Narita Express

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Narita Express
(ja) 成田エクスプレス
Image illustrative de l'article Narita Express
Automotrice série E259 Narita Express

Situation Grand Tokyo, Drapeau du Japon Japon
Type Service express ferroviaire
Entrée en service 19 mars 1991
Écartement des rails 1067 mm
Exploitant JR East
Vitesse maximale 130 km/h

Le Narita Express (成田エクスプレス, Narita ekusupuresu?) ou N'EX, est un service ferroviaire de la compagnie JR East qui relie l'aéroport international de Narita à plusieurs gares de l'agglomération de Tokyo au Japon. Le concurrent principal du Narita Express est le service Skyliner de la compagnie privée Keisei.

Histoire[modifier | modifier le code]

Jusqu'en 1991, la seule liaison ferroviaire avec l'aéroport de Narita était effectuée par le Skyliner de la Keisei, mais ce dernier arrivait à une gare assez éloignée des terminaux. Pour améliorer la desserte, la JR prévoyait de construire une ligne Shinkansen desservant directement l'aéroport mais le projet fût abandonné. Cependant, l'espace réservé pour ce projet fût utilisé pour construire une station souterraine sous le terminal 1 et la relier aux lignes Narita et Keisei. La gare ouvrit le et le service Narita Express débuta le même jour. En 1992, le Narita Express s'arrête à la gare du terminal 2 nouvellement construite.

Parcours[modifier | modifier le code]

Séparation de deux rames Narita Express en gare de Tokyo

Depuis l'aéroport de Narita, le Narita Express emprunte la ligne Narita jusqu'à Sakura puis la ligne Sōbu jusqu’à la gare de Tokyo. A quelques exceptions, le trajet est sans arrêt et dure en moyenne 53 minutes[1].

A Tokyo, la rame se sépare en deux. Une partie dessert Shinagawa, Yokohama et éventuellement Ōfuna par la ligne Yokosuka. L'autre partie se dirige vers Shibuya et Shinjuku puis suivant les services, dessert Ikebukuro et Ōmiya par la ligne Saikyō ou emprunte la ligne Chūō jusqu'à Takao.

Prix[modifier | modifier le code]

(en 2013)[2]

Classe Standard[modifier | modifier le code]

De l'aéroport de Narita (terminal 1 ou 2) à:

Destination Prix
Chiba 1 890 ¥
Tokyo 2 940 ¥
Shinjuku / Ikebukuro / Shibuya / Shinagawa 3 110 ¥
Musashi-Kosugi 3 280 ¥
Ōmiya 3 740 ¥
Yokohama 4 180 ¥
Ōfuna / Totsuka / Hachiōji / Takao 4 500 ¥

Le Japan Rail Pass est valable sur le Narita Express.

Green Car[modifier | modifier le code]

Un siège de Green Car (première classe) peut être réservé pour un supplément de 1490 ¥.

Trains[modifier | modifier le code]

La JR East utilise une flotte de 22 trains à 6 voitures de la série E259. Ils ont remplacé fin 2009 les trains de la série E253 en service depuis 1991. Chaque train E259 est composé de 4 voitures motorisées et deux voitures avec cabine de conduite. Il développe une puissance de 2 320 kW et une vitesse maxi de 130 km/h. La capacité est de 290 passagers dont 29 en Green Car.

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]