Lotus 43

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Lotus 43

Lotus 43

Le moteur BRM H16 de la Lotus 43

Présentation
Équipe Team Lotus
Nombreuses écuries privées
Constructeur Drapeau du Royaume-Uni Lotus Cars
Année du modèle 1966-1967
Concepteurs Colin Chapman
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en aluminium
Suspension avant Ressort/Fourche/Cables
Suspension arrière Ressort/Fourche/Cables
Nom du moteur BRM H16, 3 000 cm³
Cylindrée 3 000 cm³
Configuration V8 à injection
Position du moteur arrière
Boîte de vitesses ZF 5-DS-10
Nombre de rapports 5 rapports
Système de freinage Freins à disque
Dimensions et Poids Longueur : 4115mm
Largeur : 1854mm
Hauteur : 774mm
Empattement : 2438 mm
Voie avant : 1510 mm
Voie arrière : 1524 mm
Poids : 563 kg
Carburant Esso
Pneumatiques Firestone
Histoire en compétition
Pilotes Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark
Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill
Drapeau du Royaume-Uni Peter Arundell
Début 1966 au GP de Monaco
Courses Victoires Pole Meilleur tour
7 1 0 0
Championnat pilote 0

Chronologie des modèles (1966-1967)

La Lotus 43 est une monoplace de Formule 1 du constructeur britannique Lotus, modèle de transition conçue pour la saison 1966.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1966, la cylindrée autorisée en Formule 1 passe à 3 000 cm³ contre 1 500 cm³ de 1962 à 1965. Jusqu'au Grand Prix de Hollande, Lotus utilise une Lotus 33 au moteur Coventry Climax réalésé à 2 litres en attendant une voiture répondant aux nouvelles spécifications.

L'équipe Lotus n'était pas vraiment prête pour cette saison et le très compliqué moteur British Racing Motors H16, un moteur avec cylindres en H constitué de deux V8 de 1 500 cm³ mis à plat, est adapté sur un nouveau châssis dont les suspensions dérivent de la Lotus 33. Ce moteur, d'une incroyable complexité, eut tellement de casses qu'une seule victoire fut remportée cette saison par Lotus, grâce à Jim Clark au GP des USA, la seule victoire du moteur H16.

La 43 fut engagée pour le premier GP de la saison 1967 sans plus de succès puis remplacée par la Lotus 49. Les deux châssis 43, dont aucun n'a survécu, sont revendus aux États-Unis pour courir en Formule 5000 avec des moteurs V8 de grosse cylindrée.

Lien externe[modifier | modifier le code]