Ligne Yamanote

	Ligne Yamanote
	Ligne de Shinagawa à Shinagawa
	; Carte de la ligne ; Une automotrice série E231-500 de la ligne Yamanote
	; Carte de la ligne ; Une automotrice série E231-500 de la ligne Yamanote
Pays	Japon
Villes desservies	Tokyo
Historique
Mise en service	1885
Caractéristiques techniques
Longueur	34,5 km
Écartement	étroit (1 067 mm)
Électrification	1500 V continu
Trafic
Exploitant(s)	JR East
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La ligne Yamanote (山手線^?, littéralement la « ligne du côté de la montagne ») est une ligne ferroviaire de la compagnie JR East au Japon. C'est l'une des lignes les plus chargées de Tokyo car elle dessert les principaux quartiers de la ville : Shinjuku, Shibuya, Marunouchi, Ueno, Akihabara et Ikebukuro. La ligne Yamanote a la particularité d'être circulaire et son tracé délimite officieusement le « centre » de Tokyo.

Description

La ligne circulaire suit un ovale allongé dans l'axe nord-sud (environ 12 km de long sur 6 km dans la largeur est-ouest). Elle comporte 29 stations et le temps de parcours total est d'environ une heure. Ses trains sont de couleur acier avec des bandes vertes. Dans les nouvelles automotrices série E231 (11 voitures), deux voitures étaient munies de 6 portes et de banquettes rabattables. Il n'était pas permis de déployer ces banquettes pendant les heures de pointe. À partir de 2011, ces voitures ont été remplacées par de nouvelles, dotées de 4 portes par face et de sièges longitudinaux fixes. En 2005, chaque jour une moyenne de 3,55 millions de passagers empruntent la ligne Yamanote, soit 1,3 milliard pour l'année^[1]. C'est une des lignes de Tokyo où des pousseurs aident les voyageurs à monter à bord pendant l'heure de pointe du matin.

Les trains circulent de 4 h 30 du matin à 1 h 20 avec une cadence d'un train toutes les deux minutes aux heures de pointes. Une boucle complète nécessite entre 58 et 59 minutes^[1]. Tous les trains s'arrêtent à toutes les gares. Les trains sont mis en service à la gare d'Ōsaki (qui sert donc de départ et de terminus de la ligne) mais quelquefois aussi des gares d'Ikebukuro et Shinagawa. Les trains qui circulent dans le sens des aiguilles d'une montre sont aussi appelés soto-mawari (外回り^?, « cercle externe ») tandis que les « sens inverse » sont nommés uchi-mawari (内回り^?, « cercle interne »). Les trains circulent à gauche au Japon, tout comme la circulation automobile.

Automotrice E231 à quai.
Passagers embarquant dans le train.
Affichage dans le train du circuit avec minutage (gares principales en gras).
Affiche dans le train lors de problèmes.

Historique

L'origine de la ligne Yamanote remonte à la construction de la ligne Shinagawa en 1885 entre Shinagawa et Akabane, qui traverse alors les aires habitées et procure la première ligne Nord-Sud traversant Tokyo. La partie Nord de la ligne qui relie Ikebukuro et Tabata a été construite en 1903 (alors la ligne Toshima (豊島線^?)). En 1909, suite à l'électrification les deux lignes furent jointes pour constituer la ligne Yamanote. À cette époque, la boucle n'était pas complète, il fallait combiner avec les lignes Chūō et Keihin-Tōhoku, entre Nakano et la gare de Tokyo.

Le circuit fut complété en 1925, avec l'ouverture de la section entre les gares de Kanda et Ueno, ce qui permit une liaison nord-sud via la gare de Tokyo en traversant le centre de la ville.

En 1971, la gare de Nishi-Nippori est reliée à la ligne ^[2]. La ligne n'a pas subi de modification depuis, et la compagnie JR East envisage la création d'une nouvelle gare entre celle de Shinagawa et Tamachi, distantes de 2,2 km (tronçon le plus grand de la ligne), à proximité de l'aéroport Haneda^[2]^,^[3].

Dénomination

Le nom « yamanote » se réfère aux terres « intérieures », districts de collines ou piémonts, par opposition à la ville basse, « shitamachi » (下町^?). À Tokyo, le quartier Yamanote est situé à l'ouest et dans la boucle de la ligne Yamanote.

