Tokyo Métro
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Pour l'ensemble du réseau de métro de Tokyo, voir métro de Tokyo.
 |
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (mars 2013).
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ». (Modifier l'article)
|
    |
Cet article est une ébauche concernant les transports en commun, le chemin de fer, une entreprise et le Japon.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
|
Tokyo Métro
東京地下鉄株式会社
| Création | 29 août 1920 |
|---|
| Forme juridique | Kabushiki kaisha |
|---|---|
| Siège social |  19-6, Higashi-ueno 3-chome, Taito-ku, Tokyo (Japon) |
| Direction | Yoshimitsu Oku, Président |
| Actionnaires | Gouvernement japonais (53.4%) Gouvernement métropolitain de Tokyo (46.6%)[1] |
| Activité | Transport en commun |
| Effectif | 8 482 (au 31 mars 2011)[1] |
| Site web | www.tokyometro.jp |
| Chiffre d’affaires | 337 900 000 000 ¥ (2010) [1] |
|---|
| Réseau Tokyo Métro | |
| Situation | Tokyo |
|---|---|
| Type | Métro |
| Entrée en service | 1927 |
| Longueur du réseau | 203,4 km |
| Lignes | 9 |
| Fréquentation | 6,33 millions/jour (2009)[2] |
|
|
|
 |
|
modifier  |
|
Tokyo Métro (東京地下鉄株式会社, Tokyo chikatetsu kabushiki-gaisha?, en anglais Tokyo Metro Co., Ltd.) est le nom de la principale compagnie d'exploitation du métro de Tokyo au Japon.
Sommaire |
Historique [modifier]
 |
Cet article ou cette section contient une ou plusieurs listes.
Le texte gagnerait à être rédigé sous la forme d'un ou plusieurs paragraphe(s) synthétique(s), plus agréable(s) à la lecture.
|
- 29 août 1920 : Création de la Tokyo Underground Railway Company.
- 27 septembre 1925 : Début de la construction de la première section du métro de Tokyo entre Asakusa et Ueno (future ligne Ginza).
- 30 décembre 1927 : Début des opérations commerciales entre Asakusa et Ueno.
- 4 juin 1941 : La Tokyo Underground Railway Company devient la Teito Rapid Transit Authority.
- 20 avril 1951 : Début de la construction de la ligne Marunouchi entre Ikebukuro et Shinjuku.
- 28 mars 1961 : Mise en service de la ligne Hibiya.
- 23 décembre 1964 : Début des opérations sur la ligne Tōzai.
- 20 décembre 1969 : Ouverture du premier tronçon de la ligne Chiyoda. Le réseau comprend plus de 100 km de lignes.
- 30 octobre 1974 : Inauguration de la ligne Yūrakuchō.
- 1er août 1978 : Mise en service de la ligne Hanzōmon.
- 1er juin 1988 : Introduction des premiers métros avec l'air conditionné.
- 29 novembre 1991 : La ligne Namboku entre en service.
- 30 juin 1995 : Attentat au gaz sarin dans le métro de Tokyo.
- 8 mars 2000 : Déraillement sur la ligne Hibiya à la station Naka-Meguro.
- 1er avril 2004 : Teito Rapid Transit Authority devient Tokyo Metro Co., Ltd.
- 14 juin 2008 : Ouverture de la ligne Fukutoshin, dernière ligne en date du réseau.
Le réseau [modifier]
Le Tokyo Metro exploite actuellement 9 des 13 lignes du métro de Tokyo :
| Couleur | Symbole | N° ligne | Nom de ligne | Nom japonais | Interconnexion | Itinéraire | Interconnexion | Mise en service | V/max. | Longueur | Écartement | Électrification |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| orange |  |
3 | Ginza | 銀座線 | Shibuya ↔ Asakusa | 30.12.1927 | 80 km/h | 14,3 km | 1 435 mm | 600 V CC par 3e rail | ||
| rouge |  |
4 | Marunouchi | 丸ノ内線 | Ogikubo ↔ Ikebukuro | 20.01.1954 | 75 km/h | 24,2 km | 1 435 mm | 600 V CC par 3e rail | ||
 |
embranchement | 丸ノ内線分岐線 | Nakano-Sakaue ↔ Hōnanchō | 23.03.1962 | 3,2 km | |||||||
| gris |  |
2 | Hibiya | 日比谷線 | Naka-Meguro ↔ Kita-Senju | Ligne Tōbu Isesaki | 28.03.1961 | 80 km/h | 20,3 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | |
| bleu ciel |  |
5 | Tōzai | 東西線 | Ligne Chūō-Sōbu | Nakano ↔ Nishi-Funabashi | Ligne Tōyō Rapid | 23.12.1964 | 100 km/h | 30,8 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |
| vert |  |
9 | Chiyoda | 千代田線 | Ligne Odakyū Odawara | Yoyogi-Uehara ↔ Kita-Ayase | Ligne Jōban | 20.12.1969 | 80 km/h | 24,0 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |
| jaune |  |
8 | Yūrakuchō | 有楽町線 | Ligne Tōbu Tōjō Ligne Seibu Ikebukuro |
Wakōshi ↔ Shin-Kiba | 30.10.1974 | 80 km/h | 28,3 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | |
| violet |  |
11 | Hanzōmon | 半蔵門線 | Ligne Tōkyū Den-en-toshi | Shibuya ↔ Oshiage | Ligne Tōbu Isesaki | 01.08.1978 | 80 km/h | 16,8 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |
| émeraude |  |
7 | Namboku | 南北線 | Ligne Tōkyū Meguro | Meguro ↔ Akabane-Iwabuchi | Ligne Saitama Rapid | 29.11.1991 | 80 km/h | 21,3 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |
| marron |  |
13 | Fukutoshin | 副都心線 | Ligne Tōbu Tōjō Ligne Seibu Ikebukuro |
Wakōshi ↔ Shibuya | Ligne Tōkyū Tōyoko | 14.06.2008 | 80 km/h | 20,4 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |
Matériel roulant [modifier]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue !
Références [modifier]
- (en) http://www.tokyometro.jp/en/corporate/profile/outline/index.html Profil de la compagnie sur le site officiel
- (en) http://www.tokyometro.jp/en/corporate/enterprise/transportation/conditions/index.html Situation de l'entreprise sur le site officiel
