Karosa C 955

Karosa C 954 / C 955 Irisbus Récréo
Un Récréo C 955 en France.
Marque	Karosa Irisbus
Années de production	C 954 : 2001 - 2006 C 955 : 2001 - 2006 Récréo : 2002 - 2007
Usine(s) d’assemblage	Vysoké Mýto
Classe	Autocar scolaire et interurbain
Moteur et transmission
Énergie	Gazole
Moteur(s)	Iveco Cursor 8 (L6)
Position du moteur	Longitudinal porte-à-faux arrière
Cylindrée	7 790 cm3
Puissance maximale	310 ch DIN (228 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapport Praga Manuelle à 6 rapport ZF
Poids et performances
Poids à vide	10 800 kg
Vitesse maximale	Bridée à 100 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autocar 2 portes Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite
Châssis	Semi-autoportant, ossature en tubes d'acier
Suspensions	Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
Direction	A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins	Pneumatique à tambours et disques
Dimensions
Longueur	11 990 et 12 720 mm
Largeur	2 500 mm
Hauteur	3 165 mm
Volume des soutes	5130 dm3
Chronologie des modèles
Karosa C 935 Renault Récréo Irisbus New Récréo

Les Karosa C 954 et C 955 (ou Irisbus Récréo en France) sont des autocars interurbains (pour les pays de l'Est) et de transport scolaire (pour la France) fabriqués et commercialisés par le constructeur tchèque Karosa, en collaboration avec Renault Véhicules Industriels ainsi qu'Iveco Bus, qui créeront la marque Irisbus. Ils sont produits de 2001 à 2007.

Tous les trois seront lancés avec un moteur Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 3 puis sera amélioré, au fil des années, jusqu'à la norme Euro 4.

Le Récréo / C 955 est basé sur le Karosa C 954. Ils remplacent les Karosa C 934 et Karosa Récréo C 935 ; ils seront tous remplacés par l'Irisbus New Récréo à la suite de la fusion de la marque Karosa à Iveco en 2006.

Historique

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Résumé des C 954, C 955 et Récréo

• 2001 : lancement des C 954 et C 955.
• 2002 : lancement du Récréo pour le marché français.
• Fin 2006 : arrêt définitif du C 955.
• Début 2007 : arrêt définitif du Récréo et du C 954.

Générations	Production	Dérivés de chez Karosa / Irisbus	Modèles similaires
Karosa C 954 (2001 - 2006)	1 642 exemplaires	Karosa C 955
Karosa C 955 (2001 - 2006)		Karosa C 954 ; Karosa C 956
Irisbus Récréo (2002 - 2007)		Irisbus Ares Liberto ; Irisbus Axer C 956	Mercedes-Benz Conecto

Désignation des modèles

Karosa C 954E.

• C = interurbains (autocars).
• 9 = numéro de la succursale (la nomenclature de produits d'ingénierie) du car.
• 5 = longueur : environ 12 m.
• 4 et 5 = longue distance avec une boîte manuelle et un plus grand espace bagages (ou les lignes pour les longs trajets).

Générations

Les C 954, C 955 et Récréo ont été produits avec 2 génération de moteurs Diesel :

• Euro 3 : construit de 2002 à 2005.
• Euro 4 : construit de 2005 à 2007.

Les différentes versions

C 955.1071 Récréo

Extérieurement, ils sont pratiquement tous identiques. Les versions "Récréo" seront commercialisées dans leurs pays d'origine mais principalement en France. Les versions ".1073", ".1075" et ".1360" ne seront pas commercialisées en France.

Karosa C 954

Il a été construit de 2001 à 2006. Contrairement aux C 955 et Récréo, le C 954 dispose d'un espace à l'intérieur, face à la porte arrière, pour placer une poussette ou un fauteuil roulant.

• C 954.1360 (2002-2003) : vitres jointées, une aération face arrière, longueur de 12 m.
• C 954E.1360 (2003-2006) : vitres collées, deux aération face arrière, longueur de 12 m.

Karosa C 955

Il a été construit de 2001 à 2005.

• C 955.1071 Récréo : longueur de 12 m.
  • Phase I (2002-2003) : vitres jointées, une aération face arrière ;
  • Phase II (2004-2007) : vitres collées, deux aération face arrière.
• C 955.1073 (2001-2003) : vitres jointées, une aération face arrière, longueur de 12 m.
• C 955.1075 (2004-2006) : vitres collées, deux aération face arrière, longueur de 12 m.
• C 955.1077 Récréo : longueur de 12,72 m.

Irisbus Récréo

Il a été construit de 2002 à 2007.

