Irisbus Proxys

	Irisbus Proway
	; Irisbus Proway interurbain
Marque	Irisbus Iveco
Années de production	2005 - 2013
Usine(s) d’assemblage	Otoyol ; Kapena Słupsk
Classe	Minibus de ligne
Moteur et transmission
Énergie	Gazole - GNV
Moteur(s)	Tector 6 (L6) F4AE EEV
Position du moteur	Transversal porte-à-faux arrière
Cylindrée	5 880 cm3
Puissance maximale	à 2 700 tr/min : 220 ch DIN (160 kW)
Couple maximal	de 1 200 à 2 100 tr/min : 680 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Mécanique Iveco 2865B.6 à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	8 160 kg / en charge : 10 250 kg
Vitesse maximale	Bridée à 100 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Minibus 2 portes - panneaux latéraux en acier galvanisé
Suspensions	AV + AR : pneumatique + barres stabilisatrices
Direction	Iveco 450721 hydraulique
Freins	Pneumatique à disques + ABS + EBD
Dimensions
Longueur	7 650 / 8 450 mm
Largeur	2 390 mm
Hauteur	3 100 mm
Empattement	4 185 mm
Porte-à-faux AV/AR	1 730 mm / 2 535 mm
Voies AV/AR	1 812 mm / 1 698 mm
Volume des soutes	1 800 / 2 300 dm3
Nombre de places	34
Chronologie des modèles
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	Irisbus Proxys
	; Irisbus Proxys GT
Appelé aussi	Cacciamali TCI 840 GT
Marque	Irisbus Iveco
Années de production	2005 - 2013
Usine(s) d’assemblage	Cacciamali Brescia ; Kapena Słupsk
Classe	Minibus de ligne et GT
Moteur et transmission
Énergie	Gazole - GNV
Moteur(s)	Tector 6 (L6) F4A EEV
Position du moteur	Transversal porte-à-faux arrière
Cylindrée	5 880 cm3
Puissance maximale	à 2 700 tr/min : 220 ch DIN (160 kW)
Couple maximal	de 1 200 à 2 100 tr/min : 680 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Mécanique Iveco 2865B.6 à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	8 160 kg / en charge : 10 250 kg
Vitesse maximale	Bridée à 100 km/h
Émission de CO2	Euro 5 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Minibus 2 portes - panneaux latéraux en acier galvanisé
Suspensions	AV + AR : pneumatique + barres stabilisatrices
Direction	Iveco 450721 hydraulique
Freins	Pneumatique à disques + ABS + EBD
Dimensions
Longueur	7 650 / 8 450 mm
Largeur	2 390 mm
Hauteur	3 300 mm
Empattement	3 690 / 4 185 mm
Porte-à-faux AV/AR	1 730 mm / 2 330 / 2 535 mm
Voies AV/AR	1 812 mm / 1 698 mm
Volume des soutes	3 700 / 4 300 dm3
Nombre de places	26 / 30 sièges inclinables
Chronologie des modèles
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L'Irisbus Proxys est un autocar GT de taille mini fabriqué et commercialisé par le constructeur Italien Irisbus Iveco. Ce véhicule a été conçu et fabriqué par le constructeur italien Cacciamali à partir de 2003 puis, produit et commercialisé sous plusieurs autres marques jusqu'en 2013.

Histoire[modifier | modifier le code]

Cet autobus/autocar est dû au carrossier italien Cacciamali qui a réalisé de nombreux modèles d'autocar et autobus sur des bases Fiat V.I. à l'origine, Iveco ensuite. C'est à partir de 2003 que la production de l'ancêtre du Proxys, le Cacciamali TCI 840 GT a débuté.

À la suite du rachat par Cacciamali du constructeur polonais Kapena SA en 2000, plusieurs modèles italiens ont été fabriqués sous licence par Kapena. À partir de 2003, tous les véhicules fabriqués ont porté la marque Irisbus Iveco. En Pologne, l'Irisbus Proxys a fait ses débuts en juin 2008 lors du Salon Autotec de Brno. La production dans la nouvelle usine Kapena a débuté l’été 2008^[1]. Le véhicule est construit sur la base du châssis Iveco MidiRider produit par l'usine italienne de Brescia et propulsé par un moteur 6 cylindres Tector 6 F4A d'une cylindrée de 5 880 cm³ développant une puissance de 160 kW (217 ch) à 2 700 tr/min, respectant la norme Euro 5. Le moteur est situé à l'avant de l'essieu avant. La suspension est entièrement pneumatique et contrôlée par le système ECAS^[2].

