Irisbus New Récréo
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| Irisbus New Récréo | ||||||||
.jpg) Irisbus New Récréo 12.80m. | ||||||||
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| Appelé aussi | Irisbus Récréo II | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Irisbus
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| Années de production | 2006 - 2013 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Annonay Vysoké Mýto
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| Classe | Autocar scolaire | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Gazole ; AUS 32 (AdBlue) | |||||||
| Moteur(s) | Iveco Tector 6 et Cursor 8 (L6) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal, porte-à-faux arrière | |||||||
| Cylindrée | 7 790 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 360 ch DIN (265 kW) | |||||||
| Couple maximal | 1250 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 4 rapports |
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| Poids et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | Bridée à 100 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Autocar 2 portes Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite |
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| Suspensions | Avant : pneumatique à correction d'assiette assistée de 2 coussins Arrière : pneumatique à correction d'assiette assistée de 4 coussins |
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| Direction | Hydraulique | |||||||
| Freins | Avant : hydropneumatique à disques Arrière : pneumatique à disques |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 11 991 et 12 756 mm | |||||||
| Largeur | 2 550 mm | |||||||
| Hauteur | 3 454 mm | |||||||
| Empattement | 6 200 et 6 965 mm | |||||||
| Nombre de places | 49 à 63 assis | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Irisbus New Récréo, également appelé Irisbus Récréo II, est un autocar de ligne scolaire fabriqué et commercialisé par le constructeur franco-italien Irisbus de 2006 à 2013.
Il a été lancé avec des moteurs Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 4 puis, au fil des années, il a été amélioré jusqu'à la norme Euro 5.
Le New Récréo remplace le Karosa/Irisbus Récréo C 955 et est remplacé par le Crossway Pop.
Historique[modifier | modifier le code]
Il a été fabriqué entre 2006 et 2013 et succède au Karosa/Irisbus Récréo C 955.
Phase 1[modifier | modifier le code]
Construit de 2006 à 2009.
Phase 2[modifier | modifier le code]
Construit de 2009 à 2013. Les optiques arrières ont été modifiés et reprennent ceux du Crossway Pop.
Résumé du New Récréo[modifier | modifier le code]
- 2006 : lancement commercialisation des premiers modèles.
- 2009 : lancement de la Phase 2.
- 2013 : arrêt définitif de la fabrication et de la commercialisation du modèle.
| Générations | Production | Dérivés de chez Irisbus | Modèles similaires |
|---|---|---|---|
| Irisbus New Récréo (2006 - 2013) | Irisbus Crossway Pop | Mercedes-Benz Intouro |
Générations[modifier | modifier le code]
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Le New Récréo a été produit avec 2 générations de moteurs Diesel :
- Euro 4 : construits de 2006 à 2009, avec les moteurs Iveco Cursor.
- Euro 5 : construits de 2009 à 2013, avec les moteurs Iveco Cursor.
Les différentes versions[modifier | modifier le code]
New Récréo[modifier | modifier le code]
Version dédiée pour le transport scolaire et doublage de ligne régulière.
New Récréo Pop[modifier | modifier le code]
Version dédiée pour le transport scolaire. Contrairement à la version de base, le Pop n'est pas équipé de rack à bagage.
Les différentes longueurs[modifier | modifier le code]
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L'Irisbus New Récréo est sorti en deux longueurs différentes :
- New Récréo 12 m
Sa configuration est de 49 à 59 places assises.
- New Récréo 12.8 m
Il a une capacité de 59 à 63 places assises.
Caractéristique[modifier | modifier le code]
Dimensions[modifier | modifier le code]
| Irisbus New Récréo 12 m |
Irisbus New Récréo 12.80 m | |
|---|---|---|
| Longueur | 11 991 mm | 12 756 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs) | 2 550 mm | 2 550 mm |
| Hauteur (sans climatisation) | 3 420 mm | 3 420 mm |
| Empattement | 6 200 mm | 6 965 mm |
| Porte-à-faux | ||
| Rayon de braquage | ||
| Angle d’attaque / Fuite | ||
| Masse à vide* | ||
| P.T.A.C. | 19 000 kg | 19 000 kg |
| Capacité : assis + debout = maxi* |
53 à 59 assises | 59 à 63 assises |
| Rangement | Soutes : 6 m3 Racks : ? |
Soutes : 6,8 m3 Racks : ? |
| Portes | 2 | 2 |
| Hauteur du plancher | ||
| Réservoir à combustible |
* = variable selon l'aménagement intérieur.
Chaîne cinématique[modifier | modifier le code]
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Moteur[modifier | modifier le code]
Le New Récréo a eu plusieurs motorisations gazole modifiées au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution.
- l'Iveco Tector 6 (Euro 4 et 5) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant 264 et 300 ch.
- l'Iveco Cursor 8 (Euro 4 et 5 EEV) six cylindres en ligne de 7,8 litres avec turbocompresseur développant 360 ch.
Il est équipé d'une boite de vitesses manuelle ou automatique.
| Modèle | Construction | Moteur + Nom | Norme Euro | Cylindrée | Performance | Couple | Vitesse maxi | Consommation + CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus New Récréo (Auto. 4 ou méca. 6) |
2006 - 2013 | 6 cylindres en ligne Iveco Tector 6 E30 |
Euro 4 et 5 | 7 900 cm3 (7,9 L) |
194 kW (264 ch) à ... tr/min | ... N m à ... tr/min | 90 km/h* 100 km/h* |
... l/100 km ... g/km |
| Irisbus New Récréo (Auto. 4 ou méca. 6) |
2006 - 2013 | 6 cylindres en ligne Iveco Tector 6 E30 |
Euro 4 et 5 | 7 900 cm3 (7,9 L) |
220 kW (300 ch) à 2 500 tr/min | 90 km/h* 100 km/h* |
||
| Irisbus New Récréo (Auto. 4 ou méca. 6) |
2006 - 2013 | 6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8 F2B |
Euro 4 et 5 | 7 880 cm3 (7,9 L) |
242 kW (330 ch) à 2 500 tr/min | 90 km/h* 100 km/h* |
* Bridée électroniquement au choix du transporteur.
Boite de vitesses[modifier | modifier le code]Les New Récréo sont équipés d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique.
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Différentiel[modifier | modifier le code]Le pont arrière est porteur (maintient tout l'arrière du véhicule à la route) avec engrenage réducteur simple. |
Mécanique[modifier | modifier le code]
Châssis et carrosserie[modifier | modifier le code]
Le Récréo est disponible en une ou deux portes battantes à l'avant et disponible avec un emplacement PMR.