Yamanote-sen est écrite sans le kana no (の/ノ^?), ce qui rend la prononciation ambigüe. 山手 peut être prononcé yamate, comme dans Yamate-dōri (avenue Yamate) qui est parallèle à la partie ouest de la ligne Yamanote. La ligne Seishin-Yamate à Kobe et l'aire Yamate à Yokohama utilisent cette prononciation.

Après la Seconde Guerre mondiale, le commandant suprême des forces alliées ordonne que les noms des lignes de trains soient romanisés, et la ligne Yamanote a été romanisé en « Yamate line ». Aussi jusqu'en 1971 les noms Yamanote et Yamate coexistèrent.

En 1971, la JNR Japanese National Railways change toute la signalétique des trains. Ce changement coïncide avec l'ouverture de la ligne Agatsuma, qui risquait d'être prononcée Azuma car le caractère ga est omis dans son écriture japonaise. Aussi dans le même mouvement, la JNR décida d'adopter l'écriture « Yamanote ».

Gares

Seules deux des vingt-neuf gares de la ligne Yamanote n'offrent aucune connexion avec une autre ligne de train ou de métro, il s'agit de Shin-Okubo et Mejiro.

Liste des gares dans le sens des aiguilles d'une montre au départ de Shinagawa :

Ligne¹	Gare	Distance²		Correspondance		Localisation
Ligne¹	Gare	Distance²		JR East	Autres	Localisation
Ligne Yamanote	Shinagawa	2,2	0,0	■Ligne principale Tōkaidō ■Ligne Yokosuka ■Ligne Keihin-Tōhoku (R)³	JR Central : Tōkaidō Shinkansen Keikyū : Ligne principale	Minato
	Ōsaki	2,0	2,0	■Ligne Shōnan-Shinjuku ■Ligne Saikyō	Tokyo Waterfront Area Rapid Transit : Ligne Rinkai	Shinagawa
	Gotanda	0,9	2,9		Tōkyū : Ligne Ikegami Toei : ○Ligne Asakusa (A-05)
	Meguro	1,2	4,1		Tōkyū : Ligne Meguro Tokyo Métro : ○Ligne Namboku (N-01) Toei : ○Ligne Mita (I-01)
	Ebisu	1,5	5,6	■Ligne Shōnan-Shinjuku ■Ligne Saikyō	Tokyo Métro : ○Ligne Hibiya (H-02)	Shibuya
	Shibuya	1,6	7,2	■Ligne Shōnan-Shinjuku ■Ligne Saikyō	Keiō : Ligne Inokashira Tōkyū : Ligne Den-en-toshi, Ligne Tōyoko Tokyo Métro : ○Ligne Ginza (G-01), ○Ligne Hanzōmon (N-01), ○Ligne Fukutoshin (F-16)
	Harajuku	1,2	8,4		Tokyo Métro : ○Ligne Chiyoda (à la station Meiji-Jingūmae, C-03)
	Yoyogi	1,5	9,9	■Ligne Chūō-Sōbu	Toei : ○Ligne Ōedo (E-26)
	Shinjuku	0,7	10,6	■Ligne Chūō ■Ligne rapide Chūō ■Ligne Chūō-Sōbu ■Ligne Shōnan-Shinjuku ■Ligne Saikyō	Keiō : Ligne Keiō, Ligne nouvelle Keiō Odakyū : Ligne Odawara Seibu : Ligne Shinjuku (à la gare de Seibu-Shinjuku) Tokyo Métro : ○Ligne Marunouchi (M-08) Toei : ○Ligne Shinjuku (S-01), ○Ligne Ōedo (à Shinjuku (E-27) et la station Shinjuku-Nishiguchi (E-01))	Shinjuku
	Shin-Ōkubo	1,3	11,9
	Takadanobaba	1,4	13,3		Seibu : Ligne Shinjuku Tokyo Métro : ○Ligne Tōzai (T-03)
