmission intégrale XDrive.
Un convertisseur à réduction catalytique sélective, pour réduire les émissions de NOx, est installé de série avec les moteurs diesel livrés aux USA depuis fin 2008[6].
Transmission[modifier | modifier le code]
Certaines versions du modèle ont une transmission manuelle à six vitesses, il existe une transmission automatique à huit vitesses en option, qui est installée de série sur les versions les mieux équipées. En raison de la large répartition des rapports, le niveau de régime moteur et le niveau de bruit à haute vitesse ont été réduits. Malgré l'augmentation de six à huit rapports de la transmission automatique ZF-8HP, des composants supplémentaires pouvaient être supprimés. Le poids et les dimensions n'ont que légèrement augmenté par rapport à la transmission automatique ZF-6HP. La transmission automatique à huit rapports peut sauter des rapports, de sorte qu'elle peut passer de la huitième à la deuxième vitesse lorsque la situation de conduite l'exige, et elle n'a qu'à ouvrir un seul embrayage. La boîte de vitesses est fabriquée par ZF Friedrichshafen[7].
Châssis, direction[modifier | modifier le code]
Le châssis est nouvellement développé. La direction assistée électromécanique est de série, mais la direction sport avec direction assistée variable est également une option. L'essieu avant se compose de jambes de force MacPherson et de triangles inférieurs divisés en jambes de traction et de pression, qui agissent sur deux articulations côte à côte sur les porte-roues (essieu à jambes de tension à double articulation). Il y a une suspension à cinq bras à l'arrière.
Contrôle dynamique de l'amortissement et contrôle de la dynamique de conduite[modifier | modifier le code]
Les amortisseurs à commande électronique s'adaptent à la fois à la surface de la route et au style de conduite. La cartographie de la commande des amortisseurs peut être influencée par le conducteur via le "contrôle de la dynamique de conduite". La fonction, disponible pour la première fois sur une BMW X, permet de choisir entre les modes "Normal", "Sport" et "Sport+" sur simple pression d'un bouton. Il influence le comportement de l'amortissement, la progression de la pédale d'accélérateur, la réponse du moteur, les caractéristiques de la direction assistée et de l'ESP, et la dynamique de changement de vitesse de la transmission automatique.
Sécurité[modifier | modifier le code]
La note globale du véhicule lors du crash test Euro NCAP réalisé en 2011 est de cinq étoiles[8]. Lors du test de collision mené par l'IIHS pour l'année modèle 2012, il a été classé «Bien» dans le test de choc «frontal avec chevauchement modéré» et il a reçu le prix «Meilleur choix de sécurité 2012»[9].
Autres d'équipements spéciaux[modifier | modifier le code]
- Affichage tête haute
- Internet
- Caméra de recul optionnelle avec Top View
- Finition M-Sport
- Alerte de franchissement involontaire de ligne
- Speed Limit Info, un système de reconnaissance des panneaux routiers. A cet effet, une caméra contrôle les panneaux routiers avec limitation de vitesse. Ceux-ci sont ensuite affichés sur le compteur de vitesse et sur l'affichage tête haute.
Violation de la norme d'émission[modifier | modifier le code]
Lors d'essais routiers menés par l'International Council on Clean Transportation (ICCT), le BMW X3 xDrive 20d n'était pas conforme à la norme antipollution européenne Euro 6. La valeur autorisée a été "dépassée plus de 11 fois"[10],[11],[12] Avec ce résultat de test, le X3 était encore pire que la Volkswagen Passat à laquelle l'Agence américaine de protection de l'environnement s'est opposée. Ils ont déclaré «Toutes les données de mesure indiquent qu'il ne s'agit pas d'un problème spécifique à Volkswagen»[13],[14],[15],[16]. Un porte-parole de BMW a déclaré à Reuters qu'il n'avait rien à ajouter à la déclaration[17],[18]. Un porte-parole de BMW a répondu à la demande d'Auto Bild quant à savoir si BMW utilise des calibrages de moteur différents pour les mesures au banc d'essai et sur la route : "BMW n'a aucune fonction pour détecter les mesures des gaz d'échappement. Tous les systèmes d'échappement restent actifs en dehors des mesures d'échappement"[19]. L'allégation de manipulation de la part de BMW a été rejetée par Autobild dans une clarification. L'ICCT ne fournit pas non plus d'informations sur les conditions générales de l'examen sur route qui permettraient de reproduire ou d'expliquer les résultats.