• C 955.1071 Récréo : longueur de 12 m.
  • Phase I (2002-2003) : vitres jointées, une aération face arrière ;
  • Phase II (2004-2007) : vitres collées, deux aération face arrière.
• C 955.1077 Récréo: longueur de 12,72 m.

Caractéristiques

C 955.1073.

Dimensions

Vue arrière.

	Karosa C 954 / C 954E	Karosa C 955	Irisbus Récréo 12m	Irisbus Récréo 12.8m
Longueur	11 990 mm	11 990 mm	11 990 mm	12 720 mm
Largeur (sans rétroviseurs)	2 500 mm	2 500 mm	2 500 mm	2 500 mm
Hauteur (sans climatisation)	3 165 mm	3 165 mm	3 165 mm	3 165 mm
Empattement
Porte-à-faux
Rayon de braquage
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide *	10 800 kg	10 800 kg	11 400 kg
P.T.A.C.	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg	18 000 kg
Capacité : assis + debout = maxi *	49 + 39 = 88	51 + 32 = 83	59 assis	63 assis
Rangement	Soutes : 4 850 dm3	Soutes : 5 130 dm3	Soutes : 5 130 dm3
Portes	2	2	2	2
Hauteur du plancher
Réservoir à combustible

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Chaîne cinématique

Moteur

Les C 954, C 955 et Récréo ont eu qu'une seule motorisation gazole.

• le Iveco Cursor 8 (Euro 3) six cylindres en ligne de 7,8 litres avec turbocompresseur. Il est positionné en position couché (cylindres à plat) dans le porte-à-faux arrière.

Gazole

Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi*	Consommation + CO2
Karosa C 954 (ZF manuelle 6)	2001 - 2003	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8 F2B	Euro 3	7 790 cm3 (7,8 l)	228 kW (310 ch) à ... tr/min	... N m à ... tr/min	100 km/h*	... l/100 km ... g/km
Karosa C 954E (ZF manuelle 6)	2003 - 2006	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8 F2B	Euro 3 puis Euro 4	7 790 cm3 (7,8 l)	228 kW (310 ch)		100 km/h*
Karosa C 955 / Récréo (Praga manuelle 5)	2001 - 2002	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8 F2B	Euro 3	7 790 cm3 (7,8 l)	228 kW (310 ch)		100 km/h*
Karosa C 955 / Récréo (ZF manuelle 6)	2002 - 2006	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8 F2B	Euro 3 puis Euro 4	7 790 cm3 (7,8 L)	228 kW (310 ch)		100 km/h*
Irisbus Récréo (ZF manuelle 6)	2002 - 2007	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8 F2B	Euro 3 puis Euro 4	7 790 cm3 (7,8 L)	228 kW (310 ch)		100 km/h*

* Bridé électroniquement à 100 km/h.

Boite de vitesses

Ils seront équipés d'une boite de vitesses manuelle Praga à 5 rapports ou ZF à 6 rapports.

Caractéristique de la boite manuelle Praga 5PS

	Régime de ralenti	Vitesse de croisière	Vitesse maxi	Régime maxi
Neutre	500 tr/min	-	-
1ère	-	Au pas		2 500 tr/min
2ème	-			2 500 tr/min
3ème	-			2 500 tr/min
4ème	-			2 500 tr/min
5ème	-			2 500 tr/min
R	-

Caractéristique de la boite manuelle ZF 6 S 1600

	Régime de ralenti	Vitesse de croisière	Vitesse maxi	Régime maxi
Neutre	500 tr/min	-	-
1re	-	Au pas		2 700 tr/min
2e	-			2 700 tr/min
3e	-			2 700 tr/min
4e	-			2 700 tr/min
5e	-			2 700 tr/min
6e	-			2 700 tr/min
R	-

Mécanique

Un C 954.

Châssis et carrosserie

Le châssis provient de la marque LIAZ. C'est une caisse autoportante faites de tubes en métal, identique au fameux Berliet PR 100, qui a une structure unique solidaire. Des tôles métalliques en alliage léger sont ensuite rivetée dessus ; le toit ainsi que les faces avant et arrière sont soudés à la structure puis les portes et les soutes sont assemblées. Le tout est ensuite plongé dans un bain cataphorétique puis peint à la couleur voulue. Vient ensuite l'assemblage des vitres, des pare-chocs qui sont eux en matériau composite (fibre de verre + résine polyester) et tous les autres éléments (moteur, aménagement intérieur, etc.). Les planchers (soutes et compartiment des passagers) sont eux des panneaux de fibres de bois à haute densité.

Voir aussi

• Karosa
• Irisbus Récréo