	Mejiro	0,9	14,2			Toshima
	Ikebukuro	1,2	15,4	■Ligne Shōnan-Shinjuku ■Ligne Saikyō	Seibu : Ligne Ikebukuro Tōbu : Ligne Tōjō Tokyo Métro : ○Ligne Marunouchi (M-25), ○Ligne Yūrakuchō (Y-09), ○Ligne Fukutoshin (F-09)
	Ōtsuka	1,8	17,2		Ligne Toden Arakawa (tramway) à l'arrêt Ōtsuka Ekimae, devant la gare d'Otuska
	Sugamo	1,1	18,3		Toei : ○Ligne Mita (I-15)
	Komagome	0,7	19,0		Tokyo Métro : ○Ligne Namboku (N-14)
	Tabata	1,6	20,6	■Ligne Keihin-Tōhoku (R)		Kita
Ligne Principale Tōhoku	Tabata	1,6	20,6	■Ligne Keihin-Tōhoku (R)		Kita
	Nishi-Nippori	0,8	21,4	■Ligne Keihin-Tōhoku	Tokyo Métro : ○Ligne Chiyoda (C-16) Nippori-Toneri Liner	Arakawa
	Nippori	0,5	21,9	■Ligne Jōban ■Ligne Keihin-Tōhoku	Keisei : Ligne principale Nippori-Toneri Liner	Arakawa
	Uguisudani	1,1	23,0	■Ligne Keihin-Tōhoku		Taitō
	Ueno	1,1	24,1	■Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Nagano, Yamagata, Akita) ■Ligne Jōban ■Ligne Keihin-Tōhoku (R) ■Ligne Utsunomiya ■Ligne Takasaki	Keisei : Ligne principale (à la gare de Keisei Ueno) Tokyo Métro : ○Ligne Ginza (G-16), ○Ligne Hibiya (H-17)
	Okachimachi	0,6	24,7	■Ligne Keihin-Tōhoku
	Akihabara	1,0	25,7	■Ligne Chūō-Sōbu ■Ligne Keihin-Tōhoku (R)	Tsukuba Express Tokyo Métro : ○Ligne Hibiya (H-15)	Chiyoda
	Kanda	0,7	26,4	■Ligne rapide Chūō ■Ligne Keihin-Tōhoku	Tokyo Métro : ○Ligne Ginza (G-13)
	Tokyo	1,3	27,7	■Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Nagano, Yamagata, Akita) ■Ligne Keihin-Tōhoku (R) ■Ligne principale Tōkaidō ■Ligne rapide Chūō ■Ligne Yokosuka ■Ligne Keiyō ■Ligne Sōbu	JR Central : Shinkansen Tōkaidō Tokyo Métro : ○Ligne Marunouchi (M-17)
Tōkaidō Ligne Principale	Tokyo	1,3	27,7
	Yūrakuchō	0,8	28,5	■Ligne Keihin-Tōhoku	Tokyo Metro : ○Ligne Yūrakuchō (Y-18), ○Ligne Hibiya (à la station Hibiya, H-07), ○Ligne Chiyoda (à la station Hibiya, C-09) Toei : ○Ligne Mita (à la station Hibiya, C-09)
	Shimbashi	1,1	29,6	■Ligne principale Tōkaidō ■Ligne Yokosuka ■Ligne Keihin-Tōhoku	Tokyo Metro : ○Ligne Ginza (G-08) Toei : ○Ligne Asakusa (A-10) Yurikamome	Minato
	Hamamatsuchō	1,2	30,8	■Ligne Keihin-Tōhoku (R)	Tokyo Monorail Toei : ○Ligne Asakusa (à la station Daimon, A-09), ○Ligne Ōedo (à la station Daimon, E-20)
	Tamachi	1,5	32,3	■Ligne Keihin-Tōhoku (R)
	Shinagawa	2,2	34,5	Voir ci-dessus.

Notes :

Nom des tronçons de lignes
La colonne de gauche correspond à la distance depuis la gare précédente en kilomètres, et celle de droite est la distance totale depuis la gare de mise en service principale : Shinagawa.
(R) indique les arrêts des trains express (rapid) de la ligne Keihin-Tōhoku.

