Lotus 102D
| Équipe | Team Lotus |
|---|---|
| Constructeur |
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| Année du modèle | 1992 |
| Concepteurs |
Enrique Scalabroni Frank Coppuck |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Poussoirs, amortisseurs Lotus / OMZ |
| Suspension arrière | Poussoirs, amortisseurs Lotus / OMZ |
| Nom du moteur |
Ford Cosworth HBD 700 ch à 13 000 tr/min |
| Cylindrée | 3 494 cm³ |
| Configuration | V8 à 75° |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Transversale semi-automatique |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de freinage | Disques Hitco et étriers Brembo |
| Poids | 535 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2950 mm Voie avant : 1800 mm Voie arrière : 1650 mm |
| Carburant | BP |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |
11.  Mika Häkkinen12. Johnny Herbert |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1992 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 5 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 5e |
|---|---|
| Championnat pilote |
Mika Häkkinen : 8e Johnny Herbert : 15e |
Chronologie des modèles (1992)
La Lotus 102D est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Team Lotus en Championnat du monde de Formule 1 1992. Evolution de la Lotus 102B mais dotée d'un moteur Cosworth au lieu d'un Judd, elle participe à cinq courses en début de saison avant d'être remplacée par la Lotus 107.
Historique
Pour 1992, Lotus envisage d'engager une nouvelle évolution de la 102 dotée d'un moteur Isuzu V12, mais cette version 102C ne sera jamais produite. Faute d'importants moyens financiers, la conception de la Lotus 107 est repoussée également et Lotus s'engage finalement avec une ultime évolution de la 102, le modèle 102D, qui est motorisé par un Ford-Cosworth. Il s'agit du troisième changement de moteur en trois ans (Lamborghini V12 en 1990, Judd V8 en 1991 puis Cosworth en 1992, sans compter l'essai d'un bloc Isuzu fin 1991).
Confiée aux mêmes pilotes que la saison précédente (Mika Häkkinen et Johnny Herbert, désormais titulaire à temps plein), la Lotus 102D est engagée pour les cinq premières courses de la saison 1992.
Lors du Grand Prix d'ouverture, en Afrique du Sud, Johnny Herbert, qualifié en onzième position, inscrit le premier point de son équipe en se classant sixième de la course. Au Grand Prix suivant, Häkkinen, bien que parti du fond de la grille, se classe également sixième, juste devant son coéquipier, et inscrit le second et dernier point de la Lotus 102D.
Après une non-qualification d'Häkkinen à Imola, où Herbert dispose d'une Lotus 107, la 102D est définitivement remplacée. À l'issue de la saison, Lotus se classe cinquième du championnat du monde avec une total de treize points, dont onze sont inscrits avec la Lotus 107.
Résultats détaillés en championnat du monde
| Saison | Écurie | Motorisation | Pneus | Pilotes | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Team Lotus | Ford Cosworth HBD | G | RSA | MEX | BRÉ | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | JAP | AUS | 13* | 5e | |
| Mika Häkkinen | 9 | 6 | 10 | Abd. | Nq. | |||||||||||||||||
| Johnny Herbert | 6 | 7 | Abd. | Abd. | Abd. |
Légende : ici
- * 11 points marqués avec la Lotus 107