Caractéristiques techniques^[3][modifier | modifier le code]

Le véhicule est disponible en deux versions : longue et courte.

Spécifications techniques[modifier | modifier le code]

	Version courte	Version longue
Longueur	7 650 mm	8 450 mm
Largeur	2 390 mm
Hauteur Proway	3 100 mm
Hauteur Proxys	3 300 mm
Empattement	3 690 mm	4 185 mm
Porte à faux AV	1 730 mm
Porte à faux AR	2 330 mm	2 535 mm
Diamètre de braquage	12 900 mm	14 440 mm
Moteur	IVECO F4A Tector 6 (Euro 5) EEV
Puissance	217 ch DIN / 160 kW
Boîte de vitesses	Mécanique ZF 6S700 ou Automatique ZF 6AS 700
Capacité Proxys	26 fauteuils inclinables	30 ou 29 + 1 guide
Capacité Proway	30 sièges	34 sièges
Portes	Avant + milieu
Soute à bagages	Proway = 2,3 m³	Proxys = 4,3 m³

L'Irisbus Proxys est un minibus interurbain fabriqué depuis 2008 par Kapena à Włynkówko près de Słupsk sous licence Irisbus.

Histoire[modifier | modifier le code]

La construction du bus a été développée par la société italienne Cacciamali. Il a fait ses débuts en juin 2008 lors de l'événement Autotec à Brno. La production dans la société Kapena a débuté à l’été 2008^[1]. Le bus est construit sur la base d'un châssis Iveco MidiRider produit par l'usine italienne de Brescia et propulsé par un moteur 6 cylindres Iveco Tector 6 d'une capacité de 5 880 cm³ d'une puissance de 160 kW (217 ch) à 2 700 tr/min, respectant la norme d'émission Euro 5. Le moteur est situé à l'avant de l'essieu avant. La suspension utilisée dans le modèle est entièrement pneumatique et contrôlée par le système ECAS^[2].

Le bus est fabriqué en deux longueurs : 7 650 mm et 8 450 mm. Le volume du coffre à bagages varie de 2,4 m³ pour le modèle le plus petit à 3,7 m³ pour le plus long. La carrosserie est en acier galvanisé aux propriétés anticorrosion améliorées ou en acier inoxydable. Le modèle court peut accueillir jusqu'à 28 passagers, le modèle long, selon la distribution intérieure, peut aller jusqu'à 36 fauteuils fabriqués par la société italienne Gibicar. Ils sont tous équipés de la climatisation Webasto.

Irisbus Proway[modifier | modifier le code]

L'Irisbus Iveco Proway est la version minibus de ligne interurbaine développée à partir du Proxys. Cette version n'a jamais figuré au catalogue Cacciamali.

Histoire[modifier | modifier le code]

Cette version a été développée en Italie pour le constructeur turc Iveco Otoyol qui l'a produite sous licence et commercialisée en version autobus urbain Otoyol Iveco Eurobus M.29 et autobus de ligne Eurobus E.29. À partir de 2008, le véhicule actualisé est fabriqué sous licence par Otokar et renommé Iveco Eurobus.

À partir de 2008, le constructeur polonais Kapena est devenu le seul producteur des Irisbus Proxys et Proway. Leur fabrication prend fin en 2013. Le Proway est remplacé par le Moveo en version bus urbain et scolaire mais en version longue uniquement.

Caractéristiques techniques^[3][modifier | modifier le code]

Comme le Proxys, l'Irisbus Iveco Proway est disponible en deux longueurs et reprend la même structure que le Proxys mais avec une hauteur réduite de 200 mm. Le plancher est situé plus bas. La soute offre une capacité de 2,3 m³ dans la version longue. Le véhicule est équipé de l'air climatisé. Le poste de conduite n'est opérationnel qu'après usage de l'éthylotest.

La gamme Proxys - Proway a été commercialisée en France de 2006 à 2013.

