Robin Aircraft

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Robin Aircraft
logo de Robin Aircraft
illustration de Robin Aircraft

Création Mai 2011
Fondateurs Daniel Triques
Forme juridique SAS
Siège social Darois
Drapeau de France France
Activité Aéronautique
Produits Avions légers
SIREN 790899363[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.robin-aircraft.com
Robin DR-400 160 de 1996.
Robin DR-400 EcoFlyer 135CDI.

Robin Aircraft est un constructeur français d'avions monomoteurs légers en bois basé à Darois (Côte-d'Or) qui succède à Centre-Est Aéronautique, Avions Pierre Robin et Apex Aircraft. Ses avions sont fabriqués à la main et dans le respect d'un savoir-faire soixantenaire dans les ateliers bourguignons de Robin Aircraft. Seuls le moteur (Allemagne), la verrière (Suisse), l'avionique et les pneus sont confiés aux soins de fournisseurs extérieurs.

Histoire[modifier | modifier le code]

Centre-Est Aéronautique a été créé en à Darois, près de Dijon (Côte-d'Or), par Pierre Robin et Jean Délémontez, l'ingénieur principal du Jodel (« Jo » pour Édouard Joly et « Del » pour Jean Délémontez).

La société a changé de nom en pour s'appeler « Avions Pierre Robin ».

Robin AircraftAPEX AviationCentre-Est Aéronautique

Robin est le constructeur le plus représenté dans les aéro-clubs en France. Le DR-400 (« D » et « R » du nom des créateurs, Délémontez et Robin - type OACI : DR40) a volé pour la première fois en 1972 et est toujours en production à ce jour.

La société ne produisait, avec les séries DR, que des avions en bois et toile. Elle fabriquera aussi des avions en métal avec le designer Chris Heintz. Ainsi les séries HR100 et HR200 verront le jour. Puis R1000, R2000 et R3000. Les certificats de type du HR200 et R2000 seront vendus à Alpha Aviation de Nouvelle-Zélande en 2004.

Avions Pierre Robin a été vendu à Apex Aircraft en 1988. Apex Aircraft a fait faillite vingt ans plus tard en 2008[2].

CEAPR (Centre-Est Aéronautique Pierre Robin) a repris l'activité « pièces détachées » en 2009.

Robin Aircraft a repris l'activité « construction d'avions » en 2012 (les certificats de type sont détenus par CEAPR). Le premier avion a été livré, après quatre ans d'inactivité, le [3],[4].

Depuis 2014, la société commercialise le DR-401, héritier du DR-400.

En juillet 2021, l'entreprise se voit récompensée de son savoir-faire en exposant un de ses avions (arrivé en kit, il est remonté en 24h) dans les jardins élyséens à Paris. Cette exposition s'inscrit dans le cadre promotionnel d'une campagne gouvernementale des produits fabriqués sur le territoire métropolitain. Un membre de l'entreprise déclare : « Ce n'est pas souvent que l'on va à l'Élysée monter un avion. On est très impressionné. »[5]

Production[modifier | modifier le code]

Dans l'usine de Dijon-Darois, plusieurs ateliers fonctionnent de concert pour faire de chaque avion un avion unique : métallerie (jambes de trains, bâtis-moteurs, réservoirs, tableaux de bord, etc.), peinture, menuiserie (aile, fuselage, ailerons, empennage horizontal), montage, électrique et électronique.

Six modèles, dérivés du DR-400, sont au catalogue. Tous les modèles sont motorisés par Lycoming (avgas) ou Thielert Centurion (en) (Jet A).

Nouveaux avions[modifier | modifier le code]

DR-401[modifier | modifier le code]

Image du DR-401
DR-401 au salon AERO Friedrichshafen de 2018.

Le DR-401 a été présenté au salon AERO Friedrichshafen le . Il est le descendant du DR-400 et offre de nombreuses améliorations une cabine plus large (de 12 cm aux épaules), des volets électriques qui permettent de libérer de la place entre le pilote et le passager avant, coffre à bagages, sellerie sport en cuir, compensateur électrique, etc.[6] ; 95 % des pièces des nouveaux DR-401 sont différentes de celles du DR-400[7].

Les modèles et leurs différentes motorisations sont:

  • les 120A et 160A École (DR-401/120A, DR-401/160A) ;
  • le 160A Long Range (DR-401/160A) ;
  • le 180A Long Range (DR-401/180A, DR-401/180ACS) ;
  • le 200Ai Long Range (DR-401/200i) ;
  • les Remorqueurs (DR-401/180RA, DR-401/180RACS, DR-401/200Ri, DR-401/155RCDI) ;
  • les 135CDI et 155CDI (DR-401/135CDI, DR-401/155CDI).

Production historique[modifier | modifier le code]

Liste des séries d'avions Robin depuis 1957 :

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]