Škoda 706 RTO

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Škoda 706 RTO
Image illustrative de l’article Škoda 706 RTO
Autobus Škoda 706 RTO urbain à Brno
Marque Škoda
Années de production 1958 – 1977
Production ± 13,000 exemplaire(s)
Classe Autobus urbain - interurbain - tourisme
Usine(s) d’assemblage Jelcz-Laskowice
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Škoda 706RT
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 11,781 cm3
Puissance maximale à 1.900 tr/min : 160 ch DIN
Couple maximal à 1,200 tr/min : 700 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses manuelle 5
Masse et performances
Masse à vide à vide : 8,700 kg kg
Vitesse maximale 65 / 75 / 85 km/h
Consommation mixte 28 / 23 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) urbain / interurbain / tourisme
Châssis acier
Dimensions
Longueur 9,810 / 10,810 mm
Largeur 2,500 mm
Hauteur 2,980 / 3,180 mm
Empattement 5,450 mm
Voies AV/AR 1,930 mm  / 1,760 mm
Chronologie des modèles
Précédent Škoda 706 RO Karosa SM 11
Jelcz PR110D 		Suivant
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Le Škoda 706 RTO est un autobus fabriqué en Tchécoslovaquie à partir de 1958. Il remplace le précédent Škoda 706 RO lancé en 1947, réalisé sur la base du camion Škoda 706 R.

Cet autobus a été produit en trois versions : urbain, interurbain et ligne.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le constructeur tchécoslovaque Škoda a toujours fabriqué des autobus et des camions portant le numéro 706 déjà avant la Seconde Guerre mondiale. À la fin des années 1940, Škoda a lancé de nouveaux modèles avec ce nom mais habillés d'une carrosserie produite sous licence de son compatriote Karosa.

L'autobus Škoda 706 RTO[modifier | modifier le code]

Le carrossier et constructeur tchécoslovaque d'autobus Karosa, sous couvert des partis communistes respectifs, avait signé le un accord de coopération avec cession de licence avec son homologue polonais Jelcz, pour la production d'autobus Karosa équipés de moteurs Škoda, dans un nouvel autobus Jelcz 043.

Ce contrat a permis de moderniser l'ancien modèle Škoda 706 RO datant de 1947 pour créer le Škoda 706 RTO.

L'usine Karosa a produit quatre versions :

  • 706 MEX, autocar interurbain à partir de 1963
    • Longueur: 10.870 mm
    • Hauteur: 2.900 mm
Škoda 706 RTO MEX
Škoda 706 RTO K articulé
  • 706 MTZ : autobus urbain
    • capacité : 78 places dont 20 assises
    • Longueur : 10.810 mm
    • Poids total autorisé : 14.400 kg
    • Vitesse maxi : 65 km/h
    • Consommation : 28 l/100 km

Nota : une version articulée de 17 mètres a également été produite.

  • 706 KAR interurbain
    • Capacité : 50 places dont 38 assises + 7 sièges enfants
    • Longueur : 10.810 mm
    • Hauteur : 3.180 mm
    • Vitesse maxi : 75 km/h
    • Consommation : 26 l/100 km
Škoda 706 RTO LUX
  • 706 LUX tourisme
    • Capacité : 38 places assises
    • Longueur : 10.810 mm
    • Poids total autorisé : 12.800 kg
    • Vitesse maxi : 85 km/h
    • Consommation : 23 l/100 km

L'autobus qui a succédé aux différents Škoda 706 RTO sera la gamme Karosa 11 avec les versions SM - SL & ŠD.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]


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