Cacciamali TCI 840 GT de CarPostal (Suisse)
Iveco Eurobus à Jasło en Pologne
Otoyol Eurobus E.29.14 à Saint Petersbourg (Russie 2007)
Iveco Eurobus en Croatie
Irisbus Proway à Split

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a et b} « TRANSEXPO 2008 - année record pour Kapena - InfoBus 12 novembre 2008 » (consulté le 26 janvier 2009)
↑ ^{a et b} « AUTOTEC 2008 - Irisbus (3) » (consulté le 26 janvier 2009)
↑ ^{a et b} « Irisbus Iveco Proxys » (consulté le 3 juin 2019)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Irisbus Proxys, sur Wikimedia Commons
Irisbus Proway, sur Wikimedia Commons

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

[record-1] {a et b} « TRANSEXPO 2008 - année record pour Kapena - InfoBus 12 novembre 2008 » (consulté le 26 janvier 2009)

[autotec-2] {a et b} « AUTOTEC 2008 - Irisbus (3) » (consulté le 26 janvier 2009)

[iveco-3] {a et b} « Irisbus Iveco Proxys » (consulté le 3 juin 2019)

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[2]

[3]

v · m Véhicules Iveco Bus / Irisbus
Autobus actuels	Daily Urbanway Crealis Streetway
Autobus anciens	Agora Citelis 491 CityClass 200/203 Europolis 291 Down Town 480 TurboCity 490 TurboCity UR Green 471 U-EffeUno 470
Trolleybus actuels	Urbanway
Trolleybus anciens	Agora Cristalis Civis Citelis
Autocars actuels	Crossway Crossway LE Evadys
Autocars anciens	Magelys Ares Arway Axer 391 Domino Récréo C 955 - New Récréo Proxys Proway Midys Midway MyWay 380 EuroClass 370 Lorraine 370 R.81 TR.120 M.2000
Modèles hors Europe	Daily 391 Eurorider Afriway Metro Midway Midys
Châssis autobus & autocars	AP160 Midirider 391 Eurorider Euromidi CC100 et CC150 Daily 65C et 70C Low-Floor
Prototypes	Ellisup
Autocars - Autobus - Trolleybus avant 1980	Voir : Fiat Bus
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Alfa Romeo V.I. Autobianchi Ferrari Fiat Fiat V.I. Fiat Professional Iveco Iveco Bus Lancia Lancia V.I. Innocenti Maserati OM

v · m Autobus actuels sur le marché européen
Midibus	Bolloré Bluebus 22 Heuliez GX 137 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 10 MAN Lion's City M Manarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro K C2 Scania Citywide LF (11m) Solaris Urbino Van Hool NewA308 et NewA309
Autobus urbains standards	Alstom Aptis Bolloré Bluebus SE Heuliez GX 337 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 12 - Iveco Bus Crealis 12 MAN Lion's City Menarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro C2 Scania Citywide LF (12m) Solaris Urbino Van Hool NewA330 VDL Citea II Volvo 7900
Autobus urbains articulés	Heuliez GX 437 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 18 - Iveco Bus Crealis 18 MAN Lion's City G Menarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro G C2 Scania Citywide LF (18m) Solaris Urbino Van Hool NewAG300 Van Hool ExquiCity 18 VDL Citea II Volvo 7900A
Autobus urbains grand gabarit	Hess lighTram Hess Swisstrolley MAN Lion's City GL Mercedes-Benz CapaCity L Solaris Urbino Van Hool ExquiCity 24 Van Hool NewAGG300
Autobus suburbains standards	Mercedes-Benz Citaro Ü C2 MAN Lion's City LE Scania Citywide LE (12m) Van Hool NewA360 VDL Citea II
Autobus suburbains articulés	Mercedes-Benz Citaro GÜ C2 MAN Lion's City G LE Scania Citywide LE (18m) VDL Citea II
Autobus suburbains grand gabarit	MAN Lion's City GL LE Mercedes-Benz CapaCity L
Autocar à plancher bas	Iveco Bus Crossway LE Setra MultiClass 400 LE

Histoire[modifier | modifier le code]

Caractéristiques techniques[3][modifier | modifier le code]

Spécifications techniques[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

Irisbus Proway[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

Caractéristiques techniques[3][modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Caractéristiques techniques^[3][modifier | modifier le code]

Caractéristiques techniques^[3][modifier | modifier le code]