Chiffres de ventes[modifier | modifier le code]
| Année | Chiffres de ventes |
|---|---|
| 2016 | 13.756 |
| 2015 | 14.862 |
| 2014 | 17.068 |
| 2013 | 20.800 |
| 2012 | 25.680 |
| 2011 | 20.863 |
| 2010 | 396 |
Inventaire en Allemagne[modifier | modifier le code]
En Allemagne, le stock de BMW F25 est répertorié selon le fabricant, les numéros de code de type et la Kraftfahrt-Bundesamt. Les types avec moins de 100 véhicules ne sont pas représentés.
| Chiffres du fabricant/Numéros des codes de type | Modèles | kW | 1.1.2011 | 1.1.2012 | 1.1.2013 | 1.1.2014 | 1.1.2015 | 1.1.2016 | 1.1.2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0005/AZS | xDrive28i | 190 | 476 | 639 | 636 | 599 | 607 | 600 | |
| 0005/AZT | xDrive35i | 225 | 184 | 920 | 1.226 | 1.389 | 1.466 | 1.574 | 1.728 |
| 0005/AZU | xDrive20d | 135 | 15.983 | 32.077 | 43.499 | 45.071 | 42.918 | 41.052 | |
| 0005/AZW | xDrive30d | 190 | 3.933 | 8.486 | 11.614 | 13.959 | 16.294 | 18.494 | |
| 0005/BGR | xDrive20i | 135 | 1.240 | 2.051 | 2.629 | 2.926 | 3.406 | ||
| 0005/BGS | xDrive28i | 180 | 261 | 480 | 660 | 753 | 932 | ||
| 0005/BGT | xDrive35d | 230 | 233 | 1.836 | 2.980 | 3.901 | 4.577 | 5.091 | |
| 0005/BGU | sDrive18d | 105 | 921 | 1.240 | 1.211 | 1.076 | |||
| 0005/BVE | sDrive20i | 135 | 110 | 257 | 308 | ||||
| 0005/BVF | sDrive18d | 110 | 624 | 1.305 | 1.785 | ||||
| 0005/BVG | xDrive20d | 140 | 7.127 | 16.208 | 24.484 | ||||
| Quelle | [23] | [24] | [25] | [26] | [27] | [28] | [29] | ||
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « BMW F25 » (voir la liste des auteurs).
- « BMW X3 (2. Generation) auf Autosalon Paris 2010 – auto motor und sport », auto-motor-und-sport.de, (consulté le )
- rhi, « BMW X3: Neuauflage steht November 2010 beim Händler – heise Autos », heise.de, (consulté le )
- (en) Ollie Kew, « BMW X3 facelift (2014) first official pictures | CAR Magazine », carmagazine.co.uk, (consulté le )
- Torsten Seibt, « BMW X3 Facelift in Genf 2014: Mehr Technik für das Bayern-SUV – auto motor und sport », auto-motor-und-sport.de, (consulté le )
- SPS, « Als das Auto neu erdacht wurde: Tradition: 60 Jahre Hightech-Automobile », Die Welt, (consulté le )
- Hans Koberstein und Markus Steinhausen: Der saubere Diesel – Wie Nachrüstung doch funktioniert, ZDF – „Frontal21“ vom Modèle:FormatDate (YouTube)
- « Die neue Generation des 8-Gang-Automatgetriebes von ZF », sur zf.com (consulté le )
- « Offizielle Sicherheitsbewertung BMW X3 2011 », euroncap.com (consulté le )
- (en) « 2012 BMW X3 », iihs.org (consulté le )
- « BMW X3 diesel was also reported to exceed EU Limit Euro 6 by over 11 times »
- thehindu.com
- cnbc.com
- « Presse: Auch BMW überschreitet Diesel-Abgaswerte », sur automobil-produktion.de (consulté le )
- « VW-Skandal: BMW hat laut „Auto-Bild“ zu hohe Abgaswerte », sur www.t-online.de, (consulté le )
- « BMW – von der VW-Affäre betroffen! », sur wallstreet-online.de, (consulté le )
- « AUTO BILD », sur presseportal.de (consulté le )
- « Bericht über höhere Abgas-Werte drückt BMW »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur bild.de (consulté le )
- unknown Author, « Diesel-Skandal noch größer?: BMW überschreitet europäische Abgasnorm deutlich », Focus Online, (consulté le )
- « Auto Bild exklusiv: Auch BMW überschreitet Abgas-Werte », sur BILD.de (consulté le )
- Torsten Seibt, « SUV NEUZULASSUNGEN 2016 Das waren 2016 die beliebtesten SUV in Deutschland » (consulté le )
- Torsten Seibt, « SUV Neuzulassungen 2015: Deutschlands beliebteste SUV – und die Flops » (consulté le )
- Torsten Seibt, « SUV Neuzulassungen Gesamtjahr 2014: Die Tops und Flops bei den SUV » (consulté le )
- « Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2011 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum » [PDF], Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2011, Kraftfahrt-Bundesamt, (consulté le ), p. 105
- « Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2012 nach Herstellern, Handelsnamen, ausgewählten Merkmalen und Hubraum » [PDF], Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2012, Kraftfahrt-Bundesamt, (consulté le ), p. 109, 261, 361
- « Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2013 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen » [PDF], Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2013, Kraftfahrt-Bundesamt, (consulté le ), p. 18
- « Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2014 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen » [PDF], Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2014, Kraftfahrt-Bundesamt, (consulté le ), p. 21
- « Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2015 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen » [PDF], Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2015, Kraftfahrt-Bundesamt, (consulté le ), p. 19–20
- « Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2016 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen » [PDF], Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2016, Kraftfahrt-Bundesamt, (consulté le ), p. 20
- « Bestand an Personenkraftwagen am 1. Januar 2017 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen » [PDF], Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2017, Kraftfahrt-Bundesamt, (consulté le ), p. 21
