BAe Jetstream 41

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BAe Jetstream 41
Image illustrative de l'article BAe Jetstream 41

Rôle Avion de ligne
Constructeur Drapeau : Royaume-Uni British Aerospace
Équipage 2 pilotes + 1 PNC
Livraisons 100
Dérivé de Jetstream 31
Dimensions
Longueur 19,33 m
Envergure 18,42 m
Hauteur 5,61 m
Aire alaire 32,6 m²
Masse et capacité d'emport
À vide 6,350 t
Max. au décollage 10,433 t
Passagers 27-29
Motorisation
Moteurs 2 AlliedSignal TPE33114GR/HR
Puissance unitaire 1120 kW
(1500 ch)
Puissance totale 2240 kW
(3000 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale 482 km/h
Vitesse maximale 547 km/h
Autonomie 1263-1433 km
Altitude de croisière 7925 m

Le Jetstream 41 est un avion de transport régional à turbopropulseur construit par British Aerospace en tant que version allongée du Jetstream 31. Ses concepteurs le vouait à concurrencer directement les avions de 30 places environ tels que l'Embraer Brasilia, le Dornier 328 et le Saab 340, et dotèrent l'avion d'une configuration en 2+1 sièges de front comme dans le 31.

Le plus gros opérateur de cet avion dans le monde est la compagnie britannique Eastern Airways, avec dix-sept appareils en exploitation.

Développement[modifier | modifier le code]

Le fuselage du Jetstream 31 fut allongé de 4,88 mètres, et redessiné. De plus, l'envergure des ailes fut agrandie, et les ailerons et les flaps retravaillés. La capacité d'emport de bagages de l'appareil fut par ailleurs améliorée grâce à un carénage plus large du plafond.

Le moteur AlliedSignal TPE31114 délivrant 1500ch-1120kW (1650ch-1232kW dans une version ultérieure) fut monté dans une nacelle dont la garde au sol fut agrandie.

L'avion fut équipé d'un système de proximité de sol (EGPWS) et d'un système d'alerte de trafic et d'évitement de collision (TCAS-II) entre les appareils.

Service opérationnel[modifier | modifier le code]

Le Jetstream 41 effectua son premier vol le 25 septembre 1991. Il reçut la certification européenne de l'AESA le 23 novembre 1992, et la certification américaine de la FAA le 9 avril 1993.

La première livraison de l'appareil fut effectuée le 25 novembre 1992 auprès de Manx Airlines.

Malgré un début de commercialisation prometteur, British Aerospace annonça l'arrêt de la production en mai 1997, avec un total de 100 appareils construits.

Exploitants[modifier | modifier le code]

Quelques compagnies exploitantes :

Galerie[modifier | modifier le code]

Un BAe Jetstream 41 de Sun Air of Scandinavia, sous les couleurs de la British Airways.
BAe Jetstream 41 de Yeti Airlines à l'atterrissage sur l'aéroport de Pokhara, au Népal.
BAe Jetstream 41 d'Eastern Airways.
BAe Jetstream 41 de Swaziland Airlink.

Références[modifier | modifier le code]