Argonaute (Q40)
Argonaute | |
L'Argonaute en construction. | |
Autres noms | Oméga |
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Type | sous-marin expérimental |
Histoire | |
A servi dans | Marine nationale |
Chantier naval | Forges et Chantiers de la Méditerranée |
Commandé | 1903 |
Quille posée | 1903 |
Lancement | 28 novembre 1905 |
Armé | 21 janvier 1911 |
Statut | vendu pour démolition en 1929 |
Équipage | |
Équipage | 22 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 48,90 m |
Maître-bau | 4,20 m |
Tirant d'eau | 2,83 m |
Tonnage | 263,99 m en surface 304,95 m en plongée |
Propulsion | 1 moteur alimenté par chaudière à vapeur de la Société anonyme du Temple 1 moteur électrique de la Société générale d'electricité de Nancy |
Puissance | à vapeur : 350 ch électrique : 234 ch |
Vitesse | 9,47 nœuds en surface 9,47 nd en plongée |
Profondeur | 35 m |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 2 tubes étrave de 450 mm 2 tubes carcasse arrière de 450 mm 2 tubes Drzewiecki de 450 mm |
Rayon d'action | 1 076 NM |
Carrière | |
Pavillon | France |
Port d'attache | Toulon |
Indicatif | Q40 |
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L’Argonaute est un sous-marin expérimental construit pour la marine nationale française au début du XXe siècle.
Conception
La construction de l’Argonaute commence à Toulon le 26 janvier 1903, d'après des schémas de Louis-Émile Bertin et Emmanuel Petithomme. Il est d'abord mis à flot en 1905 sous le nom d’Oméga. Il sert à de nombreuses expériences, avant d'être rebaptisé Argonaute et mis définitivement en service en décembre 1910.
Carrière
Basé pendant toute sa carrière à Toulon, il fait plusieurs croisières en Méditerranée. Il est ensuite affecté à l'école de navigation sous-marine en 1917. Il est rayé des listes de la flotte le .
Une première tentative de vente à M. Jean Jacquart a lieu en avril 1921, mais elle échoue. La transaction a finalement lieu en 1929, et l’Argonaute est alors démoli.
Sources
- « Fiche de l'Argonaute », sur sous-marin.france.pagesperso-orange.fr
- « Les bâtiments ayant porté le nom d'Argonaute », sur netmarine.net