Sd.Kfz. 247
| Sd.Kfz. 247 (Sonderkraftfahrzeug 247) | |
 Sd.Kfz.247 Ausf. B restauré (cliché de 2013 en Tchéquie). | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Utilisateurs | Allemagne |
| Conflits | Seconde Guerre mondiale |
| Production | |
| Concepteur | Ausf. A: Krupp Ausf. B: Daimler-Benz |
| Année de conception | 1937 pour le modèle A , 1941 pour le modèle B |
| Constructeur | Ausf. A: Krupp Ausf. B: Daimler-Benz |
| Unités produites | Ausf. A: 10 Ausf. B: 58 |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 6 |
| Longueur | Ausf. A: 5,2 m Ausf. B: 5 m |
| Largeur | Ausf. A: 1,96 m Ausf. B: 2 m |
| Hauteur | Ausf. A: 1,7 m Ausf. B: 1,8 m |
| Masse au combat | Ausf. A: 5,2 t Ausf. B: 4,46 t |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 6-8 mm |
| Armement | |
| Armement principal | 1x MG34 7,92x57mm (8mm Mauser) |
| Mobilité | |
| Moteur | Ausf. A: Krupp M305 a 4 cylindres - à plat de 3500 cm³ Ausf. B: Horch 8 cylindres de 3800 cm³ |
| Puissance | Ausf. A: 65 cv Ausf. B: 81 cv |
| Transmission | Ausf. A: 6 x 4 Ausf. B: 4 x 4 |
| Suspension | Suspension hélicoïdale |
| Vitesse sur route | Ausf. A: 70 km/h Ausf. B: 80 km/h |
| Puissance massique | Ausf. A:12,5 cv/t Ausf. B: 18,1 cv/t |
| Autonomie | Ausf. A: 350 km Ausf. B: 400 km sur route, 270 km tout terrain |
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Le Sd.Kfz. 247 (Sonderkraftfahrzeug 247) était une automitrailleuse de reconnaissance et de commandement allemand utilisée par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale.
Avant la guerre, dix modèles à six roues - 6 x 4 (Ausf A) ont été construits; Cela a été suivi pendant la guerre par 58 modèles à quatre roues - 4 x 4 (Ausf. B). Le nom exact du véhicule était schwerer geländegängiger gepanzerter Personenkraftwagen («Véhicule blindé pour personnel tout-terrain lourd»).
Description[modifier | modifier le code]
Le Sd.Kfz. 247 avait une cabine surélevée ouverte, légèrement blindé placé sur un châssis à roues. Il était désarmé car son équipage de six hommes n'était pas destiné à se battre, mais plutôt destiné à être utilisé par les commandants des bataillons de reconnaissance motorisés, même si aucune version n'était équipée de radios[1]. Son blindage était destiné à arrêter des balles perforantes de 7,92 millimètres à des distances supérieures à 30 mètres. Des preuves photographiques montrent que quelques Ausf. B ont été équipés plus tard d'une antenne radio en forme d'étoile montée à l'intérieur du compartiment de l'équipage, et une plaque de blindage supplémentaire boulonnée au glacis inférieur de la coque[2].
Ausf. A[modifier | modifier le code]
Krupp a construit dix modèles Ausf. A à partir du châssis de son camion L2 H143 6 × 4 (Krupp Protze) en 1937. Son moteur à essence à 4 cylindres, refroidi par air, de 3,5 litres Krupp M 305 de 65 chevaux lui donnait une vitesse de pointe de 70 kilomètres par heure et une autonomie de 350 kilomètres[1]. Comme tous les autres véhicules qui ont utilisé ce châssis, l'Ausf. A avait une mobilité de tout-terrain très limitée, les conducteurs étant conseillés de rester sur les routes et les sentiers. Il pesait 5,2 tonnes, mesurait 5,2 mètres, 1,96 mètre de largeur et 1,7 mètre de hauteur[3].
Ausf. B[modifier | modifier le code]
Daimler-Benz a construit 58 modèles Ausf. A en 1941-42 sur un châssis de voiture lourd 4 × 4 (s.Pkw. Typ 1c). Le moteur monté à l'avant était un 8 cylindres, 3823 cm³ Horch 3.5 à essence, lui donnant une vitesse de route de 80 kilomètres par heure. Il avait une autonomie maximale de 400 kilomètres[1].
Blindage[modifier | modifier le code]
| Epaisseur/Pente | Devant | Côté | Arrière | Dessus/Dessous |
|---|---|---|---|---|
| Superstructure | 8 mm/38° | 8 mm/35° | 8 mm/30° | ouvert |
| Coque | 8 mm/35° | 8 mm/35° | 8 mm/36° | 6 mm |
Exemplaire survivant[modifier | modifier le code]
Un véhicule a été reconstruit en 2018 en Belgique par Michaël Finfe pour l'Asbl 82nd AB 508th Viroinval en 106 jours.
Un autre véhicule a été reconstruit en 2019 en France par la branche bretonne du MVCG (Military Vehicles Conservation Group) après 9 ans et 3 000 heures de travail[4].
Références[modifier | modifier le code]
- Chamberlain and Ellis, p. 205
- Jentz, p. 50-53
- Jentz, p. 49-50
- « Insolite : après 9 ans et 3 000 heures de travail, ils ont reconstruit un blindé à roues allemand », sur La Presse de la Manche, (consulté le ).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Peter Chamberlain et Doyle, Hilary L. (Jentz, Thomas L.), Encyclopedia of German Tanks of World War Two : A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945, Londres, Arms and Armour Press, 1978 (1993), Revised éd. (ISBN 1-85409-214-6)
- (en) Thomas L. Jentz, Panzerspaehwagen : Armored Cars Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263, vol. No. 13, Boyds, MD, Panzer Tracts, coll. « Panzer Tracts », (ISBN 0-9708407-4-8)
Sources[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sd.Kfz. 247 » (voir la liste des auteurs).
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