Tous les trains de la Yamanote sont des locaux (i.e omnibus) : cependant des trains Express de la JR Est sont accessibles dans le centre de Tokyo en utilisant d'autres lignes et/ou correspondances. Ces lignes sont les suivantes :

Ligne Saikyō et ligne Shōnan-Shinjuku : Ōsaki - Ebisu - Shibuya - Shinjuku - Ikebukuro
Ligne Keihin-Tōhoku : Tabata - Ueno - Akihabara - Tokyo - Hamamatsuchō - Tamachi - Shinagawa (cependant les trains express ne circulent qu'entre 10h20 et 15h30 et les quais sont partagés avec la Yamanote pour les stations Tabata et Tamachi)
Ligne Jōban : Nippori - Ueno
Ligne principale Tōkaidō : Tokyo - Shimbashi - Shinagawa
Ligne Yokosuka : Tokyo - Shimbashi - Shinagawa (ligne souterraine)

Notes et références

↑ ^{a et b} asahi.com - Circling Tokyo: 60-minute barrier to fall on Yamanote Line (2005)
↑ ^{a et b} (en) Yamanote line likely to get first new station in 40 years, Japan Today, le 5 janvier 2012
↑ (en) Yamanote Line to get 1st new station since 1971, Yomiuri Shinbun, le 5 janvier 2012

Voir aussi

Article connexe

Métro de Tokyo

Liens externes

(en) japan-guide.com: JR Yamanote Line
(en) Information sur chaque gare de la Yamanote (incluant les fichiers audio des noms des gares diffusées dans les trains)

[asahi-1] {a et b} asahi.com - Circling Tokyo: 60-minute barrier to fall on Yamanote Line (2005)

[japantoday-2] {a et b} (en) Yamanote line likely to get first new station in 40 years, Japan Today, le 5 janvier 2012

[3] (en) Yamanote Line to get 1st new station since 1971, Yomiuri Shinbun, le 5 janvier 2012

[1]

[2]

[3]

v · m Transport ferroviaire à Tokyo
Tokyo Metro	G Ligne Ginza MMb Ligne Marunouchi H Ligne Hibiya T Ligne Tōzai C Ligne Chiyoda Y Ligne Yūrakuchō Z Ligne Hanzōmon N Ligne Namboku F Ligne Fukutoshin
Toei	A Ligne Asakusa I Ligne Mita S Ligne Shinjuku E Ligne Ōedo Tramway Toden Arakawa Nippori-Toneri Liner Monorail du zoo d'Ueno
JR East	JC Ligne Chūō Rapid JB Ligne Chūō-Sōbu JC Ligne Hachikō JJJL Ligne Jōban JK Ligne Keihin-Tōhoku JE Ligne Keiyō JM Ligne Musashino JN Ligne Nambu JC Ligne Ōme JA Ligne Saikyō JS Ligne Shōnan-Shinjuku JO Ligne Sōbu JT Ligne Tōkaidō JI Ligne Tsurumi JU Ligne Ueno-Tokyo JU Ligne Utsunomiya JY Ligne Yamanote JH Ligne Yokohama JO Ligne Yokosuka
Keikyū	Ligne Aéroport Ligne Keikyū
Keiō	Ligne Inokashira Ligne Keibajō Ligne Keiō Ligne nouvelle Keiō Ligne Sagamihara Ligne Takao
Keisei	Ligne Kanamachi Ligne Keisei Ligne Oshiage
Odakyū	Ligne Enoshima Ligne Odawara Ligne Tama
Seibu	Ligne Haijima Ligne Ikebukuro Ligne Kokubunji Ligne Seibu-en Ligne Shinjuku Ligne Tamagawa Ligne Tamako Ligne Toshima Ligne Yamaguchi Ligne Yūrakuchō
Tōbu	Ligne Daishi Ligne Kameido Ligne Skytree Ligne Tōjō
Tōkyū	DT Ligne Den-en-toshi IK Ligne Ikegami MG Ligne Meguro OM Ligne Ōimachi SG Ligne Setagaya TM Ligne Tamagawa TY Ligne Tōyoko
Autres lignes	Ligne Hokusō Monorail Tama Toshi MO Monorail de Tokyo New Transit Yurikamome Ligne Rinkai Saitama Railway Tsukuba Express
Gares majeures	Akihabara Ikebukuro Kita-Senju Ōtemachi Shibuya Shimbashi Shinagawa Shinjuku Tokyo Ueno
Divers	Liste des stations PASMO Suica Keisei Skyliner Narita Express