Aérodrome de Dijon-Darois
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| Aérodrome de Dijon-Darois | |||||||||||||
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| Localisation | |||||||||||||
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| Pays |  France
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| Département | Côte-d’Or | ||||||||||||
| Ville | Darois | ||||||||||||
| Date d'ouverture | 1957 | ||||||||||||
| Coordonnées | 47° 23′ 07″ nord, 4° 56′ 49″ est | ||||||||||||
| Altitude | 483 m (1 586 ft) | ||||||||||||
| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Code OACI | LFGI | ||||||||||||
| Nom cartographique | DAROIS | ||||||||||||
| Type d'aéroport | Ouvert à la CAP | ||||||||||||
| Gestionnaire | Aéroclub de la Côte-d’Or | ||||||||||||
| Site web gestionnaire | Consulter | ||||||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Bourgogne-Franche-Comté
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L’aérodrome de Dijon - Darois (code OACI : LFGI) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé sur la commune de Darois à 10 km au nord-ouest de Dijon en Côte-d'Or (région Bourgogne-Franche-Comté, France).
Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et hélicoptère).
Historique
[modifier | modifier le code]Initialement dénommé aérodrome de Dijon - Val-Suzon, l’aérodrome est inauguré le par le chanoine Kir (maire de Dijon de 1945 à 1968).
En 1972 le premier prototype de Robin DR-400 du constructeur Centre-Est Aéronautique (CEAPR) (fondé et implanté à Darois depuis 1957, rebaptisé Avions Pierre Robin en 1969 et racheté par APEX Aviation en 1988), conçu par Jean Délémontez et Pierre Robin vole pour la première fois à l'aérodrome de Darois. En 1981 l'aviateur dijonnais Jacques Bothelin fonde la société Apache Aviation sur l'aérodrome spécialisée dans les spectacles d'acrobatie avec deux Cap 10 d'APEX Aviation (actuelle Patrouille Breitling basée depuis à l'Aéroport de Dijon Bourgogne - Longvic).
En 1987, une piste revêtue de 800 m par 20 m est construite et l’aérodrome prend le nom d’aérodrome de Dijon - Darois.
La société Dyn'Aéro produit les séries d'avions MCR et CR sur la plate-forme de Darois de 1992 à 2013.
En 2000, l’aéroclub de la Côte-d’Or (ACCO) inaugure une nouvelle maison dont les 270 m2 sont en grande partie destinés à la formation.
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Locaux de l'aérodrome. -
Hangars.
Présidé depuis 1992 par Jean Wiacek, avec plus de 240 licenciés, l’ACCO est le plus gros aéroclub de Bourgogne (chiffres 2010).
Installations
[modifier | modifier le code]L’aérodrome dispose de deux pistes orientées sud-nord (02/20) :
- une piste bitumée longue de 800 m et large de 20 ;
- une piste en herbe longue de 720 m et large de 80, accolée à la première et réservée aux planeurs et aux ULM.
L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 119,555 MHz.
S’y ajoutent :
- deux aires de stationnement ;
- des hangars ;
- une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) et en lubrifiant[2].
Activités
[modifier | modifier le code]Loisirs et tourisme
[modifier | modifier le code]- Aéroclub de la Côte-d’Or
- Centre dijonnais de vol à voile
Sociétés implantées sur le site
[modifier | modifier le code]- Robin Aircraft
- Aéro restauration service
- Centre-Est Aéronautique (CEAPR)
- Air Projet
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Société Robin Aircraft voisine de l'Aérodrome -
Société Robin Aircraft voisine de l'Aérodrome
Meeting aérien
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(liste non exhaustive) Plateau (liste non exhaustive) : Dassault Flamant, P-51D Mustang (F-AZJM), Yak-11, B-25 Mitchell, Broussard, Pitts special, Fieseler Fi 156 (surnommé Storch, cigogne en allemand), patrouille ECCO avec quatre Pilatus PC-7.
Plateau (liste non exhaustive) : T-6 Texan, T-28 Trojan, Stampe & Vertongen SV-4, Yak-52, P-51 Mustang (F-AZJM & F-AZIE), A-1 Skyraider, P-40 Warhawk, Spitfire (ZX-M, n°MT928), AS350 Écureuil (Gendarmerie Nationale, Démonstration helitreuillage), Mirage-2000B de l'Armée de l'air.
Plateau (liste non exhaustive) : Gazelle (Armée de Terre), T-28 Trojan, T-6 Texan, Pilatus PC-12, Broussard (315-SM, no 154 & 307-FG, no 104), Antonov An-2, Yak-52, Fieseler Fi 156 (surnommé Storch (cigogne en allemand)), Mirage-2000C (Armée de l'air), patrouille marocaine "Marche Verte" sur Cap-232, Patrouille "Cartouche Doré", patrouille ECCO avec quatre Pilatus PC-7.
- Meeting Aerien septembre 2010
Plateau : Spitfire, Seafury, Pitts special, Piper PA-18 (version hydravion), Max Holste Broussard, Autogire Magni, Planeur, Robin DR400 (patrouille de l aeroclub), Socata TB-20 (DGAC), Humbert Tétras, Aérospatiale Ecureuil (Gendarmerie), North American T6 et T28, Patrouille Captens. Demonstration de la Breitling Jet Team et low-pass BAe Jetstream 41 d'Eastern Airways venus de Longvic. Un Bronco et un Navion étaient au programme mais ne sont pas venus.
- Championnat de France de voltige 2011
Le championnat de France de voltige aérienne et le meeting de clôture ont été organisés du 27 juin au 3 juillet 2011
- Championnat de France de voltige 2016
Championnat de France de voltige aérienne du 27 juin au 3 juillet 2016 ainsi que le meeting de clôture qui s'est déroulé le dimanche 4 juillet 2016.
Galerie de photographies
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Albatros L-39 -
Antonov -
ARS 300 -
Autogire Magny Gyro -
Eurocopter EC120 Colibri -
Extra 330 -
Hélicoptère Robinson R22 -
Planeur -
Planeur -
Stampe SV-4 A -
ULM EuroStar
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575)
- N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Transports dans la Côte-d'Or
- Aéro-club
- Direction générale de l'Aviation civile
- Liste des aérodromes français
